Киа Спектра или Лада Приора — какой автомобиль лучше?

Двигатели и трансмиссии

У базовых моделей этих автомобилей схожие трансмиссии типа МКПП-5, двигатели примерно одинакового объема (1594-1596 кубических сантиметров) работают на бензине марки АИ-95. Однако мотор Kia Spectra может развивать большую мощность: у него 101 лошадиная сила против 80 лошадиных сил у оппонента, соответственно, большего размера и бак для горючего, объём которого составляет 50 литров (у Лада Приора – 43 литра).

Динамика и расход топлива

Сравнение возможностей этих автомашин в плане динамики движения показывает, что Лада Приора способна быстрее набирать скорость, чем ее конкурент Kia: у нее время разбега с места до скорости в 100 километров в час составляет 11,5 секунд, тогда как у Kia для этого потребуется 12,6 секунд. Отличаются машины также расходом топлива на пробег в 100 километров: у Kia для этого нужно 10,2 литра горючего, а у Лада – лишь 7,6 литров.

Что лучше киа спектра или приора?

» Прочее »

Вопрос знатокам: Что лучше купить киа спектра или лада приора? Цена одна.

С уважением, Павел

Лучшие ответы

Конечно киа спектра, ведь в цену лада приора еще входит набор разноцветных футболок со словом ЛОХ для всей семьи :))))))))))))))))))))))))))

Думаю, что все таки лучше спектру взять. Хоть и наша сборка, но все равно иномарка со всеми удобствами.

корейы по лучше в сборке но р городе раздолбиш подвеску… шаровые слабые, возьми 10ку

Лаврентий Павлович Берия:

пройти тест-драйв обеих. Которая больше понравится — ту и бери. Приора дешевле. Сборка в любом случае российская. Приора — Тольятти, Спектра — Ижевск. ИМХО, лучше постараться подобрать другой вариант, бо обе машины не ахти. Не стоят они тех денех, которые за них ломят.

приору бери зап-ти дешевле и обслуга….

Приора порезвей будет и в эксплуатации попроще! С KIA устанешь по сервисам, по записи ездить!

Если железные нервы, бери приору. Надеются, что наш автопром взялся за ум и сделал хорошую машину не стоит за свои деньги.

Если хочешь чтоб все тыкали на тебя пальцем, то ПРИОРУ, а если хочешь себя человеком чувствовать то КИА

Проще проиру-запчасти дешевле

НУ ты и спросил!!! У меня spectra.Правда, если ты в душе Петрович…

-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

В Спектре я разочаровался, жрёт бензин, стойки на отбой пробивают, низковата для природы, движок как дизель на холодную тарабанит, в салоне появились «сверчки». У отца Лачетти тоже прожорливая, оооочень низкая (всё цепляет бронёй выше 10 см.) . Приора давольно шустрая и Экономичная, сейчас к ней присматриваюсь (хэтчбек) в люксе. Но брать б/у буду, дешевле и всё есть уже (новая ещё сверх 70 надо вложить)

Конечно Спектра! Она современнее, надежнее, качественнее, безопаснее, быстрее.

Если выбор только между спектра и приора то спектра а вообще лучше не брать отечественный автопром

из 2х вариантов только ОДИН автомобиль.. . так что ответ очевиден

А ты купил бы телевизор РУБИН вместо SAMSUNG? Вот тебе и ответ! Удачи!

Читал ответы. «Ржали фсем аулом» (С) . Особенно позабавила месага про современность Спектры. Я таки понимаю, лишь бы чего ляпнуть, любую чушь, а что — уже не важно. Приора экономичней, дешевле, по комфорту — на любителя, практически одинаково, но не имеет комплектации с АКПП. Спектра как бэ эномарко. По большому счету разницы нет. Только вот. . есть одно но — Спектра может снята с производства.

Ну и. . выдержки про Спектру с инета

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/chto-luchshe-kia-spektra-ili-priora

Управляемость и безопасность

С точки зрения управляемости оба автомобиля – примерно на одном уровне, демонстрируя довольно хорошую маневренность, устойчивость. То же самое касается также немаловажных вопросов безопасности водителя и пассажиров: они также решены неплохо.

Стоимость обслуживания

Если сравнить автомобили по стоимости их обслуживания, она окажется примерно одного порядка. Это объясняется тем, что обе машины являют собой образец авто среднего класса, собираются на отечественных предприятиях, вследствие чего с их обслуживанием, равно как и поиском нужных для ремонта узловых запчастей, проблем, как правило, не возникает.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро покрываются сколами. Кузовное железо к коррозии не склонно. Очаги ржавчины, как правило, возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой внизу ветрового стекла. Кроме того, вода может проникать в салон из-за забившихся сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить отказ датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов). После 150-200 тыс. км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Сравнение кузовов и колесной базы

Kia Rio в третьем поколении до и после рестайлинга были представлены в кузовах седан и пятидверный хэтчбек. Их параметры до и после рестайлинга не отличаются.

Параметры седана:

• Длина: 4370 мм;
• Ширина: 1700 мм;
• Высота: 1470 мм;
• Колесная база: 2570 мм;
• Ширина передней колеи: 1495 мм;
• Ширина задней колеи: 1502 мм.

Параметры хэтчбека:

• Длина: 4125 мм;
• Ширина: 1720 мм;
• Высота: 1470 мм;
• Колесная база: 2570 мм;
• Ширина передней колеи: 1495 мм;
• Ширина задней колеи: 1502 мм.

АвтоВАЗ в те годы решил предоставить покупателям больший выбор кузовов:

• Седан;
• Трехдверный хэтчбек;
• Пятидверный хэтчбек;
• Универсал.

Отметим, что существовала удлиненная версия седана, которая получила более насыщенное оснащение, внутреннее оформление. Она называется «Премьер».

Для «базовых» четырех вариантов рестайлинговых версий параметры таковы:

• Длина. Седан – 4350 мм; трехдверный хэтчбек – 4243 мм; пятидверный хэтчбек — 4210 мм, универсал – 4340 мм;
• Ширина. 1680 мм;
• Высота. Седан, пятидверный хэтчбек – 1420 мм; трехдверный хэтчбек – 1435 мм; универсал – 1508 мм.
• Колесная база. 2492 мм;
• Ширина передней колеи 1410 мм;
• Ширина задней колеи – 1380 мм.

Седаны и хэтчбеки похожи, хоть и Rio оказывается выше своего оппонента в этом споре на 5 см. Отметим, что у того же Rio колесная база больше почти на 8 см.

Цена всех комплектаций

В продолжение итоговой оценки предыдущего раздела специалисты фиксируют примерно одинаковую цену всех комплектаций для каждой из машин. Причём на вторичном рынке каждую из них можно без трудностей приобрести по цене примерно 200 тысяч рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Итак, следует подвести итог, что выбрать и которому из двух рассматриваемых в статье автомобилей лучше отдать предпочтение. Интегральная оценка предыдущих изложений позволяет сделать вывод о том, что они по своему дизайну, комфорту и подавляющему большинству функциональных характеристик, возможностей примерно равноценны. А вот в плане экономичности небольшой перевес всё же имеет Лада Приора, поскольку у неё меньше расход топлива. Однако окончательный вывод делайте сами, исходя из своих собственных вкусов, потребностей. В свою очередь, искренне желаем вам, чтобы он был правильным и купленный вами автомобиль радовал своей безотказностью, комфортом многие годы!