Замена подвесного подшипника на ВАЗ 2107: как проверить и поменять эластичную муфту карданного вала, смазать отцентрировать, инструкции

Как самостоятельно определить неисправность и заменить эластичную муфту и подвесной подшипник ВАЗ 2107. Принципы выбора новых деталей. Советы профессионалов.

Особенности конструкции и принцип работы

Эластичная муфта карданного вала ваз 2107 в аспекте конструкции идентична подобным деталям, применяющихся на других автомобилях. Поглощающий участок муфты выполнен и прочной резины. По контуру расположены технологические отверстия с втулками, которые, в свою очередь, содержат отверстия под болты.

Три средних болта крепят муфту к фланцу вторичного вала КПП, еще три болта необходимы, чтобы прикрепить муфту к фланцу карданного вала. Таким образом, описываемая деталь напрямую участвует в передаче крутящего момента к ведущему мосту.

Признаки неисправности детали

Широко распространены два типа неисправностей:

• Износ фланца эластичной муфты ВАЗ 2107: место соединения муфты с карданным валом или КПП наиболее подвержено ударным нагрузкам.
• Износ фланцевых втулок эластичной муфты.

Поломки приводят к тому, что приводы и вращающиеся детали, примыкающие к карданному валу, изнашиваются быстрее. Опознать поломку можно по усилению посторонних шумов, вибраций; появляются сильные толчки во время движения, а именно при включении и смене передач. Когда муфта выходит из строя, то усиливается износ приводов и тяг, которые примыкают к карданному валу.

Алгоритм замены эластичной муфты на ВАЗ 2107

Перед проведением ремонтных работ изучите руководство по эксплуатации, чтобы запомнить расположение элемента и применяющиеся типы крепежа. Если Вы не уверены в собственной квалификации, воспользуйтесь услугами опытных сервисменов. Некачественный ремонт может привести к ухудшению ходовых качеств машины, что потенциально увеличивает опасность возникновения ДТП.

Для замены детали потребуются набор отверток и набор накидных ключей. До начала работ снимите клеммы с АКБ.

Сперва демонтируется карданная передача (работы по снятия карданной передачи производятся на яме или подъемнике):

1. Зубилом метим стык кардана с фланцем ведущей шестерни главной передачи;
2. 13-м ключом откручиваем 4 гайки, которые фиксируют положение карданного вала;
3. Рядом с эластичной муфтой расположены т.н. “стопорные усы”, которые удерживают обойму уплотнения. Отгибаем “усики”, отводим обойму в сторону;
4. 13-м ключом демонтируем кронштейн безопасности;
5. Теперь карданную передачу нужно поддерживать вручную. Откручиваем две гайки, “сдергиваем” поперечину промежуточной опоры;
6. Теперь карданная передача свободно снимается.

Вибрация двигателя ВАЗ на холостых оборотах

У автомобилей ВАЗ с карбюраторным двигателем, практически всегда после запуска на холодную появляется вибрация на холостых оборотах. Это связано с особенностью конструкции мотора и пока он не прогреется до оптимальной температуры, она не исчезнет. Причиной такого поведения исправного силового агрегата в большей мере является топливно-воздушная смесь, которую перед подачей в камеру сгорания готовит карбюратор. Из-за невысокой температуры возгорание в цилиндрах происходит неэффективно, что и приводит к вибрации двигателя. Как правило, при наборе оптимальной температуры, появляется стабильность в работе силового агрегата.

Артикул: 2101-2202120еще, артикулы доп.: 07790скрыть

Код для заказа: 533740

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

c7ce18de9b82943bd4a1ef35a84b1241

Подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107

Подвесной подшипник (или подшипник промежуточной опоры) предназначен для обеспечения равномерного вращения карданного вала во время движения. Кроме этого, он является дополнительной точкой крепления кардана и входит в конструкцию промежуточной (подвесной) опоры. По сути, он сам и является опорой, так как выпускается в комплекте со скобой, с помощью которой крепится к днищу автомобиля через поперечный кронштейн.

Основу конструкции подшипника составляют внешняя и внутренняя обоймы и семь стальных шариков

Расположение подвесного подшипника

Подшипник установлен перед крестовиной на конце передней части кардана. Его можно увидеть из смотровой ямы в осевом углублении днища за выхлопной трубой в месте её соединения.

Подвесной подшипник ВАЗ 2107 расположен перед крестовиной на передней части карданного вала

Конструкция подвесного подшипника

Подвесной подшипник — это обычный шариковый подшипник качения закрытого типа. Он состоит из внутренней и внешней обойм и семи стальных шариков. Для крепления на корпусе подшипника имеется стальная скоба с отверстиями под болты.

Подвесной подшипник для удобства крепления оснащен специальной скобой

Диагностика неисправностей подвесного подшипника

Причинами выхода подвесного подшипника из строя обычно являются его износ или механические повреждения. Эксплуатационный ресурс подшипника составляет около 150 тыс. км пробега. Однако воздействие влаги, грязи, а также нагрузки, вызванные плохим состоянием дорог, могут его существенно сократить.

Признаками износа подшипника являются:

• лёгкая вибрация;
• гул, исходящий от места «подвеса» кардана;
• люфт вала.

Точно диагностировать выход подшипника из строя достаточно сложно — для этого потребуется демонтировать карданный вал.

Критерии выбора подвесного подшипника

Подвесные подшипники для ВАЗ 2107 в России производятся под каталожными номерами 2101–2202080 и 2105–2202078. К ним применяются требования ГОСТ 6–180605. Импортные аналоги должны соответствовать требованиям ISO 62305.2RS. Если на упаковке новой детали таких обозначений нет, это, скорее всего, подделка, и от её покупки лучше отказаться. Средняя розничная цена подвесного подшипника ВАЗ 2107 составляет 450–500 рублей. При выборе производителя предпочтение лучше отдать Вологодскому подшипниковому заводу. Подшипники, произведённые на ВПЗ, считаются наиболее качественными и долговечными.

Таблица: технические характеристики подвесного подшипника ВАЗ 2107

ДТП в России

Замена подвесного подшипника ВАЗ 2107

Для замены подвесного подшипника карданного вала необходимо:

1. Отсоединить трос привода ручного тормоза и демонтировать карданный вал в соответствии с пп. 1–13 инструкции по замене эластичной муфты.
2. Круглогубцами извлечь стопорные кольца игольчатых подшипников крестовины.
   

   Игольчатые подшипники крестовины зафиксированы стопорными кольцами

3. Выбрать из набора головку, размер которой соответствует диаметру подшипников крестовины.
4. При помощи головки и молотка аккуратно выбить игольчатые подшипники.
   

   Подшипники можно выбить при помощи головки соответствующего размера и молотка

5. Зажать кардан в тиски и ключом на 27 отвернуть гайку крепления вилки шарнира.
   

   Для снятия вилки шарнира нужно ключом на 27 открутить гайку крепления

6. Снять вилку.
   

   Снять вилку можно с помощью съемника для подшипников или зубила

7. Ключом на 13 открутить два болта крепления подшипника к поперечине.
   

   Подшипник крепится к поперечине двумя болтами

8. Специальным съёмником снять подшипник со шлицев вала. Если съёмника нет, можно воспользоваться зубилом и молотком.
   

   Для снятия подшипника можно воспользоваться молотком и зубилом

9. Нанести на шлицы кардана смазку.
10. Посадить на шлицы подшипник, стараясь не допускать перекоса.
11. Из набора подобрать головку, соответствующую диаметру внутренней обоймы подшипника. Этой головкой и молотком аккуратно набить подшипник на шлицы.
    

    Для установки подшипника используется головка диаметром, соответствующим диаметру внутренней обоймы

12. Установить вилку и зафиксировать её гайкой.
13. Смазать подшипники крестовины смазкой.
    

    Перед установкой подшипники обязательно нужно смазать

14. Собрать крестовину и запрессовать подшипники в соединения.
15. Собрать карданный вал строго в соответствии со сделанными ранее метками. После балансировки установить вал на автомобиль, выполняя действия в обратном порядке.

Видео: замена подвесного подшипника ВАЗ 2107

описание и инструкция с видео

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструментарий

Нам помогут:

• гаечный ключ;
• отвёртка.

Инструкция

1. Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
2. Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
3. Предварительно стащите чехол с ручки.

   
   Снимаем чехол

4. Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
5. Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
6. Вытяните ручку.
7. Смажьте вкладыш смазкой.
8. Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
9. Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
10. Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
11. Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
12. На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
13. Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

Видео «Замена рычага КПП»

Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

avtozam.com

Замена подвесного подшипника

Для замены детали необходимо сначала демонтировать с машины карданный вал. Далее следует разобрать крестовину и снять подвесной подшипник. Иногда требуется замена и крестовины тоже, особенно если обратно ее собрать не получается. Когда новые детали установлены, то карданный вал собирается в обратном порядке. Если после установки кардана на автомобиль наблюдается вибрация, то подвесной подшипник следует отцентровать. Если это не сделать, то вибрация так и будет сохраняться.

Отцентровка производится на автомобиле, находящемся на подъемнике. Для начала следует ослабить крепежи, чтобы подшипник свободно болтался. После этого следует разогнать авто до 100 км/ч. Должна быть включена четвертая передача. Далее педаль газа отпускается, а человек за рулем ждет, когда колеса полностью остановятся. После окончательной остановки следует заглушить мотор. Далее крепежи подшипника затягиваются.

Балансировка карданного вала ВАЗ 2107

После разборки и замены любого элемента карданный вал обязательно нужно отбалансировать. Это делается на специальном стенде, поэтому для балансировки проще обратиться в ближайший автосервис. Сама балансировка заключается в измерении и устранении дисбаланса на трёх опорах вала. Его допустимая величина при частоте вращения вала 5500 об/мин не должна быть больше 1,62 Н*мм. Устраняется дисбаланс путём приваривания небольших грузов (металлических пластин) на поверхность переднего кардана.

Если после ремонта карданного вала появилась вибрация, можно попытаться отбалансировать его своими руками. Естественно, ни о какой точности здесь и речи быть не может, а сама балансировка будет носить лишь временный характер. Делается это следующим образом.

1. Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
2. Омотрите карданный вал.
3. Условно разделите передний кардан на четыре сектора (если представить его в разрезе).
4. Найдите небольшой грузик весом 30–50 г и прикрепите его на передней части вала при помощи скотча или изоленты.
5. Прокатитесь по ровному участку дороги, обращая внимание на выбрацию.
6. Если вибрация не исчезла или увеличилась, переместите грузик в другой сектор и повторите процесс проверки.

Когда груз окажется на своём месте, вибрация должна прекратиться, если, конечно, она обусловлена дисбалансом вала.

Полезные советы

Для увеличения срока службы карданного вала ВАЗ 2107 необходимо выполнять ряд простых рекомендаций.

1. Не допускайте чрезмерного загрязнения соединительных узлов карданного вала.
2. Систематически проверяйте затяжку крепящих элементов и наличие смазки в соединительных узлах.
3. При выявлении неисправностей вала не затягивайте с ремонтом.
4. Покупая запчасти для кардана, обращайте внимание на производителя и соответствие требованиям ГОСТ или ISO.
5. После ремонта карданного вала обязательно отбалансируйте его на станции технического обслуживания.

Диагностировать неисправность, отремонтировать и заменить подвесной подшипник и эластичную муфту карданного вала ВАЗ 2107 своими руками довольно просто. Для этого необходимы минимальные навыки слесарных работ, стандартный набор инструментов и тщательное следование рекомендациям профессионалов.

Ремонт подвесного подшипника: как снять подвесной подшипник карданного вала

Для проведения ремонта нужно снять подвесной подшипник карданного вала или обеспечить доступ к его фронтальной части, предварительно сняв стопорное кольцо. Проводить ремонт на отечественных марках авто намного проще, чем на зарубежных, по той причине, что у вторых подвесной комплектуется вместе с валом кардана. Согласитесь, что не всегда существует необходимость покупать всё в сборе. С другой стороны, накладно по финансовым средствам, так как общая стоимость автоматически увеличивается.

Ремонт на отечественных авто происходит путём нанесения на вращающиеся элементы смазывающего вещества, очистки от стороннего мусора, а также проведения иных действий, не связанных с полной заменой детали.