Замена подушек двигателя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) в Москве | Цена в автосервисе Ford

⭐⭐⭐⭐⭐ Замена подушек двигателя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) в Москве. ? Сеть специализированных автосервисов Ford (Форд). ✅ Бесплатная диагностика, мойка, эвакуатор. ✅ Гарантия до 2 лет. ⭐ Замена подушек двигателя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) по низкой цене ⏰ записаться в техцентр «Кволити Моторс» ☎️ 8 (800) 775-65-21

Замена опор силового агрегата

Силовой агрегат установлен на трех резинометаллических опорах. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).

Для замены правой опоры силово­го агрегата …

…устанавливаем домкрат (под­ложив деревянный брусок) под поддон картера двигателя и слегка приподнимаем его, разгружая правую опору силового агрегата.
Снимаем и отводим в сторону рас­ширительный бачок и бачок гидро­привода усилителя рулевого управ­ления, не отсоединяя от них шланги (см. «Проверка и замена ремня при­вода вспомогательных агрегатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»).
Маркером отмечаем положение кронштейна опоры относительно брызговика кузова, чтобы при сбор­ке установить кронштейн в преж­нее положение.

Высокой головкой «на 18» с удли­нителем отворачиваем две гай­ки крепления опоры силового агрегата к двигателю.

Головкой «на 15» с удлините­лем отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к брызговику кузова.
Под головками болтов установлены шайбы.

Снимаем опору силового агрегата в сборе с кронштейном.

Зажимаем кронштейн в тисках…

…и отворачиваем высокой го­ловкой или накидным ключом «на 18» гайку крепления опоры к кронштейну.

Снимаем опору с кронштейна.
Устанавливаем новую опору на кронштейн. При этом…

…совмещаем выступ на опоре с отверстием в кронштейне.
Затягиваем гайку крепления опоры к кронштейну моментом 133 Н*м. Устанавливаем опору в сборе с кронштейном на брызговик кузова в соответствии с метками. Наносим на резьбовую часть болтов анаэроб­ный герметик или краску и затяги­ваем их моментами: два боковых болта — 48 Н*м, центральный нижний болт — 55 Н*м. Гайки креп­ления кронштейна к двигателю за­тягиваем моментом 80 Н*м.
Устанавливаем на место расшири­тельный бачок и бачок гидроприво­да усилителя рулевого управления. Для замены левой опоры силового агрегата снимаем аккумуляторную батарею (см. «Обслуживание акку­муляторной батареи»).

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления полки аккумуляторной батареи.

Поддевая отверткой, отсоеди­няем держатель жгутов прово­дов и снимаем полку.
Отсоединяем колодку проводов от датчика массового расхода воздуха (см. «Замена фильтрующего эле­мента воздушного фильтра»). Вынимаем воздушный фильтр в сбо­ре со шлангами из моторного от­сека (см. «Снятие и установка воз­душного фильтра»).
Устанавливаем домкрат (подло­жив деревянный брусок) под кар­тер коробки передач и слегка при­поднимаем силовой агрегат, раз­гружая левую опору.
Маркером помечаем положение опоры на кронштейне.

Головкой «на 21» отворачиваем гайку (1) крепления опоры к кронштейну коробки пере­дач, а головкой «на 15» отвора­чиваем четыре гайки (2) крепле­ния опоры к кронштейну.

Снимаем опору.

С нижней стороны кронштейна опоры вынимаем шланг гидро­усилителя рулевого управле­ния из фиксатора.

Поддев отверткой, снимаем дер­жатель жгута проводов с кронштейна.

Отводим жгут проводов в сторону.

Отсоединяем ремень аккумуля­торной батареи от кронштейна.

Выводим держатель жгута про­водов из отверстия кронштейна.

Поддев отверткой…

…снимаем сапун коробки пере­дач с кронштейна.

Ключом или головкой «на 10» отворачиваем два болта крепле­ния кронштейна опоры к брыз­говику…

…и снимаем кронштейн.
Для замены кронштейна коробки передач…

…головкой «на 15» отворачиваем три болта крепления кронштейна к картеру коробки передач.

Под одним из болтов установлен кронштейн трубки сцепления.

Снимаем кронштейн с коробки передач.
Устанавливаем кронштейн и левую опору в обратной последовательно­сти. При этом наносим на резьбо­вые части болтов и шпилек ана­эробный герметик. Заворачиваем болты и гайки предписанными мо­ментами: три болта крепления кронштейна к коробке передач — 80 Н*м; гайка крепления опоры к ее кронштейну — 133 Н*м; четыре гай­ки крепления опоры к кронштейну кузова — 48 Н*м.
Замену задней опоры силового аг­регата удобнее выполнять на смот­ровой канаве или эстакаде.
Для выполнения этой работы на ровной площадке вывешиваем пе­реднюю часть автомобиля на на­дежных стойках.

Устанавливаем домкрат (подло­жив деревянный брусок под картер коробки передач) и слегка приподнимаем силовой агрегат, разгружая опору.

Головкой «на 13» ослабляем за­тяжку болта (1) крепления опоры к подрамнику и болта (2) крепления опоры к кронштейну коробки передач.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления кронштей­на к коробке передач.
Окончательно отворачиваем болт крепления опоры к подрамнику.

Снимаем опору в сборе с крон­штейном.

Зажимаем кронштейн в тисках.

Окончательно отворачиваем болт крепления опоры к кронштейну.

Снимаем опору с кронштейна.

Болт крепления опоры к под­рамнику более длинный, чем болт крепления опоры к крон­штейну.
Перед установкой новой задней опоры силового агрегата…

…наносим на резьбовую часть болта крепления опоры к крон­штейну анаэробный герметик.
Устанавливаем опору на крон­штейн и заворачиваем болт креп­ления, не затягивая его.
Устанавливаем опору с кронштей­ном на автомобиль.
Заворачиваем болт крепления опо­ры к подрамнику, не затягивая болт. Заворачиваем три болта крепле­ния кронштейна опоры к коробке передач, следя за тем, чтобы опо­ра не перекашивалась.
Убираем домкрат из-под картера коробки передач и окончательно затягиваем болты крепления опо­ры к подрамнику и кронштейну. Опускаем автомобиль на колеса.

Замена подушек двигателя Ford Focus 1 цена:

Цена на замену подушек двигателя Ford Focus 1

Запись на замену подушек двигателя Ford Focus 1

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Свежие вопросы автомастерским (замена подушки двигателя ford focus i) в Москве

Замена подушки двигателя Форд Фокус I в Москве – адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Почему выбирают нас?

Автомобили марки Ford пользуются популярностью благодаря своему американскому характеру. Независимо от категории и ценового сегмента, автомобили этого производителя характеризуются неприхотливостью, надежностью и мощью.

Приехав в наш специализированный автосервис, владелец Ford доверит свою машину в руки опытных механиков, которые справятся с самыми сложными неполадками. А гарантия до 2-х лет станет доказательством безупречности проведенных работ.

При длительных поездках по неровным поверхностям, грунтовым дорогам на подушки ДВС возлагается огромная нагрузка. Защищая от механических повреждений и открепления от подвески, они обладают амортизирующей функцией. Их изготавливают из специальных материалов, поэтому своевременная замена подушек двигателя производится только в автотехцентре, соблюдая все тонкости работы. Ремонт производится при механических повреждениях или при отходе от места крепления.

Где сделать Замену подушек двигателя Ford Focus 1

Как записаться на замену подушек двигателя для Форд Фокус?

Получить данную услуги можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 495 668-13-68. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена подушки двигателя авто Ford Focus I в других городах

• Клинцы
• Ухта
• Екатеринбург
• Курган
• Снежинск
• Бийск
• Геленджик
• Астрахань
• Лиски
• Подольск

Сервис поиска б/у запчастей