Мороз, снег и солнце выпали на время испытаний нового кроссовера.
Дзен-созерцание: мужское и женское
Одинаковые колёсные диски на автомобилях разных производителей — как же так? Но ещё большее удивление приходит с пониманием того, что при такой визуальной идентичности колёса всё же немного, но отличаются.
Самое время представить наших дуэлянтов: свежий кроссовер Brilliance V5 выступает против чуть менее нового Changan CS35, о котором мы уже рассказывали в материале «Любит наш народ…». У обоих передний привод, механические «пятиступы», двигатели объёмом 1,6 литра и вилка цен 630-720 и 600-700 тысяч рублей соответственно. Формат един, но исполнение и подход оказались столь разными, что иначе как антиподами эти городские вседорожники не назовёшь. Несмотря на это, как в Brilliance, так и в Changan сделали автомобили, которые, несмотря на китайское происхождение и ряд типичных для молодых брендов конструктивных просчётов, вполне могут претендовать на кошельки российских покупателей.
В целом, несмотря на абсолютную вторичность, дизайн Brilliance V5 можно назвать ладным и гармоничным — в данном случае копирование прошло успешно и не вызывает отторжения
Brilliance V5 — если не копия BMW X1, то автомобиль, явно сделанный «по мотивам». Впрочем, ничего удивительного в этом нет, если ознакомиться с корпоративной структурой бренда Brilliance Auto Group — ему принадлежит бермудская компания, владеющая половиной акций предприятия BMW Brilliance, которое производит и продаёт в Китае автомобили BMW, в том числе модель X1. Не знаю, какие у них там договорённости, но баварский дизайн в облике V5 проглядывает более чем явно. Особенно если смотреть на автомобиль в профиль — по случайности, утром рядом со мной припарковался оригинал, и мгновение я никак не мог понять, почему тестовая машина за ночь сменила цвет с серебристого на коричневый!
Changan CS35 копией чего-либо никак не назвать, это скорее компиляция, набор образов всё-в-одном. И это тоже логично, так как компания Chang’an Automobile производит в Поднебесной, помимо собственных разработок, различные модели Ford, Mazda, Peugeot, Citroen и Suzuki. CS35 выглядит очень добрым и жизнерадостным, как будто радуется тому факту, что у него на решётке радиатора находится перевёрнутая вверх ногами эмблема японской Acura (ну почти). Но в противовес носовой части корма сделана увесистой и даже немного угрюмой — такое вот следствие цитирования всех вместе и никого в отдельности. Пожалуй, визуально Brilliance V5 с менее игривыми линиями кузова и большей длиной (4 405 мм против 4 160 у Changan) олицетворяет скорее мужское начало Ян, а CS35 представляет женское Инь.
02
BYD S6, Changan CS35, Chery Tiggo 5, Geely Emgrand X7, Great Wall Hover H6
Материалы по теме
Каждый из героев огорчил недоработками. По совокупности победу одержал Great Wall Hover H6, у которого минимальное количество просчетов. Ему бы адекватную коробку передач, и над двигателем еще надо поколдовать. Второе место с небольшим отставанием — у Chery Tiggo 5. Его подвела посредственная управляемость и такая же динамика.
Geely Emgrand X7 занял третью строчку по причине невнятной управляемости и огрехов в эргономике.
Changan и BYD поделили последнюю строчку протокола экспертных оценок. У Чангана тесный салон и вялый мотор. А BYD может предложить лишь просторный салон и большой багажник — над прочими характеристиками его создателям еще работать и работать
Павел. Пробег — 53,6 тыс. км
«Проблемы с автомобилем начались сразу после покупки. Плохо закрывалась крышка багажника»
Павел купил Changan в 2018 году. На «китайца» мужчина пересел со Skoda Felicia, которая проехала 650 тыс. км без капремонта двигателя. На одометре CS35 сейчас — 53,6 тыс. км.
— Проблемы с автомобилем начались сразу после покупки. Плохо закрывалась крышка багажника. Насколько я знаю, это болезнь Changan. Долго ждали замок, но в итоге по гарантии все поменяли. Еще после покупки выявилась проблема со сцеплением. Чтобы переключить передачу, педаль нужно было очень сильно вжимать в пол. Даже коврик порвался. Здесь дилер проблемы не видит, — рассказал владелец китайского паркетника.
Кроме того, Павел обнаружил проблемы с покраской кузова Changan — у его машины плохо окрашены двери и капот. Спустя какое-то время после покупки владелец услышал стук возле передних стоек. Здесь дилер тоже ничего исправлять не стал (гарантия на элементы подвески уже прошла). Однажды из автомобиля вытекло 20 литров бензина. Проблема оказалась в креплении топливного фильтра — там отстегнулась «фишка», и бензин вытек на асфальт. Застегнуть ее обратно не получилось, поэтому прикрепили хомутами. Так и ездит.
— Тормозные диски у новой машины были ржавые. Я попросил дилера привести тормоза в порядок, на что мне ответили: вы поездите, потормозите, и диски примут нормальный вид. В итоге ржавчина сходила 15 тыс. км. Еще были проблемы с лапками тормозных колодок сзади — из-за длительного хранения они, видимо, окислились. По этой причине ручной тормоз не возвращался в исходное положение. Мне пояснили, что это «болезнь данного автомобиля», — возмущен владелец CS35.
Вспомнил Павел и про окисление клемм аккумулятора. Однажды машина даже не завелась, пришлось обращаться к высокотехнологичному устройству под названием «толкач». На следующий день владелец Changan приехал к дилеру с просьбой обработать клемму, но проблему «не выявили». Автомобиль к тому времени уже заводился со стартера. В салоне этой CS35 пахнет бензином, но источник ни владелец, ни дилер определить не могут.
Не поверите, но при всех этих нюансах Павел машиной очень доволен. Ему нравится комфорт Changan и экономичность 1,6-литрового двигателя. А вот работой дилера мужчина не удовлетворен.
— Фактически кроме замены масла и фильтров на регламентированных ТО дилер больше ничего не делает. Сколько я ни просил сделать что-нибудь по гарантии, толку никакого. Починили лишь крышку багажника и поменяли радиатор печки, который забился, — зимой грела только одна сторона. Кстати, после замены радиатора на холостых оборотах начал трястись руль. Неприятных нюансов, как видите, много. Но если их устранить, то машина получится вполне надежная, и я ей более чем доволен, — резюмировал свой рассказ владелец CS35, не согласившись при этом сфотографироваться для статьи.
Плюсы
- привлекательная внешность,
- невысокая цена.
Цена и комплектации Чанган CS35 2020
| Комплектация | Начинка | Цена от, руб. (долл.) |
| Comfort | 1.6 л, 83 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод | 799900 ($10 971) |
| Luxe | 1.6 л, 83 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод | 829900 ($11 382) |
| Comfort | 1.6 л, 83 л.с., бензин, 4АКПП, передний привод | 889900 ($12 205) |
| Luxe | 1.6 л, 83 л.с., бензин, 4АКПП, передний привод | 929900 ($12 754) |
Твёрдое и мягкое
- Лобовое стекло почти нового Changan CS35 оказалось неустойчиво к абразивному воздействию и было заметно затёрто щётками стеклоочистителя
- Красная прострочка кресел делает их красивее, но не удобнее
- Пол на втором ряду почти ровный, в то время как в Brilliance из него выступает высокий центральный тоннель
Всё меняется, когда мы попадаем в интерьеры наших «китайцев». Символ твёрдости Ян подходит теперь уже для Changan CS35 — пластик его интерьера жёсткий и звонкий, хотя подгонка деталей хороша, а на ходу ничего не скрипит. Да и дизайн передней панели функционален и приятен глазу, хоть и неприкрыто цитирует продукцию одного корейского бренда. Но найдётся в салоне CS35 и повод для недовольства. И не один. Спинка водительского кресла люфтит, сами сиденья менее удобные, чем у конкурента, а оба дисплея (центральный и на приборке) напрочь слепы от рассвета и до заката, показывая что-то читаемое только в тёмных тоннелях. Зато, в отличие от соперника, здесь куда более современные и эргономичные органы управления климатом.
- Авторежим стеклоподъёмника (лишь водительского) доступен только при движении стекла вниз, а клавиша требует неприлично долгого удержания
- Двигатель в Brilliance запускается кнопкой (бесключевой доступ в салон возможен только с водительской двери), а в Changan данная технология недоступна в принципе. Зато у него имеется отсутствующее в V5 зеркальце в козырьке водителя
- Сиденья в Brilliance обеспечивают более низкую посадку и лучшую боковую поддержку
- В отличие от Changan CS35, интерьер Brilliance V5 имеет стойкий химический аромат. Долго будете чувствовать себя «за рулём новой машины»!
Brilliance V5 внутри — полная противоположность! Материал передней панели почти такой же податливый и «богатый» тактильно, как в Volkswagen Golf последнего поколения! Но к чему здесь этот жуткий «пластмассовый хром», который оказался зацарапан похлеще, чем ветровое стекло у Changan! Хотя смотрится необычно и интересно. Оригинальна и архитектура передней панели (копия интерьера BMW X1 вышла менее аутентичной, чем в случае с экстерьером), оба экрана на которой сносно читаются даже при дневном свете. И пусть кресла не кожаные и без пафосной красной строчки, но сидеть в них всё равно удобнее, чем на «стульях» Changan. Хотя и здесь не без просчётов: стыки панелей салона местами вызывают удивление, что-то бренчит в задней части салона, а аккомпанируют этому сверчку детали люка, когда тот находится в открытом состоянии.
Колесная база двух «китайцев» почти одинакова. Но Brilliance (слева) имеет большую длину, за счет чего у него глубокий багажник (850 мм против 570). Правда, он, по сравнению с конкурентом, чуть уже и имеет меньший проем по ширине. Спинка дивана складывается в неравной пропорции и там, и там. Бонус в Changan CS35 — удачно организованное подполье, под которым, так же, как и у Brilliance, расположена полноразмерная запаска. Но и тут прокол. При загрузке багажника CS35 попросит вас постоянно придерживать в поднятом положении полку, которая не имеет ни подвеса, ни фиксатора. Лоб водителя подойдёт идеально. Соотношение объёмов багажника — 430 литров против 337 в пользу Brilliance.
Кажется, противоположностям в исполнении интерьера не будет конца и края. В Changan есть тройное моргание поворотника по полунажатию, а в Brilliance — нет. Зато у последнего имеется автозапирание дверей при движении, а Changan лишён этого простого, но важного функционала. Но если с центральным замком в Brilliance всё в порядке, то чисто физически закрыть переднюю дверь с первого раза получается не всегда — нет-нет, да промахнёшься с усилием и захлопнешь лишь на «полщелчка». Зато музыка в V5 играет хорошо, даже почти отлично, если бы не лёгкий паразитный гул на громкости выше среднего. Будучи противоположностью, Changan никак не усладит ваши уши своей штатной акустикой, но зато не будет каждый раз глушить звук при включении заднего хода. Но и на это найдётся контраргумент — в отличие от V5, CS35 способен выводить на экран борткомпьютера хоть сколь-нибудь интересные данные о поездке, а Brilliance даже не может сосчитать свой средний расход топлива!
19
За последние пять лет автопром КНР шагнул далеко вперед, но огрехов у китайских машин еще хватает, а их цены уже подбираются к уровню корейских. Пока что я не вижу аргументов, которые заставили бы меня купить автомобиль из Поднебесной. Ждем еще пятилетку?
Александр Виноградов
Ваш ход
Конкуренты
- Lifan X50
- Great Wall Hover M4
- Hyundai Creta
- Buick Envision
- JAC S5
Минусы
- из-за новизны модели могут быть проблемы с сервисами и запчастями,
- отсутствие полноценной мультимедийной системы.
Технические характеристики Changan CS35 (данные производителя)
|
Габариты (длина / ширина / высота), мм: |
4160 / 1810 / 1670 |
|
Колёсная база, мм |
2560 |
|
Снаряжённая масса, кг |
1365 |
|
Объём багажника, л |
595 / 1700 |
|
Тип кузова |
кроссовер |
|
Количество дверей / посадочных мест |
5 / 5 |
|
Двигатель, тип: |
4-цилиндровый рядный, DOHC |
|
Рабочий объём, см³ |
1598 |
|
Максимальная мощность, л. с.@об./мин. |
113 @ 6000 |
|
Макс. крутящий момент, Нм@об./мин. |
152 @ 4000–5000 |
|
Трансмиссия |
4АКПП, гидромеханическая |
|
Тип привода |
передний |
|
Передняя подвеска |
МакФерсон, независимая со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска |
полузависимая, торсионная |
|
Разгон до 100 км/ч, с |
18 |
|
Макс. скорость, км/ч |
180 |
|
Расход топлива средний, л/100 км |
8,3 |
Цены и конкуренты
Тестовый Brilliance V5 1.6 MT Deluxe стоит 658 990 рублей и имеет 17-дюймовые колёса, систему стабилизации и ABS, противотуманки, люк, парктроник, передние подушки безопасности, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, кожаный руль, кондиционер, подогрев зеркал и «музыку» с 8 динамиками. Наш Changan CS35 в комплектации Luxe стоит 669 000 рублей и предлагает, в отличие от Brilliance передние и боковые подушки безопасности, кожаную обивку сидений. Но здесь нет ни запуска двигателя кнопкой, ни системы стабилизации, а динамиков всего 6 и звучат они хуже. А что за сравнимые деньги предлагают конкуренты?
Lifan X60
Lifan X60 предлагается только с передним приводом и 5-ступенчатой механикой, но зато со 128-сильным мотором объёмом 1,8 литра. Топовая версия продаётся за 614 900 рублей и предлагает примерно всё то же самое, что и у героев нашего теста, за исключением боковых подушек безопасности и системы стабилизации, зато присутствует подогрев кресел.
Кстати, Lifan X60 «Авто Mail.Ru» уже успел протестировать – все подробности об этой модели в скандальном видео-тесте Петра Баканова «Иномарочка».
Chery Tiggo FL
Моноприводный Chery Tiggo FL (есть ещё версия с полным приводом) в максимальном исполнении с 1,6-литровым мотором (126 л.с.) и механической коробкой передач стоит 595 900 рублей. Комплектация такова: аудиосистема с 4 динамиками, ABS как единственный представитель систем активной безопасности, пара подушек, люк, парктроник, кондиционер и подогрев передних кресел. Обо всех особенностях этой модели – в материале «Chery Tiggo и секрет да Винчи».
Renault Duster/Nissan Terrano
Renault Duster — хит продаж и грозный соперник для всех китайцев и не только. За 668 тысяч можно приобрести моноприводную 102-сильную машину с механикой, но в приличной комплектации Privelege. И всё равно, в сравнении с Changan и Brilliance «французу» будет не хватать литых колёс, кожаного руля, парктроника, подушек безопасности, кроме водительской, а о коже и системе стабилизации уж и подавно молчим. Базовый Terrano ещё дороже, и за 677 тысяч предлагает все те же самые агрегаты, а по комплектации примерно соответствует Дастеру. Кстати, мы проверили, чем отличаются между собой оба этих кроссовера, и в скором времени обязательно вам расскажем! Renault Duster, кстати, уже участвовал в сравнительных тестах «Авто Mail.Ru». Как ведет себя эта модель на российских просторах, читайте в материале «Тест-драйв Chevrolet Niva и Renault Duster. Дуэли не будет».
Автор: Дмитрий Ласьков
Фотографии Дмитрия Отросткова