Основные причины загорания лампочки давления масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2107. Рекомендации по устранению этих причин.
Причины загорания индикатора
Следует отметить, что лампочка давления масла может загораться периодически в некоторых ситуациях, не представляя при этом опасности для работы двигателя. К таковым ситуациям относятся:
- Если автомобиль совершает резкий разворот, в следствии чего может загореться индикатор не только масла, но и топлива, на несколько секунд.
- При пуске мотора в зимний период времени.
- После продолжительной стоянки на неровных площадках, когда смазочный материал перетекает в другие отсеки мотора.
Если же лампочка горит во время движения или на ХХ, и через некоторое время не гаснет, то следует предпринять соответствующие меры. Индикатор давления масла свидетельствует о возникновении сбоев и неполадок. Такие неполадки уместны не только в двигателе, но и в электронной части. К ряду основных причин загорания этого индикатора относятся:
- Снижение уровня масла в системе. Это именно тот факт, при возникновении которого обязательно должен сработать индикатор, предупреждая об опасности дальнейшей эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107.
- При избыточном износе масляного фильтра.
- Возникновение неисправности самого датчика или замыкание проводки.
- Избыточный износ вкладышей на коленвале.
- Неисправность масляного насоса.
Необходимо проверить уровень
В тех или иных случаях требуется обязательно остановиться и определить наличие масла в двигателе с помощью измерительного щупа. Если уровень в норме, тогда следует добраться до ближайшей станции или домой, после чего определить причину загорания лампочки. Если же масла нет, то продолжать движение своим ходом строго запрещено, т.к. это может привести к заклиниванию мотора.
Если загорелся индикатор давления, то следует выполнить аварийную остановку и заглушить мотор. После этого следует проделать ряд некоторых действий, что позволит определить причину таковых последствий.
Проверка уровня смазочного материала
После остановки, необходимо открыть капот и вынуть измерительный щуп. Измерительную шкалу щупа следует протереть, после чего вновь вставить его в отверстие, а после вынуть и убедиться в достаточном уровне смазочного материала. Если же щуп покажет минимальный уровень жидкости, то следует его долить, но после прибегнуть к выяснению причин снижения уровня. Зачастую причиной понижения уровня масла является его вытекание через сальники, которые требуется периодически менять.
После того, как масло будет долито в мотор, индикатор не будет гореть, что свидетельствует о правильном устранении причины. Определить низкое давление масла в двигателе можно и по специальному индикатору стрелочного типа, который отображает информацию для водителя о состоянии давления масла. Однако на автомобилях ВАЗ 2107 такие индикаторы с завода не устанавливаются, хотя некоторые автомобилисты их монтируют самостоятельно.
Неисправность масляного фильтра
Если уровень смазочной жидкости оказался в порядке, тогда причиной таковых последствий может являться неисправный фильтр. Если вы недавно заменили масло и фильтр, а спустя некоторое время загорелась лампочка, то велика вероятность, что вам попался бракованный фильтр. При таких обстоятельствах понадобится снова выполнить замену не только фильтра, но и смазочного материала в системе. Такие случаи хотя и являются редкими, но все они уместны.
Проверка исправности датчика
Неисправность может заключаться и в поломке самого датчика или в замыкании питающей проводки. Для проверки исправности датчика, существует два способа:
- Измерить давление, для чего в посадочное место датчика вкрутить переходник с манометром.
- Измерить сопротивление, для чего применяется мультиметр и насос с манометром.
В первом случае давление в системе должно быть не менее 0,35 кгс/см2. Значение на манометре не ниже указанного свидетельствует об исправности системы, и неисправности датчика. Во втором случае проверка предусматривает подключение щупов мультиметра к выводам датчика. При этом прибор должен показывать нулевое сопротивление. Теперь нужно сделать качок с помощью насоса, в результате чего показания мультиметра должны измениться, и он покажет бесконечность. Для того чтобы проверить целостность проводки, подходящей к датчику, следует прозвонить ее при помощи мультиметра. Замена датчика не представляет особых сложностей, поэтому с этой задачей справится даже новичок.
Проверка качества смазочного материала
Если все вышеперечисленные методы испробованы, но значок продолжает гореть, то следует убедиться в качестве масла. Для этого нужно осмотреть щуп, при помощи которого легко можно определить наличие признаков тосола или бензина в смазке. Для этого нужно щуп окунуть в воду, и посмотреть, если на поверхности появляются разводы, то причиной является попадание сторонней жидкости в мотор.
В такой ситуации не избежать полной промывки мотора, а также проведение капремонта. Нужно устранить причину попадания бензина или тосола в отсек мотора.
Из вышеперечисленного следует отметить, что во избежание возникновения неприятных ситуаций, при загорании лампочки давления масла следует немедленно остановиться и отыскать причину.
Каким должно быть давление масла и как его проверить
Давление масла является очень важной величиной, потому как от нее будет зависеть качество смазки деталей двигателя. При недостаточном давлении, масло не сможет попасть в незначительные отверстия, а при избыточном – выдавит сальники и станет причиной повышенной течи. Именно поэтому, важно знать и уметь поддерживать давление масла на должном уровне.
Например, для мотора ВАЗ 2107 устанавливаются стандартные значения, при которых давление масла находится в пределах нормы. Уровень нормы берет свое начало от 0,2 кгс/см2. При этом, контактны датчика давления масла находятся в разомкнутом состоянии и лампа, сигнализирующая о недостаточном давлении масла, не горит. Когда двигатель прогрет, то давление масла может достигать 4,5 кгс/см2. Причем данные величины характерны только для холостых оборотов. При увеличении их числа, давление возрастает прямопропорционально.
Что касается проверки давления масла, то их классического семейства тут повезло только автомобилям ВАЗ 2106, так как они имеют датчик для контроля за давлением масла. В панели ВАЗ 2107 такой прибор попросту отсутствует. Поэтому замеры давления будем производить непосредственно на самом моторе.
Для этого вам понадобится рабочий указатель от автомобиля. Один из контактов указателя нужно подключить к массе, а два других на плюс, который нужно обязательно взять с замка зажигания автомобиля. Последний провод идет на контакт датчика, который не подключается к массе. Запустите двигатель, и проверьте показания прибора. Если все будет подключено правильно, то прибор выдаст вам точные значения.
Конечно, есть устройства, которые просто вкручиваются вместо старого датчика и после запуска мотора выдают более точные показания, однако предыдущий способ уже давно проверен временем и выручал не одного автолюбителя.
Давление масла. Нормально это сколько?
Все о двигателе – поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: “Помогите”, “Что делать”, “Хелп!!!!”
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Duke™ Начинающий классиковод
Сообщения: 187 Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46 Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня Откуда: Харьков Благодарил (а): 1 раз
Давление масла. Нормально это сколько?
Непрочитанное сообщение Duke™ » Сб сен 19, 2009 19:38:39
Кто знает какое давление масла должно быть в двигателе на ХХ ? Какое значение критическое , когда загорается лампа от датчика давления – 0,4-0,8 кгссм2 ?
Поставил себе дополнительный механический датчик давления масла. Он показывает на хх у меня 0,5 кгссм2.
Duke™
VladiZlav Администратор
Сообщения: 17369 Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19 Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия, Крым, Симферополь Благодарил (а): 1470 раз Поблагодарили: 1552 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Сб сен 19, 2009 19:51:20
Duke™ писал(а):когда загорается лампа от датчика давления
вот когда загорится – тогда критическое. все остальное – норма. И стрелочный датчик – он по сути для справки и собственного эстетического удовольствия.
VladiZlav
Andreys Отец русского классиководства
Сообщения: 2237 Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35 Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 18 раз Контактная информация:
Непрочитанное сообщение Andreys » Сб сен 19, 2009 20:07:55
VladiZlav писал(а):Duke™ писал(а):когда загорается лампа от датчика давления
вот когда загорится – тогда критическое. все остальное – норма. И стрелочный датчик – он по сути для справки и собственного эстетического удовольствия.
целиком и полностью поддерживаю, у меня нет стрелки давления масла и не считаю её нужной, равно как вольтметр и температара двигла (которые стоят). авто для меня, а не я дле него.
Andreys
Duke™ Начинающий классиковод Сообщения: 187 Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46 Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня Откуда: Харьков Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение Duke™ » Пн сен 21, 2009 7:14:50
Andreys писал(а):целиком и полностью поддерживаю, у меня нет стрелки давления масла и не считаю её нужной, равно как вольтметр и температара двигла (которые стоят). авто для меня, а не я дле него.
Не могу согласится. Вольтметр и температура – важные показатели. Так что если с ними не всё впорядке, то лучше, как говорится, перебдеть, и вовремя устранить неисправность, чем стать где-то в самый неподходящий момент…
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Кстати, при скорости 60 км давление показывает 2,5 кгссм2. На холостом ходу – меньше 0,5 кгссм2, но лампа давления при этом не загорается…
Буду ждать, когда загорится и какое значение при этом покажет прибор….
Duke™
Alex Классиковод – анархист 🙂
Сообщения: 10496 Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04 Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк, СССР Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 121 раз
Непрочитанное сообщение Alex » Пн сен 21, 2009 7:29:05
VladiZlav писал(а):И стрелочный датчик – он по сути для справки и собственного эстетического удовольствия.
для себя любимого ничего не жалко
«Нашёл бандеровца, убей!»
Alex
Duke™ Начинающий классиковод Сообщения: 187 Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46 Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня Откуда: Харьков Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение Duke™ » Чт сен 24, 2009 12:43:40
Вчера когда начала помигивать лампа давления, прибор был около отметки “0” на холстых. И это на прогретом двигателе….Блин….Может это масло всё-таки с ростом его температуры давление падает. Масло полусинтетика BP…
Duke™
Сообщения: 7 Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 18:49:24
Непрочитанное сообщение 230484dima » Чт сен 24, 2009 19:51:43
А двига нормальная или от компрессии одно название? И на скольки оборотах холостые, может слишком низкие? Чтоб не думалось прибавь немного, и летом ездий на хорошей миниралке , а зимой на полусинтетики и никакого падения давления небудет! Сам наблюдал как в сильную жару, в киоске с маслами, стаяла очередь за загустителями!
NEO
230484dima
Duke™ Начинающий классиковод Сообщения: 187 Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46 Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня Откуда: Харьков Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение Duke™ » Пн сен 28, 2009 17:32:07
Да двиг вроде нормальный. Компрессию не мерял, но пробег около 60 тыщ. Масло не ест. Черного дыма с трубы нет. На счет числа оборотов не скажу т.к. нет тахометра, а как измерять без него не знаю… Но , мне кажется что это из – за как раз маленьких обротов, занижены думается мне. Нужно ехать к карбюраторщику, чтоб всё настроил…
Duke™
Сообщения: 30 Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 13:24:44 Модель авто: Классика 21053 Откуда: кузбасс Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза
Давление масла. Нормально это сколько?
Непрочитанное сообщение sibir » Пн ноя 08, 2010 10:11:44
Всем здравствуйте. В общем история такая .Так как сденьгами после покупки авто было не очень решил доездить до зарплаты на старом масле тем более что старый хозяин клялся что поменял масло только что и залил эссо ульта полусинтетику. Где то через неделю заморгала лампа давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе.
Ну всё думаю попал Но с начала решил поменять масло ,залил Равенол 10w40 полусинтетику фильтр салют и промыл перед заменой .И
лампа погасла .Так прроездил 2000 км и она снова заподмигивала
.Ну теперь думал всё точно попал .Заехал к знакомому самоделкину ,открутили датчик ввернули манометр показывает 1.2 атм где то при 800-900 об при 5000 об чёт не посмотрели как пишут в мурзилке должно быть 3,5-4,5 ,прочитал уже потом . Самоделкин сказал что
и отправил в лавку за новым датчиком после установки которого лампа снова потухла . Видимо старый датчик после промывки начал глючить . Ну сейчас езжу пока всё нормально .А всётаки какое какое давление можно считать нормой ?
sibir
Shim Классиковод со стажем
Сообщения: 376 Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43 Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Брянск Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 40 раз Контактная информация:
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Shim » Пн ноя 08, 2010 10:58:38
Посмотрел щас по двум книжкам и ни в обеих пишут:
“Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла типа ММ-120 установлен на блоке цилиндров двигателя с левой стороны. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 кПа (02-06 кгс/см2)”
Shim
Shim Классиковод со стажем Сообщения: 376 Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43 Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Брянск Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 40 раз Контактная информация:
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Shim » Пн ноя 08, 2010 12:15:12
Ну получается, что все выше 60 кПа (в твоем случае 120 кПа) при правильном уровне масла это нормально.
Shim
гость Прописан на semerka.info Сообщения: 32400 Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24 Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: нынешняя столица UA, а родом – из первой Благодарил (а): 1775 раз Поблагодарили: 1950 раз
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение гость » Пн ноя 08, 2010 12:16:21
sibir писал(а):… это хорошо?
Не то слово! Отлично!
“
За рулем – дурак
” – вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.
Делайте,как хотите (с)
zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic … 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве
Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (
гость
)
Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic
Моя любовь – машины.
Хороший водитель тот, который доехал.
гость
Сообщения: 205 Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50 Модель авто: Классика Откуда: Нижегородская область Поблагодарили: 3 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Калян » Пн ноя 08, 2010 16:25:20
в книге которая шла с моей ваз 216 с завода написано: при скорости движения 90 км на 4-й передаче и температурой мотора 95 градусов давление масла считается нормальным 3,5-4,5 бара. на ХХ думаю досаточно и 1-1,5 бара.
Калян
Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info Сообщения: 40691 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2253 раза Поблагодарили: 4642 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Буйный » Пн ноя 08, 2010 16:43:58
Калян писал(а):в книге которая шла с моей ваз 216 с завода написано: при скорости движения 90 км на 4-й передаче и температурой мотора 95 градусов давление масла считается нормальным 3,5-4,5 бара
Вот ни разу таких книг не видел
. Давление масла в движении
.Покаж!
Буйный
Сообщения: 1718 Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26 Модель авто: не указан Откуда: не указан Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 53 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Longenen » Пн ноя 08, 2010 20:10:44
Что вы паритесь? Давление оно или есть, или его нет. Тем более после старого масла датчик засраться мог запросто, что скорее всего и случилось.
покинул конференцию по причине конфликта с администрацией.
Longenen
Shim Классиковод со стажем Сообщения: 376 Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43 Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Брянск Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 40 раз Контактная информация:
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Shim » Вт ноя 09, 2010 7:10:10
при скорости движения 90 км на 4-й передаче и температурой мотора 95 градусов давление масла считается нормальным 3,5-4,5 бара
Хочу посмотреть на психа едущего 90 км с открытым капотом и торчащим от-туда манометром.
Shim
Сообщения: 426 Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 18:50:11 Модель авто: Сапоги скороходы и лясипед Откуда: Нижегородская обл., Саров Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 26 раз Контактная информация:
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение SinodskiY » Вт ноя 09, 2010 7:16:36
Shim писал(а):Хочу посмотреть на психа едущего 90 км с открытым капотом и торчащим от-туда манометром.
Зачем же уж так, можно посмотреть на приборку, проехавшись на 2106.
SinodskiY
Сообщения: 1718 Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26 Модель авто: не указан Откуда: не указан Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 53 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Longenen » Вт ноя 09, 2010 8:25:26
Буйный писал(а):Longenen писал(а):Давление оно или есть, или его нет.
Я знаю об этом. Да вот Коля хочет с точностью до грамма..
800обмин – от 0,5кгссм2 (0,5бар)
2000обмин – от 1,5кгссм2 (1,5 бар)
Всё это на прогретом 03 двигателе. А аварийная лампочка горит в точном соответствии с параметрами датчика ММ-120 (6022.3829)
Давление размыкания/замыкания
0,4±0,2 кгс/см2, т.е 0,2-0,6 бар.
Соответственно и лёгкое подмаргивание лампочки поэтому и разрешается.
покинул конференцию по причине конфликта с администрацией.
Longenen
Сообщения: 1718 Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26 Модель авто: не указан Откуда: не указан Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 53 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Longenen » Ср ноя 10, 2010 8:26:09
Где пруфлинк?
А потом никто не утверждает что 0,5 это нормально. Там же русским языком написано ОТ 0,5бар, тем более на 800 об на горячем моторе, хотя оптимум ХХ для 03 двигателя – 900-950об. Есс-но на холодном давление будет больше.
покинул конференцию по причине конфликта с администрацией.
Longenen
Сообщения: 1718 Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26 Модель авто: не указан Откуда: не указан Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 53 раза
Re: Давления масла ,нормально это сколько
Непрочитанное сообщение Longenen » Ср ноя 10, 2010 15:14:41
Я всё к чему, в инструкции написано одно, а на практике совершенно другое
сто оборотов коленвала это лишних 50 оборотов распредвала, и чуть лучше смазка, потому как давление выше, поэтому я держу свой мотор на уровне 900-950об.
Если вспомнить, что прямой предок наших моторов, двигатель Fiat 124 был нижневальный (в подтверждение тому привод маслонасоса и трамблёра столь “оригинальной” конструкции). В следствии этого, когда вал переехал в головку, начались проблемы с недостаточной смазкой распредвала, поэтому и пришлось применять по началу распредвалы с упрощённой формой кулачков, а когда ввели валы с нормальными кулачками в конце 80-х начались проблемы с ускоренным износом валов. И даже в наше время ресурс распредвалов для классических двигателей оставляет желать много лучшего. Лично для меня играет роль, сколько проходит мой вал, 100т.к или 120.
покинул конференцию по причине конфликта с администрацией.
Longenen
Принцип работы
Датчик давления масла ВАЗ 2107 имеет аварийный принцип работы. Это означает, что он информирует о достаточном или недостаточном давлении, а не о точном его значении.
При достаточном индикатор на панели приборов не горит, а при недостаточном — загорается. При запуске ДВС начинает работать насос, который гонит масло по магистралям. Датчик вкручен в блок ДВС в том месте, где находится магистраль.
Датчик давления масла 2107 работает по принципу замыкания/размыкания контактов. Масло попадает на его диафрагму, которая смещается и размыкает положительный и отрицательный контакты. При этом индикатор на панели приборов тухнет.
Если давление недостаточное и его не хватает для сжатия пружины диафрагмы, индикатор горит, сообщая о проблеме.
Установка указателя давления масла в приборку 2107
Давно хотел знать давление масла в системе, а тут как то пару месяцев назад наткнулся на статейку где писалось что указатель давления от ГАЗ 3302 идеально подходит в 7 рочную панель. Долго я искал этот указатель, в итоге нашел по цене 550руб (ппц), дороговато однако для маленького указателя.Вот его фото сразу после покупки
Вообще пишут, что он 1 в 1 как узакатель уровня топлива только картинка другая. Чего то там перерисовывать мне не хотелось поэтому искал именно указатель ГАЗ 3302
Ну а дальше понеслось… снял приборку, вот её номер
вытащил никому не нужный экономайзер, просверлил дырки под новый указатель
примерил новый указатель
Казалось бы все норм, НО ОГРОМНОЙ проблемой было найти гаечки с резьбой на 2мм, чтоб прикрутить этот указатель, но я нашел, объездив все магазины, перерыв все заначки в гараже, в итоге батя у себя дома где то надыбал))
Потом все это дело прикрутил через пластинку текстолита вроде
Затем “+” и “-” взял там же с приборки проводками, а под управляющий от датчика зафигачил “папку” чтоб можно было отсоединять, ну по человечески короч))
Получилось как то так
Подсоединенная проводка выглядит как то так
Затем нашел у бати в загашниках переходник проставку и сам датчик давления
Подчистил блок, открутил родной датчик
закрутил переходник и проставку, а потом вкрутил датчик критического давления
Результат таков:
Холостые
хз почему в красной, мож датчик приверает а мож указатель расчитан на немного другие тарировки
Но на 3000 оборотах все норм
Пока лазил под панелью заодно решил “успокоить” стрелку бака, для этого использовал два конденсатора по 10000 микро фарат на 25 вольт(стоят по 150руб).
Пока что все)) всем спс
Что делать, если нет давления масла
Если давление масла пропадает – это не самый хороший знак. Узнать об этом не сложно – на панели приборов загорится соответствующая красная лампа. В этом случае нужно немедленно заглушить мотор и разобраться в причинах, почему пропало давление масла?
Необходимую величину давления внутри двигателя создает специальный масляный насос, который приводится в движение от коленчатого вала двигателя. Герметичность системы обеспечивается системой сальников и уплотнителей. Исходя из этого, причины снижения давления масла можно выделить списком ниже.
Устройство
Составные части:
- корпус с разъемом для подключения провода с одной стороны и резьбой для вкручивания с другой;
- диафрагма с металлической пластиной и плюсовым контактом;
- пружина, толкающая диафрагму;
- минусовой контакт на корпусе (масса).
Датчик давления масла находится в легкодоступном месте для его замены или обслуживания. Он расположен на задней части правой стенки блока цилиндров двигателя.
Давление в системе смазки отечественных и зарубежных автомобилях
Для каждой модели авто характерно свое давление в системе смазки. Ниже приведены некоторые примеры:
- ВАЗ 2106 – на холостых оборотах 0.2 кгс/см2. При 4500 об/мин — 4.5 кгс/см2;
- 16 клапанные ВАЗ 2109 и Приора – на холостых 0.1 кгс/см2. При 5000 об/мин – 6 – 6.4 кгс/см2;
- На автомобилях с двигателем ЗМЗ 405 – холостые обороты 0.4 кгс/см2. При нагрузках – от 2 кгс/см2 и более;
- 8 клапанный Рено Логан – при холостых 0.3 и при 5000 об/мин 4 – 4.6 кгс/см2 соответственно.
- Мерседес Вито с дизельным двигателем на 2.2 литра – на холостых – 0.3 кгс/см2, под нагрузкой от 3 и выше.
- Шевроле Лачетти 1.4 – холостые – 0.6 кгс/см2, при 3000 об/мин – от 3 и выше.
Видео по теме
Оценка статьи:
Загрузка…
Датчик давления масла автомобиля ВАЗ 2107 Ссылка на основную публикацию
Что может произойти, если игнорировать проблему
Важно понимать, что масло, помимо своей главной задачи, еще играет и роль охладителя поверхностей деталей. А в нагретом состоянии они быстрее изнашиваются и выходят из строя. Особенно если это происходит при масляном голодании и под нагрузкой.
Поэтому продолжительное, не характерное для обычной ситуации, горение лампы давления масла не должно игнорироваться иначе это может привести к заклиниванию волов КШМ и ГРМ, поршней, выходу из строя турбокомпрессора, образованию задиров на деталях, к стуку гидрокомпенсаторов, и другим поломкам, которые приведут к дорогому капитальному ремонту движителя.
Как выбрать новый датчик давления масла
При выборе датчика учитывайте следующее. Датчик от производителя автомобиля/двигателя или его партнеров всегда лучше, чем от стороннего производителя. Это особенно актуально для российских автомобилей. Убедитесь, что выбранный вами датчик подходит для вашего автомобиля. Если вы и продавец не знаете, какой именно датчик вам нужен, то обратитесь к инструкции по ремонту двигателя вашего автомобиля или каталогу деталей и запасных частей. Там указан каталожный номер датчика. Перед покупкой датчика попросите продавца предъявить документы на него. Если продавец не может предъявить никаких сопроводительных документов, значит, датчик произведен неизвестно кем, поэтому никто не знает, подойдет ли он по внутренним настройкам вашему двигателю, или нет.
Замена датчика масла ваз 2107 своими руками
Замена: датчик давления масла ваз 2107
Как ни печально сознавать, но любой агрегат автомобиля может выйти из строя и происходит это в самый неподходящий момент. В этом отношении не составляют исключение и контрольно-измерительные устройства.
Причины на то могут быть разные:
- Нарушение условий эксплуатации, предписанных заводом изготовителем.
- Нарушение температурного режима.
- Элементарное механическое повреждение датчика.
В общем, этих причин хватает, а итог – один. Учитывая, что контрольно-измерительные устройства не подлежат ремонту, их, при необходимости нужно заменить.
В этом пошаговом пособии для автолюбителей будет описана и продемонстрирована, на базе автомобиля ваз 2107 – замена датчика давления масла.