Калина 1117: скоростные и технические характеристики

В салоне автомобиля

Презентация автомобиля на заводе

ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.) – 116000 км.

128

Калина в качестве поповозки идеальный автомобиль. Люксовая комплектация позволит возить вашу попу еще и с комфортом, порой не доступном в бюджетных иномарках.

Читать полностью »

ВАЗ 11176-33-016 (2010 г.) – 107000 км.

21

Стоимость новой Калины завышена, но попробуйте найти те же особенности за те же деньги

Читать полностью »

ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.) – 105000 км.

7

Я так вижу покупателя 5-6 летней люксовой Калины – это мужчина или женщина 25-35 лет с небольшим достатком, ценящий комфорт, умеющий считать деньги и равнодушный к понтам. Которому надо регулярно ездить из точки А в Б и обратно, возможно с пассажирами. Без драйверских амбиций.

Читать полностью »

ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.) – 86000 км.

31

Интересно сравнить цены на вторичке Калины 1 и Приоры. Приора торгуется значительно дороже. А ведь преимуществ у нее совсем нет, кроме как имиджа на Кавказе )) Мне кажется в бюджете 200 тыс.руб в качестве комфортного автомобиля люксовая Калина 1 оптимальный выбор. Если вам погонять и плевать на удобства, пассажиров и безопасность, то интересней смотрятся Самары. Если же бюджет увеличить тыс. до …

Читать полностью »

ВАЗ 1117 (2010 г.) – 15200 км.

40

Второе поколение говорят лучше. От первого я не восторге..

Читать полностью »

ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.) – 75000 км.

93

Идеальная поповозка в бюджете 200 тыс.руб. Конкурентов найти сложно. Это будет либо дешманская комплектация в которой будете страдать либо что-то ушатанное.

Читать полностью »

ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с (2010 г.) – 61000 км.

124

Калину 1 уже не выпускают, выбор только среди б/у. Но для комфортных поездок дом-работа за 200-250 тыс.руб люксовая калина будет лучшим выбором. Да и на трассе она хороша. Надежна, экономична, неприхотлива, комфортна и безопасна. А еще и по карману не бьет и сервиса часто не просит. Если вы шумахер, то калина с приоромотором хоть и вваливает зачотно, но рекомендовать не буду. Дорогу держ…

Читать полностью »

ВАЗ 11176 48-066 (2013 г.) – 8500 км.

16

Если не “повёрнуты” на мнении, что только иномарка – можно брать. Авто того стоит.

Читать полностью »

ВАЗ 111730 (2010 г.) – 35600 км.

42

Неплохой бюджетный автомобиль, подпорченный качеством комплектующих и сборки.

Читать полностью »

Описание автомобиля

Лада Калина универсал вполне оправдывает свое название. В многофункциональности этого железного коня смогли убедиться уже многие россияне. К слову, уже сейчас ясно, что в основном этот автомобиль приобретают люди, предпочитающие активный отдых. Благодаря своим функциональным особенностям, этот пятидверный автомобиль становится идеальным вариантом для загородных поездок.

Российские разработчики знали, что их продукту предстоит преодолевать отечественные дороги! Именно поэтому, они наделили Ладу Калину высокой проходимостью и маневренностью, что позволяет ей беспрепятственно преодолевать как городские магистрали, так и грунтовые дороги.

Кроме того, ваз 1117 калина универсал обладает изысканным и одновременно демократичным дизайном корпуса и салона, что делает ее идеальным вариантом семейного авто. Комфорт в поездке обеспечен каждому члену семьи, благодаря широкой регулировке передних сидений, что позволяет освобождать пространство для багажа. А для крупных вещей предусмотрен почти (немного не дотягивающий до седана) багажник-универсал, удобный для поездок на дачу. Но, если снять заднюю полку, то литраж багажника увеличивается до 500 литров, что, безусловно, делает Ладу Калина универсал вне всякой конкуренции.

Кроме того, новая лада калина универсал оснащена системой климат-контроля, эффективной ABS и многими другими новшествами, которые прежде на рынке автопрома были редкостью.

В своих технических характеристиках лада калина универсал не уступит седану. Машина оснащена четырехцилиндровым двигателем с системой распределенного электронного впрыска горючего. Классическое удобство обеспечивает пятиступенчатая механическая коробка передач.

В целом, один тот факт, что на дорогах все чаще стали встречаться Лады, говорит сам за себя. Ведь, в продажу лада калина универсал норма вышла еще три года назад. Потребители по всей России смогли убедиться в преимуществах этого авто. Кроме того, Калина универсал благодаря своему дизайнерскому решению, приобрела презентабельность и визуальную привлекательность. Округлые линии силуэта авто теперь говорят больше о ее маневренности и легкости управления. И действительно, люди старшего поколения чувствуют себя за рулем комфортно, они без труда чувствуют легкость соприкосновения с дорожным полотном.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Достоинства и недостатки универсала

По данным завода-производителя, наибольшее распространение получила Лада Калина 111730. Технические особенности этой модификации автомобиля наиболее соответствуют критерию «цена-качество».

Отзывы покупателей свидетельствуют о наличии у универсала как плюсов, так и минусов.

Новая модель Кросс 2014

Преимущества автомобиля.

1. Низкая стоимость.
2. Вместительный салон.
3. Отличная обзорность.
4. Хорошая проходимость по сельским и заснеженным дорогам.

Негативные особенности модели.

1. Шумная коробка переключения передач (КПП).
2. Шумный салон у модификации 11173.
3. Хлипкий шланг омывателя стекла 5 двери.
4. Ненадежная шатунно-поршневая группа (ШПГ) на модификации 11174.

Технические характеристики и размеры Лада Калина 111730:

• длина — 4040 мм;
• ширина — 1700 мм;
• высота — 1500 мм;
• клиренс — 185 мм;
• база — 2470 мм;
• передняя колея — 1430 мм;
• задняя колея — 1410 мм;
• объем багажника — 350 литров (650 со сложенным задним сиденьем);
• снаряженная масса — 1080 кг;
• максимальная масса — 1555 кг;
• колесная формула — 4х2;
• привод — передний;
• двигатель — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
• объем — 1,6 литра;
• количество цилиндров — 4;
• количество клапанов — 8;
• максимальная мощность — 81 л. с.;
• максимальный крутящий момент — 120 Нм;
• рекомендованная марка топлива — АИ 95;
• средний расход топлива на 100 км — 7,8 л;
• объем бензобака — 50 л;
• максимальная скорость на стенде — 160 км/ч;
• КПП — механическая, 5-скоростная;
• передаточное число главной передачи — 3,7;
• рекомендованный размер шин — 175/65 R14, 185/60 R14.

Лада Калина — довольно ликвидный автомобиль. При его продаже на вторичном рынке деньги вы не потеряете. Эту машину очень любят молодые люди. К тому же тюнинг автомобиля доставляет настоящее удовольствие.

Вернуться к оглавлению

Трансмиссия

Краткая история семейства

«Лада Калина» — это машина с достаточно высокими техническими показателями и ходовыми характеристиками.

Также особенность линейки — стильный внешний вид. А автомобиль «Калина Универсал» еще и довольно вместительный, это однозначно большой плюс. Семейство данных моделей – хороший выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции. «Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал — ВАЗ-1117, седан – ВАЗ-1118 и хетчбек – 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономичными характеристиками.

Конструкторы и инженеры «АвтоВАЗа» соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это является гарантией безопасного и, что самое главное, приятного передвижения. Разрабатывать серию начали еще в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы «АвтоВАЗ» смог представить автомобильной общественности и журналистам лишь в 99 году, а в 2001-м показали автомобиль ВАЗ «Лада Калина Универсал».

Отзыв ВАЗ 111730 (2010 г.)

Доброго времени суток!

После того, как ушёл универсал Chevrolet Lacetti, появилась необходимость в автомобиле. Бюджет был довольно скромен, так что я настроился на отечественный автопром. Отцовская «Волга» 3110 особо не докучала, я на ней много проездил, 11-я модель тоже служила верой и правдой, только стала корродировать в районе задних колёсных арок. Я присматривался к «Калине», причём только в кузове универсал, благо их хоть пруд пруди. Опыт владения двумя универсалами требовал что-то более-менее практичное, так что вариант был неплохой. Почему не «Приора»? Ответа два: 1) модель выросла из ВАЗ-2110, то есть конструкция изначально была довольно несвежая; 2) цены на б/у «Приоры» тех же лет были выше, чем на «Калины».

Вскорости попалась чёрная машинка 2010 года с релингами (отлично дополняют её облик и очень полезны для практичного владельца), двигателем 1,6 л 8v, противотуманками и комплектом зимней резины R14 на дисках за отличные деньги. Товарищ её посмотрел, в целом одобрил. Автомобиль нашёл нового владельца в моём лице, в ПТС я второй. Моя дама всё возмущалась, что без кондиционера, но я привык и без него.

САЛОН

Удалось нормально разместиться на месте водителя (рост около 185 см), всё как надо. Первое время всё никак не мог в темноте найти внутренние ручки дверей — щупал там, где они у «Лачетти» и у 11-ой. Великие ходы рычага КПП меня особенно не поразили, на 11-й всё это проходили, а вот избирательность включения не понравилась. Педаль газа была очень тугая, вылечилось это нагнетанием масла под оплётку тросика дросселя. Поразительно много места для коленей на заднем сидении, в 11-й было теснее. Заметил, что время от времени из своей норки воровато выбирается маховик регулировки угла наклона спинки со своим валом, вылезает и упирается в моё сиденье. Возвращаю на место, что поделать — очень уж он непоседливый. %) Капот коротенький, из салона почти не видимый; после него капот «Лачетти» просто ЗиЛовский, не говорю уж про «Волгу». Задний стеклоочиститель обрабатывает почти всё стекло, честь и хвала конструктору! У многих универсалов-хетчбэков и половины стекла не очищается, а ведь корма зарастает грязью просто на глазах. В целом, обзорность вполне хорошая.

Хуже обстоят дела с трансформацией заднего места: так как моё сиденье отодвинуто довольно далеко, почти не возможно сложить спинку заднего сиденья в горизонталь, она упирается в поднятую подушку и получается эдакий трамплин — издержки моего роста и небольших размеров авто. Приходится двигаться немного к рулю, чтобы разместить объёмный груз типа комода. Ещё прежний владелец вставил в багажную полку два приличных динамика, так что приходится их отключать. В 11-й мне за глаза хватало передних колонок, если честно, в «Лачетти» задние динамики стоят в штатных местах. В багажнике не хватает каких-нибудь ниш и полостей для вещей типа насоса, бутылки воды, аптечки. А вот огнетушитель отлично лежит под пассажирским сиденьем и легко оттуда извлекается. Время от времени включаю в окошке одометра показатель мгновенного расхода топлива, эта штука дисциплинирует.

Шумно ли в машине? Пожалуй, довольно шумно. Двигатель слышно хорошо, коробка поёт на несколько голосов, шины шумят. После «Волги» меня это не напрягает.

Впечатление от салона: всё на своём месте, немного поскрипывает, но без криминала.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Двигатель как раз тот, который хотел — неприхотливый, достаточно (для меня) мощный, тяговитый и не боящийся обрыва ремня ГРМ. При работе издаёт своеобразные хрюкающие звуки. %) 1,4-литровый агрегат меня как-то не заводил, если честно. Никогда его не пользовал, но представляю, что момент у него на низах просто никакой. Поправьте, если ошибаюсь. В идеале бы хотел приоровский 98-сильный, отзываются о нём весьма лестно, но что имеем, то имеем. Средний расход по показаниям компьютера при 90% движения в городе составляет около 8,2-8,5 л в тёплое время года (сентябрь) и 9,1-9,2 л в декабре (с небольшими прогревами). Для меня расход вполне приемлемый, особенно в сравнении с «Волгой» (примерно 14 л 80-го на сотню), «Лачетти», как ни странно, тоже с неплохим аппетитом (точно не мерял, примерно 9-11 л). По инструкции бензин 95, я в основном жгу 92-й, иногда заправляюсь 95-м.

Первая передача включается довольно туго, в движении выяснилось, что чётные передачи любят выскакивать при движении накатом обратно в нейтраль! К этому я был не готов. Много плохих слов было сказано по этому поводу. Через некоторое время привык, вторая успокаивается через некоторое время после начала движения, а четвёртую нужно обязательно придержать рукой при отпускании сцепления. Не спорю, это неправильная работа, так быть не должно. То ли регулировать кулису надо, то ли дело в коробке — аллах его знает. Почитал на форуме — может быть несколько причин. %) Да, отечественный автопром, что поделаешь… При оборотах около 1,5-2,2 тысяч рычаг КПП отчётливо зудит от вибрации, ему вторят пара обычно спящих сверчков и кронштейн для телефона на лобовом стекле. К пятой передаче привыкал, ибо редко ей пользуюсь — она где-то в пуке ваты, судя по ощущениям. Насчёт электроблокировки заднего хода просто офигевал — зачем так усложнять?? На «Лачетти» простая механическая блокировка: поднял кольцо на рычаге — открылся паз для входа рычага в R.

ПРОЧЕЕ

Головной свет неплохой, у моей правая фара была задрана вверх, так что пятно дальнего света освещала звёздное небо, как зенитный прожектор, а ближний слепил встречных водителей. Противотуманные фары — это очень полезная вещь, я их использую в качестве ходовых огней (жаль, что габариты и лампы подсветки тоже при этом горят) и изредка в тёмное время суток при движении по шоссе. На 11-й ПТФ ставили самостоятельно, подключили их независимо от габаритов, так что днём ничего кроме них не сверкало. Может быть, если руки дойдут, весной помыслю над этим вопросом, как и над сигналом. Штатный противно пищит, причём не очень громко.

Разгон у машинки довольно бодрый, но я больше 110 км/ч на ней не ездил. Если нужно пульнуть, она может (владельцы более мощных авто ухмыляются). %) Тормоза неплохие, усилие на педали великовато, АБС нет. Многие ругают электроусилитель, дескать, руль пустой и неясно, куда направлены колёса. А я вот что скажу: по сравнению с «Волгой» (она без ГУРа) руль отличный, просто нужно скорость держать в разумных рамках.

В грязную погоду очень сильно пачкаются ручки дверей, пороги и корма.

Смотрите также

Комплектация jetta life Туарег комплектация бизнес Комплектации infiniti fx37 Комплектация сэндвич панелей

Унф комплектация номенклатуры Паджеро комплектация инстайл Infiniti qx70 комплектации

Центр вакуумной комплектации

Акт комплектации оборудования Ооо комплектация объектов Комплектация объектов ооо

Цена Lada Kalina universal на вторичном рынке

На вторичке более 2000 предложений, чья стоимость варьируется от 75 до 300 тысяч рублей.

LADA (ВАЗ) Kalina I

85 000 ₽

Год выпуска:	2008
Пробег:	216 000 км
Кузов:	Универсал 5 дв.
Цвет:	Серебристый
Двигатель:	1.6 л / 81 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта