⭐Интеллектуальный анализ и сравнение Toyota Highlander LE (2014) и Nissan Murano S AWD (2014). ✅Узнай победителя. Сильные и слабые стороны. Итоговое место в рейтинге лучших.
Предложение о продаже
Нет предложений от автосалонов
Новые авто на AUTO.RIA
«Для удобства использования сайта и всех сервисов, мы используем cookie-файлы.
Чтобы узнать о типах cookies
и настроить их,
нажмите «Настроить» или ознакомьтесь с
«Политикой использования файлов cookie»
.
Принимаю все Настройки
«Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользования сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты интересуют пользователей больше всего.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Подробнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже вы можете разрешить или не разрешить нам установку опциональных cookies».
Сохранить
Экстерьер Nissan Murano и Toyota Highlander
Внешний облик Ниссан Мурано довольно оригинален. Автомобиль со спортивным характером. Образ несколько агрессивен, но в то же время мягкий и покатый. Также отмечаются различные изгибы, ломаные очертания. На передке размещаются решетка радиатора с остроугольной оптикой и «противотуманки». Боковой вид показывает куполообразную крышу, оригинальный вид штамповок и диски нового дизайна.
Задняя часть имеет большие фонари, заходящие на бока, такие же удлиненные. Также мощный бампер.
Что касается Тойота Хайлендер, то она напоминает предшественника. Передняя часть, конечно несколько изменилась, благодаря радиаторной решетке и изменению оптики. По всей площади сейчас больше вставок из хрома. Во фланговой версии авто оснащается 19-ти дюйм. дисками, затемненными фонарями и радиаторной решетки. Производитель несколько доработал бампер, добавив противотуманные фары округлой формы. Задняя часть имеет уникальную оптику со светодиодами. На этом, вроде бы, все.
Лучшие технические характеристики и функции
больше экономия топлива ( по городу)
выше максимальный момент силы
Сравнительная таблица значений характеристик Внедорожники среди всей выборки товаров
| Высота | 1702 mm | 1730 mm |
| больше экономия топлива ( по городу) | 15.7 l/100 km | 14.1 l/100 km |
| больше топливный бак | 82 l | 73 l |
| Имеет полный привод | Да | – |
| выше максимальный момент силы | 325 Nm | 249 Nm |
| больше подушек безопасности | 6 | 8 |
| больше грузовое пространство ( опущенные сиденья) | 1812 l | – |
| Ширина | 1882 mm | 1925 mm |
| больше грузовое пространство | 895 l | 391 l |
| меньше радиус поворота | 11.6 cm | 11.8 cm |
Хайлендер или Мурано
Решил поменять автомобиль на высокий,с полным приводом.Встал в очередь за Хаем,до ноября.Сначала был выбор в пользу Тойота,но тут довелось заехать в Ниссан,посидел,посмотрел Мурано.Внешность,конечно,н любителя,но подкупило наполнение авто электроникой.С сходной по стоимости с Хайлендером комплектации есть и биксенон и датчик дождя и саб и электроскладывание зеркал и отъезжающих,с функцией памяти руля и сидений,подогрев заднего ряда-чего нет в Тойоте.Из минусов-непостоянный полный привод,дорожный просвет скромнее.Но,опять плюсы-налог,то через 15000.Завтра записался на Тест-драйв,жду советов)
Последний раз редактировалось Demka; 24.09.2011 в 18:28.
Были:Тойота-Спринтер1996г.в.,Тойота-Раум1997г.в.,Тойота-Опа2000г.в.,Тойота-Опа2003г.в.Сейчас Тойота-Камри2008г.в.,синяя.Жду Тойота Хайлендер,темно-бордовый.
Кузов
Недоброжелатели говорят о низкой коррозионной устойчивости модели. Это не совсем так. На пробежных «Наварах», действительно, можно обнаружить пятна ржавчины. В первую очередь, этим страдает рама, а также днище, нижние кромки дверей, капот.
Nissan Navara III, фото: www.njcar.ru
Однако если копнуть глубже, окажется, что коррозия поверхностная. А вот хромированные элементы тускнеют очень быстро, но это – недуг многих современных автомобилей.
Есть и ещё несколько негативных моментов. На краш-тестах EuroNCAP пассивная безопасность Nissan Navara третьей генерации, как раз связанная с жесткостью кузова, была признана неудовлетворительной, после чего японцам пришлось дорабатывать автомобиль. Кроме того, было зафиксировано несколько случаев, когда рама пикапа попросту ломалась под нагрузкой. В некоторых странах даже были поданы коллективные иски на Nissan из-за этих инцидентов.
Предложения японского автопрома
Японский автопром предлагает на мировых рынкам выбор между пятью известными автомобильными компаниями, но многие, кому предлагается перечислить эти фирмы, сразу говорят – Ниссан и Тойота. Действительно, это лучшие японские производители автомашин.
Но начав сравнение, можно даже среди «лучших» найти как плюсы, так и минусы.
Ниссан – весьма адаптивная компания, с легкостью подстраивающаяся под нужды автопотребителей в разных климатических регионах с разными условиями эксплуатации, в которые они продают свою продукцию.
Политика этой фирмы-производителя такова, что ее больше всего интересуют комфортность поездки и адекватная цена продукции.
Бренд Тойота более консервативен, предпочитая ни под кого не подстраиваться, производя одинаково качественные автомобили для всех стран в совершенно идентичной технической комплектации и модельном ряде.
Автомобили этой марки отличаются стабильностью качества, при этом качество дизайна не играет решающей роли. Критериями выбора для разных людей при этом становится личное предпочтение, и тот функционал, который требуется от автомобиля.
Для кого-то важны вместимость багажника и салона, для кого-то принципиален небольшой размер для парковки в стесненных условиях города, кто-то ищет «первую» машину после окончания автошколы.
Среди множественности моделей автомобилей разных марок, ведущих зачастую прямую конкуренцию друг с другом, Тойота и Ниссан ведут давний спор между собой – кто лучше.
На любую модель Ниссана, вне зависимости от класса и размера машины, найдется совершенно идентичный автомобиль производства Тойоты. Попробуем разобраться в достоинствах и недостатках…
Интерьер Ниссан Мурано и Тойота Хайлендер
Внутреннее убранство Ниссан Мурано просто восхищает. Внутри имеются все ультрасовременные тех. средства для комфортного управления. Усовершенствована панель спереди, на ней размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей. Панель приборов оснащается 7-ми дюйм. дисплеем. Клавиш не так много. Все кресла достаточно комфортны, с большим количеством регулировок. В «базу» входят:
- Климатическая система
- Высокоэффективный навигатор
- Система аудио с одиннадцатью динамиками
- Эл. привод внешних зеркал и стекол
- Передние сиденья с обогревом и вентиляцией
- Слежение за «мертвыми» зонами
- Структура, предупреждающая о любых столкновениях
- Мультируль с хорошим хватом и опцией подогрева
Главным новшеством в новой Тойоте Хайлендер станет большое количество разных функций даже в «базе» и еще, внутреннее убранство этого поколения намного лучше. Но, больших изменений внутри не наблюдается. Кресла могут быть кожаными либо тканевыми. Топовая модификация со спортивным интерьером. Также много различных электронных ассистентов и структур безопасности. Любая комплектация будет иметь такую структуру безопасности, включающая:
- Структуры автономного торможения перед любыми объектами
- Структуры, следящие за разметкой и распознающие дорожные знаки
- Структуры, следящие за «мертвыми» зонами
- Система круиз-контроль
- Система, обнаруживающая пешеходов
- Передние фонари подстраиваются на автомате под ситуации на дороге
Силовые агрегаты и трансмиссия
Старые конкуренты довольно сходны по техническим характеристикам. Что лучше — Тойота Хайлюкс или Митсубиси Л200 — решить довольно сложно, хотя, отличия есть, и их легко можно увидеть из сводных таблиц. Сравнение l200 и HiLux начнем в с Тойоты:
| Характеристики | 2,4МТ/2,8АТ |
| Двигатель, тип/объем | Дизель, 2393/2755 |
| Мощность | 150/177 л.с. |
| Скорость максимум | 170/175 |
| Расход город/за город/смешанный | 8,9-6,4-7,3/10,9-7,1-8,5 |
| Объем бака, литры | 80 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая, механика/автомат |
| Привод | Полный |
| Подвеска переда | Пружинная независимая |
| Подвеска задняя | Рессорная зависимая |
| Тормоза передние | Дисковые, с вентиляцией |
| Тормоза задние | Барабанные |
Mitsubishi L200:
| Характеристики | 2,45AT4WD DIESEL/2,46MT4WD DIESEL |
| Двигатель, тип/объем | Дизель/2442 |
| Мощность, л. с | 154 |
| Скорость максимум | 173/169 |
| Расход город/за город/смешанный | 9,9-6,2-8,6/9-7-7,7 |
| Объем бака, литры | 75 |
| Трансмиссия | Автомат/механика |
| Привод | Полный |
| Подвеска переда | На сдвоенных поперечных рычагах+стабилизатор |
| Подвеска задняя | Ось нарезная на листовых рессорах |
| Тормоза передние | Дисковые, с вентиляцией, 16 дюймов |
| Тормоза задние | Барабанные+регулятор давления, 11,6 дюймов |
Как видно, отличаются параметры трансмиссии и некоторые детали. В обеих версиях есть АКПП. Расход топлива Хайлюкса 2,4МТ ниже, но в сборке 2,8АТ напротив, менее экономичный, чем у L200.
Видео
https://youtu.be/Oqto4UbSDUI
Интерьер «Мурано» проникнут заботой о комфорте водителя и пассажиров в сочетании с умеренным спортивным стилем.
Интерьер «Мурано» проникнут заботой о комфорте водителя и пассажиров в сочетании с умеренным спортивным стилем.
В Highlander комбинация приборов простовата — похоже, заимствована у модели подешевле. Но, как ни странно, это аляповатое пятно неплохо уживается с общей строгостью, продуманностью интерьера.
Кроссовер покоряет отменной посадкой водителя (подушка сиденья регулируется по длине), поэтому удобно дергать за рычаг пятиступенчатого автомата, крутить компактную баранку, регулируемую в двух направлениях, щелкать тумблерами трехзонной климатической установки.
Победитель Toyota Highlander LE (2014)
Достоинства
- Высота = 1730. Данный параметр выше, чем у INF% аналогичных товаров.;
- Имеет полный привод;
- больше подушек безопасности = 8. Данный параметр выше, чем у 84% аналогичных товаров.;
- Ширина = 1925. Данный параметр выше, чем у INF% аналогичных товаров.;
Недостатки
- больше экономия топлива ( по городу) = 14.1. Данный параметр выше, чем у 50% аналогичных товаров.
- больше топливный бак = 73. Данный параметр ниже, чем у 46% аналогичных товаров.
- выше максимальный момент силы = 249. Данный параметр ниже, чем у 66% аналогичных товаров.
- больше грузовое пространство ( опущенные сиденья) = . Данный параметр ниже, чем у 134% аналогичных товаров.
«Хайлендер» вроде и симпатичный, но чего-то не хватает. Только присидевшись, принимаешь эту машину по-настоящему.
«Хайлендер» вроде и симпатичный, но чего-то не хватает. Только присидевшись, принимаешь эту машину по-настоящему.
В отличие от соперника, Murano покоряет выверенным набором благ. Интерьер выразительный — минимум острых углов, кожа, мягкие пластики и яркие шкалы крупных, запоминающихся приборов. К ним в комплект серебристые вставки под алюминий.
И никакого реликтового псевдодерева, столь активно используемого создателями Toyota. Даже центральный дисплей, невзирая на схожие размеры и возможности, здесь выглядит функциональнее. Этот мир комфорта и уюта, помноженных на обилие электроприводов (даже рулевое колесо подстраивается тумблером), впечатляет.
Но присидевшись, понимаю: в Highlander все же удобнее и правильнее, пусть даже у Murano кресло с неплохой боковой поддержкой и широкими диапазонами регулировок. Управление климатом в Nissan могло быть и лучше. Мелкие символы, разрозненные рукоятки заставляют прицеливаться даже к режиму Auto. И хотя свои функции раздельная климатическая установка выполняет хорошо, у конкурента все это выглядит основательнее да и работает более добротно.
Старт продаж у нас в России
Продажи Ниссан Мурано у нас начнутся летом этого года. Продажи Тойота Хайлендер начнутся в конце января этого года.
Комплектации
Ниссан Мурано:
- Mid – мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось, разгон – 7.9 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 9.9 литров
- Мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 8.2 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 10.2 литра
- High — мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 8.2 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 10.2 литра
- High + — мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 8.2 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 10.2 литра
- Top — мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось, разгон – 7.9 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 9.9 литров
- Мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 8.2 с, скорость – 210 км/ч, расход в смешанном режиме – 10.2 литра
Тойота Хайлендер:
- Elegance – мотор 2.7 л. 188 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 13.3/8.0/10.0
- Мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 8.7 с, скорость – 180 км/ч, расход: 14.4/8.5/10.7
- Prestige — мотор 2.7 л. 188 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 13.3/8.0/10.0
- Мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 8.7 с, скорость – 180 км/ч, расход: 14.4/8.5/10.7
- Luxe — Мотор 3.5 л. 249 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 8.7 с, скорость – 180 км/ч, расход: 14.4/8.5/10.7
Багажник Ниссан Мурано и Тойота Хайлендер
Багажник Ниссан Мурано способен вместить 1603 литра. Багажник Тойота Хайлендер способен вместить 1642 литра.
