Для Рено Сандеро производитель предусмотрел возможность комплектования как механической коробкой, так и автоматическим трансмиссионным агрегатом. В обоих типах механизмов необходима переодическая замена масла в коробке передач.
Какое масло стоит заливать
На конвейере в МКПП завод-изготовитель заливает Elf Tranself NFJ 75W-80, которое Renault рекомендуем для КПП серий JXX, TL4 и NDX.
На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus с двигателями объемом 1.4 л устанавливалась МКПП jH1, тогда как авто с моторами 1.6 и 1.2 л агрегатировались jH3. Конструктивно агрегаты отличаются размером картера сцепления, поэтому на выбор трансмиссионного масла это не влияет. Реже на автомобилях встречается МКПП JR5.
Для доливки используют только Elf Tranself NFJ 75W-80, так как не запрещено смешивание масел. При полной замене необязательно покупать оригинальную продукцию. Вы можете выбрать среди достойных аналогов:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Заправочный объем коробок передач jH1 и jH3 – 2.8 л, JR5 – 2.5 л. Перед покупкой рекомендуем уточнить эту информацией в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.
Как менять масло правильно?
Масло в АКПП Renault Duster меняется либо частично, либо полностью. В последнем случае жидкость целиком сливается, картер промывается, заливается новый состав. Частичный вариант — это долив новой смазки и смешивание её со старой.
Долив
Если жидкость не вытекает из отверстия или на щупе она ниже нормы, нужно произвести долив:
- отсоединить приводной трос селектора от АКПП;
- вывернуть пробку заливного отверстия;
- долить ATF до момента, когда масло пойдёт дождиком из контрольного отверстия;
- завернуть пробки обоих отверстий с усилием 35 Нм.
Если жидкость начнёт вытекать струёй, значит, уровень чересчур высок. Нужно сливать избыток, пока струя не превратится в отдельные капли.
Запрещается смешивать жидкости разных фирм! Смазка должна быть одного химического состава. Именно по этой причине эксперты советуют сразу проводить полную замену ATF. Сам производитель рекомендует к использованию ELF RENAILTMATIC D3 SYN. Эта трансмиссионная жидкость подобрана под коробки типа DP0, хорошо сочетается с материалами сальников и имеет низкую склонность к пенообразованию. На частичную замену уйдёт порядка 4 литров такого масла.
Полная замена
На автомобилях с пробегом больше 100 тыс. км, на которых до этого не была проведена замена, процедуру лучше самостоятельно не проводить. Дело в том, что старое масло оставляет после себя шлаки. Во время промывки они могут забить каналы АКПП. Это приведет к порче коробки передач.
Вот как осуществляется полная замена ATF на Рено Дастер:
- машина ставится на яму;
- уточняется марка технической жидкости;
- вытаскивается щуп из отверстия;
- снимается защита двигателя;
- выкручивается маслосливная пробка;
- жидкость сливается в ёмкость — не менее 10 минут;
- пробка закручивается обратно;
- откручивается болт горловины (или крышка – зависит от версии Renault Duster);
- заправляется промывочная трансмиссионная жидкость (любой марки);
- крышка закрывается;
- мотор запускается на 10 минут в режиме нейтральной передачи;
- промывочный состав сливается вместе со шлаком грязи;
- заливается новая ATF.
Первое время после замены не стоит нагружать автомобиль. Скорость нужно повышать и снижать плавно, чтобы механизмы коробки «притёрлись» к новой смазке. 7 литров нового масла — вот сколько примерно уйдёт при полной замене.
Чтобы автомат прослужил дольше, нужно следить в первую очередь за смазкой. Полную и даже частичную замену масла лучше доверять специализированным центрам. АКПП — сложный и дорогой узел, это не МКПП. Неправильные действия здесь запросто могут вывести коробку из строя.
Видео о том, как заменить масло АКПП на Сандеро, Дастер, Логан:
Замена масла в МКПП Renault Sandero цена:
-
МКПП
Ремонт МКПП Renault Sandero
✓ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Кволити Моторс».
Наши акции
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Renault Sandero
Полная диагностика Renault Sandero по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса – эти же работы и запчасти по более низкой цене
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Renault Sandero. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Renault Sandero. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Наши директора
Александр Директор (Мичуринский)
Алексей Директор (Севастопольский)
Олег Директор (Дмитровка)
Юрий Директор (Калужская)
Контакты автосервисов Renault «Кволити Моторс»:
Повторная отправка одной и той же формы не допустима.
Ваша заявка уже была отправлена ранее.
Мы скоро с Вами свяжемся.
На сервере произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте позже.
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bullet (14.05.2012), chsv (17.10.2012), dmitri3108 (25.02.2013), laver (31.01.2013), TDM (26.03.2015)
Какое масло выбрать
Чтобы не озадачиваться вопросом, какое масло лить в АКПП «Рено Сандеро», лучше выбирать рекомендованное производителем. Но на сегодняшний день можно подобрать следующие качественные аналоги: Castrol Syntrans Transaxle 75W90 и MOTUL Gear 300 75 W90.
Причина замены?
Ведь производителем замена масла в КПП не предусматривается в течении всего срока службы.
Движение это жизнь!
Что нужно иметь для замены масла
- Техническая тара для слива отработанного масла
- Набор инструментов, включая ключи с номерами «8» и «10»
- Шланг или трубка с воронкой для удобства заливки
- Новое масло объемом 3 л
- Новый масляный фильтр (при необходимости)
- Полотенце, резиновые перчатки
Решение вопроса с «автоматом»
При использовании Рено Сандеро с АКПП предполагается, что долив проводят не реже 1 раза в год, а замену – раз в 5 лет. Причём, независимо от того, ездит ли владелец часто или не очень. Стареющее масло через 10–15 месяцев теряет свои свойства и меньше подходит для эксплуатации.
Для долива требуется наличие фильтра и прокладки поддона КПП, а также выполнение следующих этапов работы:
- Заехать на яму, поставив рычаг АКПП Sandero на «парковочную блокировку» («Р»);
- Завести мотор Sandero и прогреть до тех пор, пока агрегат не нагреется до 60 градусов;
- Отвернуть наружную гайку, не заглушая мотор;
- Посмотреть, сколько вылилось расходника – если больше 100 мл, значит, его уровень в КПП нормальный и долива не требуется. Если жидкости вышло мало, продолжают работу;
- Глушится мотор, чтобы дать устройству остыть до пятидесяти градусов;
- Отворачивается заливная гайка;
- Доливается до 300 мл масла.
Теперь следует снова проверить, сколько выливается жидкости из АКПП Sandero при её повторном нагревании до 60 градусов. Действия повторяют, пока не будет выливать больше 100 мл расходника.
Заменить смазочную жидкость полностью можно точно таким же способом – но откручивается сразу большая гайка, а сливается около 3 литров. Часть жидкости остается внутри – в углублениях и гидротрансформаторе. Теперь осталось закрутить гайку и долить около 3–3,5 литров расходного материала. Заменить все 6 литров возможно только, полностью разобрав КПП, для чего тоже есть видео в Интернете.
Насколько я помню, на форумах логана эта тема не раз обсуждалась-и оптимальным было признано именно оригинальное масло для коробки, со всеми остальными маслами возникали различные проблемы. Но конечно хозяин-барин, лично меня оригинальные масла полностью устраивают.
Периодичность замены масла
В отличие от АКПП, в которой ATF играет роль рабочей жидкости, в механической коробке передач передач масло служит для отвода тепла и уменьшения износа трущихся пар. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки нужно.
Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс. км. В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до 80-100 тыс. км.
Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан
Нигде про это не написано. Коробка 57 000 отлично работает. Если есть лишние деньги, оно конечно… ИМХО.
Другие поводы для долива
Определить необходимость долива до предполагаемого срока можно, регулярно наблюдая за наличием подтёков на МКПП Рено Сандеро. При этом можно обнаружить ещё и ту неисправность, которая вызывает течь. Часто проблема заключается в левом приводе. Также можно понять о необходимости долива по повышенному шуму КПП во время поездки – сначала это проявляется на верхних передачах, а затем на всех. Вовремя заметив утечку, можно исправить её и обойтись без постоянных добавлений. 
Инструкция по замене масла
1. Поставьте машину на ровную поверхность.
2.Открутите защиту картера двигателя и трансмиссии. В некоторых вариациях защита имеет технологическое отверстие для откручивания сливной пробки.
3.Очистите корпус КПП от грязи, пыли в месте слива и возле заливного отверстия. Если слитое масло будет использоваться повторно, поверхность вблизи сливной пробки должна быть чистой.
4.Квадратом на 8 открутите сливную пробку. После ослабления воротком/трещоткой рекомендуем выворачивать пробку вручную, чтобы быстро убрать ее из-под струи сливающейся отработки. Увеличение люфта свидетельствует об окончании резьбы.
Если цвет сливаемого масла мутноватый, с эмульсией, то в масле примеси воды.
5.Выкрутите плоскогубцами заливную пробку, которая находится с торца правой части коробки. Прокладку на этой пробке менять не обязательно.
6.Закрутите сливную пробку. Желательно заменить уплотнительную прокладку.
7.Для заливки нового масла используйте самодельную воронку с отрезком шланга либо специальный шприц для заправки технических жидкостей. Шланг сначала проденьте сверху моторного отсека, после чего снизу направить в заливное отверстие.
Масло в коробку заливайте до того момента, пока оно не потечет из заливного отверстия. Этот же метод используется для поточной проверки уровня. Как только масло прекратило вытекать из заливного отверстия (поэтому автомобиль и ставится на ровной поверхности), закрутите пробку от руки, вытрите маслянистые следы и установите защиту двигателя.
Ещё кое-что полезное для Вас:
- Как заменить лампы в фаре Рено Логан своими руками
- Замена термостата на Рено Логан 1.4, 1.6 8 и 16 клапанов
- Замена моторного масла и фильтра на Рено Дастер
Тоже поменял масло в КПП. Примерно на 30000км. Одолели советы бывалых, которые внесли некоторое недоверие к руководству по эксплуатации.
Сливаемое Эльф, выглядело вполне нормально. Стружки нет, немного мутноватое, хотя это понятие относительное.
Думаю, необходимости в замене нет.
Если кто-то сомневается, скажу, что сейчас бы менять не стал!
Советы
- Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
- Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
- Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна.
4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.
5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.
Сроки смены масла в АКПП Рено
Согласно официальной инструкции по эксплуатации, замена масла в АКПП на Рено Логан обязательной процедурой не является. Однако на практике, если не обновлять смазку хотя бы 1 раз в 40 000 — 60 000 километров пробега, коробка передач транспортного средства быстро придёт в негодность. К тому же, применяемая техническая жидкость может оказаться просроченной или изначально некачественной. Факторами необходимости замены масла в АКПП Рено Логан являются следующие признаки:
- Изменение цвета применяемой технической жидкости. Непригодная трансмиссионная смазка — тёмная, с ржавыми вкраплениями. Такой цвет сигнализирует о коррозионных процессах в металлических деталях АКПП Рено Логан;
- Появление в масле инородных примесей и металлической стружки;
- Образование пенного или твёрдого осадка по краям горловины контрольного отверстия АКПП Рено Логан;
- Загустение используемого масла и потеря его изначальной вязкости и однородности;
- Изменение поведения транспортного средства во время езды в негативную сторону. Машина начинает передвигаться рывками. В более сложных случаях двигатель Рено Логан не запускается, и автомобиль невозможно сдвинуть с места;
- Появление сложностей при переключении трансмиссии. Потерять управление транспортным средством можно прямо во время езды, что увеличивает угрозу создания аварийной ситуации на дороге;
- Во время передвижения Рено Логан прослушиваются выраженные трескучие и щёлкающие звуки, двигатель ощутимо вибрирует.
В случае проявления по меньшей мере одного из перечисленных признаков следует обновить масло в АКПП автомобиля как можно быстрее.
Проверка количества масла в АКПП Рено Логан
Однако причиной негативных изменений в поведении Рено Логан в процессе езды может стать не только низкое качество или окончание срока эксплуатации смазки. Излишнее трение элементов АКПП возникает при недостаточном объёме технической жидкости. Причины уменьшения объёма смазочной субстанции могут быть следующие:
- Течь, образовавшаяся в результате ДТП или изношенности какого-либо компонента автоматической коробки переключения передач;
- Увлечение владельца Рено Логан излишне экстремальными методами езды;
- Слишком холмистая местность или слишком жаркий климат.
Проверить уровень трансмиссионной смазки в АКПП Рено Логан можно при помощи специализированной измерительной детали — щупа. Щуп располагается в контрольном отверстии коробки передач. Для проверки уровня масла необходимо:
- Вытащить измеритель из отверстия контроля количества смазки;
- Протереть щуп чистыми салфетками и поместить его обратно;
- Снова вытащить измеритель и рассмотреть его.
Нормой является любой показатель, если он выше или не равен минимальной отметке. Если же уровень масла в АКПП Рено Логан едва достигает отметки минимума, необходимо произвести доливку трансмиссионной смазки.
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
chsv (17.10.2012), dmitri3108 (25.02.2013), ernestyk (16.05.2012), Gapavel (06.08.2012), igor66 (15.05.2012), komsas (18.05.2012), koo.tik (09.02.2014), laver (31.01.2013), mastergm (16.05.2012), novik75 (16.05.2012), Vladanovich (25.07.2017), Александр 14 (14.05.2012), Владимир (14.05.2012), Игорь.ирк (31.05.2012), Лёшка (14.05.2012), Юлёнка (16.05.2012)