Как прокачать тормоза на “Газели”: советы

Каждый из нас знает какую важность представляет для автомобиля его тормозная система. Ее неисправности могут обернуться плачевными последствиями. Поэтому каждый владелец должен контролировать…

Когда и зачем это нужно делать?

На автомобиле «Газель» данная система имеет гидравлический привод. Это значит, что давление на рабочие цилиндры оказывает специальная жидкость. Она имеет особые свойства и не кипит при сжатии. Однако главный минус тормозной жидкости – это ее гигроскопичность. При разгерметизации системы внутрь попадает воздух и вода. Из-за этого жидкость теряет свои свойства.

Какие признаки указывают на то, чтобы прокачать систему? Об этом скажет само поведение автомобиля. Если педаль тормоза на «Газели» стала мягкой, увеличился ее ход, машина вяло снижает скорость, все это говорит о проблемах с системой. Но не всегда причиной этого является воздух или вода. Случается, что выходит из строя вакуумный усилитель тормозов на «Газели». В такой ситуации педаль тормоза становится очень твердой. Определить это можно следующим образом. Перед запуском ДВС педаль нужно нажать несколько раз, чтобы ее ход стал минимален (удалить весь вакуум из системы). Далее запускают двигатель и контролируют педаль: она должна немного провалиться. Если этого не произошло, требуется ремонт «Газели», а именно замена вакуумного усилителя. Также отметим еще один момент. Ручной тормоз на «Газели» никак не связан с гидравликой. Он механический, с тросовым приводом, действует отдельно от рабочей системы.

Также прокачку тормозов выполняют после любых ремонтных работ, связанных с данной системой. Это может быть замена главного цилиндра сцепления, каких-либо шлангов и другие мероприятия.

31 альбом

Показать 31 альбом

Замена колодок тормозных механизмов задних колес ГАЗ 2705

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние тормозных барабанов, тормозных колодок, стяжных пружин, защитных чехлов, влияющих на работоспособность тормозных механизмов. По мере износа тормозных накладок зазор между ними и барабанами поддерживается автоматически и не нуждается в дополнительной регулировке.

Рис. 8.6. Тормозной механизм задних колес: 1 – болт крепления колесного цилиндра; 2 – колесный цилиндр; 3 – клапан прокачки; 4 – щит тормоза; 5 – колодка; 6 – защитный чехол; 7 – поршень; 8 – упорное кольцо; 9, 10, 14 и 28 – пружины; 11 – разжимное звено; 12 – приводной рычаг стояночного тормоза; 13 – пластина крепления колодок; 15 – шплинт; 16 – гайка; 17 и 18 – шайбы; 19 – болт; 20 и 22 – заглушки; 21 и 23 – втулки эксцентрика; 24 – эксцентрик; 25 – ось эксцентрика; 26 – гайка; 27 – чашки; 29 – стержень; 30 – трос стояночной тормозной системы

Степень износа тормозных накладок следует контролировать через смотровые отверстия в тормозном щите 4 (см. рис. 8.6), предварительно сняв заглушки 22. Колодки следует заменить новыми, если толщина накладки уменьшилась до 1 мм в зоне смотрового окна.

Колодки следует заменять в следующем порядке:

– снять колеса;

– очистить тормозные механизмы от грязи и убедиться в свободном вращении тормозного барабана;

– вывернуть три винта и снять барабан со ступицы. Если барабан сидит туго, то ввернуть в резьбовые отверстия три болта М10 и, поочередно вращая их, снять барабан. При снятии барабанов следует иметь в виду, что они обработаны в сборе со ступицей и поэтому недопустимо менять их местами. Для того, чтобы барабан мог устанавливаться на ступицу только в одном положении, отверстия его крепления к ступице расположены неравномерно. Следует помнить, что если с автомобиля снять хотя бы один барабан, то не следует нажимать на педаль тормоза, так как при этом поршни выйдут из колесных цилиндров и тормозная жидкость вытечет из системы;

– снять верхнюю и нижнюю стяжные пружины колодок, пружины боковой фиксации колодок;

– снять изношенные колодки с деталями стояночного тормоза;

– сдвинуть упорные кольца и поршни внутрь цилиндра на одинаковую величину от торцов цилиндра до соприкосновения поршней. Для этого необходимо к стержню поршня приставить алюминиевую или медную оправку и легкими ударами молотка переместить шоршни;

– собрать новые колодки с деталями стояночного тормоза, отрегулировав разжимное звено на минимальную длину;

– установить новые колодки, стяжные пружины и пружины боковой фиксации колодок. Колодки верхними концами должны войти в прорези стержней;

– установить тормозные барабаны, предварительно смазав посадочный поясок графитной смазкой или Литол-24.

Предупреждение Не допускается выступание головок винтов за плоскость фланца барабана.

– нажать на педаль тормоза усилием 150-200 Н (15-20 кгс) при работающем двигателе, чтобы выбрать зазоры в автоматической регулировке. Отпустить педаль.

Как понять, что пришло время менять колодки?

Большинство современных автомобилей оснащены специальными датчиками, которые в момент износа колодки сигнализируют автовладельцу об этом. В техническом паспорте указывается норма пробега (30-40-50 тысяч километров). Но полагаться только на датчики не всегда разумно, поскольку на износ колодки влияет не только пробег, но и другие факторы, например условия эксплуатации.

Когда требуется замена тормозных колодок на «Газели», сама машина подает сигналы об этом:

• посторонние шумы – свист или скрежет во время торможения;
• вибрация руля также во время торможения.

Факторы, которые приводят к более быстрому износу:

• чрезмерное использование тормозов и резкое ускорение во время езды;
• использование некачественного масла для смазки компонентов тормозной системы;
• несоблюдение норм и рекомендаций по эксплуатации конкретного автомобиля;
• некорректная работа тормозной системы в целом или отдельных ее компонентов, например тормозных цилиндров.

Также замена передних тормозных колодок на «Газели-Некст» нужна, когда толщина фрикционного материала (часть структуры колодки) становится меньше 3 мм, но определить это можно только проведя диагностику.

Замена колодок Газели

Замена колодок Газели в Москве на выгодных условиях

Тормозные колодки — один из основных элементов системы, отвечающей за торможение. Чтобы обеспечить безопасность автомобиля, нужно проводить осмотр системы и своевременное устранение неполадок. При обнаружении сбоев в работе тормозов, необходимо обратиться к специалистам. Механики автотехцентра «AutoMD» в Москве выполнят замену колодок Газели.

Наши мастера проведут диагностику системы торможения, а затем замену передних, задних колодок Газели. Все манипуляции осуществляются с максимальным вниманием. Опыт команды и современные технологии, внедренные в рабочий процесс, позволяют нам быть уверенными в высоком качестве оказываемых услуг. Кроме того, вы сможете получить их быстро и по доступной цене.

Выберите тип необходимого ремонта:

• Двигатель
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Система охлаждения
• Тормозная система
• Система выпуска отработавших газов
• Система питания
• Рулевое управление
• Электрооборудование
• Арматурные работы

Двигатель

Вернуться к выбору типа ремонта

Трансмиссия

Вернуться к выбору типа ремонта

Ходовая часть

Вернуться к выбору типа ремонта

Система охлаждения

Вернуться к выбору типа ремонта

Тормозная система

Вернуться к выбору типа ремонта

Система выпуска отработавших газов

Вернуться к выбору типа ремонта

Система питания

Вернуться к выбору типа ремонта

Рулевое управление

Вернуться к выбору типа ремонта

Электрооборудование

Вернуться к выбору типа ремонта

Арматурные работы

Вернуться к выбору типа ремонта

Схема работ, инструменты и материалы

Перед тем как прокачать тормоза на «Газели», нужно узнать схему прокачки. Операция выполняется от самого дальнего колеса к самому ближнему. Таким образом, начинают работы на правом заднем колесе, дальше переходят к левому заднему. После этого воздух удаляется на правом переднем, а дальше на левом. Простыми словами, прокачивать нужно по Z-образной схеме.

Какие инструменты и материалы нам понадобятся? Для начала нужно приготовить жидкость. В «Газель» заливается продукт “РосьДот” четвертого класса. Также понадобится ключ на 10, чтобы открутить штуцер. Пригодится и чистая ветошь, поскольку жидкость может течь на ненужные участки (диски, колодки). Кроме того, следует подготовить резиновый (можно прозрачный) шланг, который будет надеваться на штуцер, а также пластиковую бутылку объемом около литра.

• Добавленные496
• Загруженные479

Почему колодки нужно менять?

Если тот же фрикционный слой стирается сильно, то машина начинает тормозить несущей пластиной, на которую слой нанесен, а это неизменно приведет к износу диска. Если деталь не функционирует так, как она должна, то это риск отсутствия нормальной работы всей тормозной системы, а значит снижения уровня безопасности.

Нормальная работа тормозной системы зависит от исправности тормозов на всех четырех колесах, поэтому следить за состоянием колодок нужно и на передних и на задних колесах.

Часто колодки снашиваются неравномерно, поэтому не всегда замена требуется всех четырех элементов. Поскольку цена вопроса высока (безопасность), то проверять на «Газели» рекомендуется и задние, и передние тормозные колодки, а замену осуществлять только тех, что уже нужно менять в силу износа.

Запишитесь онлайн и получите скидку на ремонт – 3%

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
ИЛИ ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

Особенности прокачки тормозов с ABS

Все современные автомобили оборудуются умной системой ABS, а она подразумевает особенности прокачки системы, в зависимости от ее типа.

В большинстве случаев достаточно просто отключить ее – вытащить предохранитель, но на некоторых автомобилях потребуется специальный кабель и программа, для электронной прокачки блока ABS. Соответствующие инструкции и софт вы сможете найти на тематических форумах. Если не удается – пишите в комментарии, попробую вам помочь.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Обратите внимание

Если производились ремонтные работы с тормозом одного колеса, то прокачка тормозов требуется только на этом колесе. Удалить воздух нужно полностью. Если он останется в системе, об этом будет свидетельствовать мягкая, проваливающаяся педаль тормоза. Работать с жидкостью желательно в резиновых перчатках, так как она токсичная.

Как часто прокачивать?

Определенного регламента здесь нет. Прокачивать систему нужно только после появления характерных признаков. Также воздух удаляют при ремонте каких-либо частей тормозной системы. Однако в случае замены колодок прокачивать систему не обязательно. Достаточно проверить уровень жидкости и долить ее, так как при сдавливании рабочего поршня она может политься через верх.

Отметим, что сама жидкость имеет определенный ресурс. Менять ее нужно каждые два года либо раз в 80 тысяч километров. А контролировать текущее состояние жидкости можно благодаря специальным тестерам, как на фото ниже.