Дроссельная заслонка Ваз 2114: чистка снятие и промывка

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра (54мм) для ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА – купить автозапчасть в интернет-магазине ВАЗоригинал.ру по выгодной цене. Звоните 8 (800) 201-35-63!

ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ, ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА?

Она является неотъемлемой частью инжекторной системы моторов. Её основная задача в этой системе, это обеспечение необходимого количества воздуха для образования топливовоздушной смеси.Воздух, поступающий из воздушного фильтра, встречает на своём пути препятствие в виде заслонки. Нажатие на педаль газа приводит её в движение, и она поворачивается на определённый угол. Чем больше нажатие на педаль, тем больше угол её открытия.

После прохождения дроссельного узла воздух смешивается с бензином и направляется в цилиндры. Там топливовоздушная смесь сжимается и воспламеняется, приводя поршни, а через шатуны и коленчатый вал в движение. От степени чистоты входного канала зависят основные характеристики мотора.

Общие характеристики

Если рассматривать дроссельный узел целиком, то он будет состоять из нескольких деталей:

• патрубки отведения и подвода охлаждающей жидкости;
• трубка вентиляционной системы;
• датчик, контролирующий положение заслонки;
• РХХ;
• непосредственно сама заслонка;
• патрубок системы конденсации.

Знать устройство дросселя и как он выглядит, необходимо для проведения очистки. Этот узел является одним из важнейших составляющих впускной системы. При правильной работе заслонки в двигатель отправляется достаточное количество воздуха, используемого для обогащения топливной смеси. Управляет заслонкой электронная педаль газа, при нажатии которой изменяется угол открытия.

Читайте также: Вес автомобиля ВАЗ-2114

Располагается этот механизм между впускным коллектором и воздушным фильтром. Добраться до него для профилактической чистки не составит труда даже для того, кто только стал автолюбителем.

Для работы вам понадобится подготовить инструменты и материалы для очистки.

Когда это нужно?

Пыль, замасливание, картерный газ – все это причины, почему у нас грязная дроссельная заслонка. Шлак оседает на стенках всего узла и предотвращает полный отзыв на педаль самой заслонки – она уже не будет качественно открываться и закрываться. Вам легко станет ясно, что время чистки пришло, по следующим симптомам:

• Движка запускается через раз
• Повышенная частота вращения коленвала
• Обороты скачут на холостом ходу
• Тачку дергает, если едете на маленькой скорости
• Движка может завестись и тут же заглохнуть

Чистка еще никогда не была лишней, но на ряду с этой процедурой, на всякий случай посмотрите состояние датчиков расхода воздуха, холостого хода и поднятия дросселя.

программирование

Независимо от того, приобрели ли вы другой ETM или отремонтировали свой, может потребоваться некоторое программирование.

Как правило, можно использовать цвет стикера. Устройства с белыми наклейками потребуют программирования, также называемого ETM Reload, после установки.

Для этого вам понадобится фирменная диагностика Volvo.

В противном случае, программирование должно быть выполнено дилером. Если тег желтый, все, что вам нужно сделать, это переустановить его.

Необходимый инструмент

Т.к. для максимально эффективного очищения дросселя от масляных отложений и грязи следует полностью снять узел, пригодятся следующие инструменты:

• Крестообразная и плоская отвертки;
• Накидной ключ на 13 либо набор трещотки с головками (для более легкого демонтажа);
• Очиститель для карбюраторов и дроссельных заслонок. Удобнее всего пользоваться «клинером» в виде спрея, т.к. им можно добраться во все полости дросселя;
• Компрессор со сжатым воздухом (либо автомобильный насос);
• При демонтаже заслонки может прийти в негодность старая прокладка, поэтому на случай ее износа приобретите запасную прокладку.

Отметим, что промыть дроссельную заслонку на ВАЗ 2114 без специальных химических средств будет довольно трудно, т.к. застарелые масляные отложения грязи смыть обычной водой весьма сложно.

Важно! В процессе очистки дросселя не используйте металлические щетки, наждачную бумагу или напильник, т.к. Вы рискуете повредить внутреннюю поверхность дросселя, что приведет к неплотному прилеганию заслонки к корпусу узла.

Как прочистить и промыть дроссельную заслонку?

Промывка и чиста как дроссельной заслонки, так и всего узла не представляет собой трудновыполнимую задачу. Но тем не менее, многие автовладельцы не знают как правильно чистить, зачем чистить и когда чистить, да и имея всего лишь небольшой опыт в обслуживании машины, боятся лезть под капот и делать что либо своими руками.

В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.

КАК МОЖНО ПОЧИСТИТЬ ЭТОТ УЗЕЛ

Чтобы была проведена чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114, её необходимо снять. Это сделать совсем нетрудно, необходимо приготовить набор отвёрток, ключ торцовый на «13», чистящее средство для карбюраторов, и можно приступать к работе.

СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. Снимают декоративную пластмассовую накладку мотора;
2. Далее снимается шланг принудительной вентиляции. Наличие в нём следов масла, служит косвенным подтверждением необходимости чистки;
3. Открывают крышку на расширительном бачке и освобождают хомуты на шлангах, обеспечивающих подогрев этого узла;
4. Снимают эти шланги и закрывают их заглушками от вытекания охлаждающей жидкости;
5. Отсоединяется шланг вентиляции топливного бака и трос привода заслонки;
6. Выворачивают два винта, которые крепят заслонку, и снимают её.

Теперь становится возможным чистка и промывка этого узла. Надеемся, что зачем чистить дроссельную заслонку уже понятно, поговорим о том, чем чистить, как очистить.

О СРЕДСТВАХ ДЛЯ ЧИСТКИ

Чтобы выполнить эту операцию, предварительно необходимо приобрести в торговых сетях средство для чистки дроссельной заслонки. Сегодня выбор таких средств на полках магазинов довольно широк. Вам могут предложить на выбор такие средства, как MEDIC, BD 40, CTEPUP, FluxOff и другие.

Средство для чистки ДЗ

Рекомендовать что-то конкретное нет смысла. Сколько химических средств имеется в продаже, столько и положительных отзывов о них. В таком случае стоит прислушаться к мнению тех водителей, кто уже проводил подобную работу на своей машине, можно поискать отзывы в интернете и других источниках о той или иной марке чистящего средства. Средство для чистки должно быть упаковано в аэрозольной упаковке с трубочкой для возможности доступа к удалённым каналам.

КАК ЧИСТИТСЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

Этот узел представляет собой не очень сложную конструкцию, поэтому прочистка дроссельной заслонки возможна в гараже и под силу любому водителю. Применяют такие способы чистки, когда она может быть поверхностной и полной. Давайте по порядку их и рассмотрим.

1. Поверхностный способ обладает не очень высокой эффективностью и проводится примерно один раз на 2-3 тыс. км пробега. Для его выполнения необходимо иметь любое химическое средство, ветошь и мягкую кисточку. Средством покрывают доступную поверхность заслонки. Дают отстояться ей примерно 15 минут, а после этого кисточкой и ветошью тщательно всё протирают. Когда всё просохнет, можно продолжить дальнейшую эксплуатацию машины;
2. Для полной прочистки необходимо чтобы была новая прокладка дроссельной заслонки и уплотнительное кольцо. При проведении подобных операций их желательно заменять. Стоимость их невысокая, а ответственность за качество подаваемого воздуха огромная. Следует отметить тот факт, что они имеют конструктивные отличия, поэтому необходимо знать, какую запасную часть следует приобрести. На снятую заслонку несколько раз набрызгивают чистящее средство. Количество раз может колебаться от 3 до 5, а иногда и больше. Это зависит от степени загрязнённости и типа химического средства. Для этого может потребоваться 30-40 минут вашего времени.Особое внимание уделяют всем калиброванным каналам. Чаще всего они бывают покрыты нагаром. Канавки дроссельной заслонки продувают сжатым воздухом от компрессора или используют шинный насос с насадкой. Если у вас получилось промыть дроссельную заслонку, то проделайте подобную процедуру и с регулятором холостого хода.

Заслонка сверкает в лучах гаражной лампы, это значит, что её можно возвращать на своё штатное место. Операции по установке проводятся в обратном порядке к её снятию. По окончании установки должна быть обязательная проверка работоспособности очищенного узла.

При правильной сборке этого узла, проводить какие-либо регулировочные работы не нужно. Электронный блок управления и регулятор холостого хода сами выполнят эту работу.

Чистка дросселя

На более поздние варианты модели ВАЗ 2114 могли устанавливаться электронные дроссельные заслонки, поэтому далее рассмотрим инструкцию по очистке обоих видов дросселя: механического и электронного. Отметим, что рассмотренные далее виды дросселей устанавливались на 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2114.
Прочистка механического дросселя выполняется в несколько шагов:

Важно! Также не лишним будет прочистка патрубков, регулятора холостого хода (крепится на двух болтах).

Сборку следует производить в обратной последовательности.
Очистка электронного дросселя имеет несколько особенностей:

• Т.к. в механизме электронного варианта есть микродатчики, во время их очистки не следует увлекаться химическими средствами, т.к. есть риск их повреждения;
• Для тщательного очищения механизмов электронной версии узла следует снять крышку, крепящуюся 4 болтами;
• Далее после очистки всех элементов смажьте шестеренки литолом;
• Также при обратной установке электронного варианта узла может понадобиться его адаптация.

Полезное видео:

В целом, серьезных отличий в очистке узлов этих двух видов нет, тем более, в особенностях их демонтажа. Отметим, что очищать механический дроссель следует регулярно, особенно если автомобиль используется на каждодневной основе.

Чистка датчика холостого хода

Очень важно уделить особое внимание состоянию датчика холостого хода. Так как в дроссельном узле он играет немаловажную роль, и если этот датчик неисправен, то движка будет вести себя неадекватно, а вы будете грешить на дроссель. Но это даже не самое страшное – неправильно работающий датчик – это всегда излишнее напряжение всей системы тачки и некорректная ее работа, что опасно, особенно на ВАЗе, где и так порой не разобраться, от чего возникла проблема.

Зная, чем чистить дроссельную заслонку, чистим датчик РХХ. Единственное, что если у вас четырнадцатая с объемом 1,6, вам потребуется сначала отвернуть две гайки крепления узла дросселя к ресиверу и отодвинуть его с зазором в пару сантиметров, не снимая с тачки. Процесс чистки датчика такой:

• Нужно снять всю систему проводов с датчика.
• Ватной палочкой помакайте в раствор с WD-шкой и аккуратно почистите все эти контакты.
• Затем крестовухой раскрутите крепеж датчика (если они есть, конечно, если их нет, до РХХ сидит на лаке и без снятия всего узла не обойтись).
• Датчик теперь можно вытащить и осмотреть – если он весь замаслился и покрылся слоем грязи – дроссельная заслонка ВАЗ 2114 давно нуждается в глубокой промывке, как и он.
• Возьмите WD-шку и сбрызните на иглу конуса с пружинкой, протрите ватной палочкой разъевшуюся грязь. Так же, как весь узел, надо его продуть после помывки и сухой поставить на место.

• Теперь контрольный замер расстояния от иглы конуса датчика до корпуса – должно быть 23 мм!

Вот, в принципе, и все, что касается процесса и причин, зачем чистить дроссельную заслонку. Важно понять факт того, что если после глубокой чистки заслонки и датчиков. Выша четырнадцатая все равно ведет себя нехорошо, дергается и глохнет на холостом ходу, то дело тут не в дросселе и не в датчиках (скорее всего). Возможно, косячит проводка.

 

Кстати, если все таки решили поехать в сервисный центр к умельцам, чтобы они вам все помыли и прочистили, удовольствие сравнительно недорогое, в среднем, 500 рублей. Совет – дроссель – это единственное, что они должны промыть, не касаясь вашего мозга на счет темы, для чего чистят дроссельную заслонку и как часто это надо делать. Немудрено, что чем чаще клиент заезжает в сервис, тем лучше идет бизнес. Могут сказать, что промывку стоит делать раз на 10-15 тысяч км, это слишком маленькая цифра, не реальная на практике.

Recommendations

Comments 14

Не обратили внимания что там за винт под мелкий шестигранник в торце дросселя сверху?

нет. не совсем понимаю где это и для чего на него обращать внимание?

А вот им можно задать начальное открытие дросселя. Т.е. увеличить ХХ. Или устранить люфт заслонки. Что в свою очередь — выровняет ХХ.

спасибо за совет. было бы не плохо + фото. нигде не встречал такой инфы. богмилует и с оборотами достаточно не плохо. хх подняты прошивкой : порядка 880 примерно.

Их можно поднять вообще не прошиваясь!

На наших Самарах нет кондиционера — так? Так! А вход в мозги — есть! Подаешь на этот вход управляющий сигнал (можно почитать в схеме), и вуаля — у Вас 1000 об/мин.

Делаешь кнопочку и всё!

На 1000 врыск фазированный, работает тихо, без вибраций. Хорошо для лета. меньше перегревов будет.

Цели прошивки: отключить адсорбер и дк-2, улучшить реакцию на е-педаль, уменьшение t вкл. вентилятора, поднятие оборотов ХХ. Не нашел я болтика на е-дроселе… может под пластиковой крышкой (не вскрывал)? если есть ссыль на инфу.

Молодец! Я тоже лазил во внутрь на 35000 но у меня что-то похожее на смазку присутствовало, а у тебя прям сухо…

открывал пораньше . было что белое. типо смазки для термовала лазерного принтера. в этот раз небыло. хз где она. выработки нет и забибись.

Возможно прошивка такая, у меня до прошивки был росход 1,3-1,4,после прошивки 0,9-1,0

Прошивка от Паулюса — расход 0,6 л.час на ХХ. Для зимы самое то!

Полезное видео

На видео ниже вы можете посмотреть процесс демонтажа дроссельной заслонки:
https://www.youtube.com/watch?v=mXlU7Ss0bPk