Коробка автомат на SsangYong Actyon: особенности АКПП Актион и ремонт

Типовые проблемы Ссангйонг Кайрон, Актион и Рекстон помогут заранее оценить возможные риски и проверить машину на СТО, если узнать о них из нашей специальной статьи.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon о своих машинах:

Читайте все отзывы о SsangYong Actyon  43

Серьезные неисправности

Обращает внимание низкий ресурс генератора. За приводным ремнем надо следить и периодически осматривать. Ролик натяжителя никуда не годится.

• Часто беспокоят датчики EGT дизельных двигателей.

Ремонт блока управления полным приводом SsangYong Actyon порой затягивается из-за неквалифицированных специалистов. Слишком много нюансов, о которых следует знать. Поэтому лучше сразу к мастерам, чтобы не усугубить проблему

• Выходит из строя ШРУС. Чтобы этого не случилось, избегайте плохих дорог. Шарнир равных угловых скоростей не зря носит сленговое название «граната». Езда по бездорожью может рано или поздно стать причиной серьезных неприятностей. Ступичные подшипники после 100-150 тысяч км пробега менять придётся обязательно.
• Низкий ресурс эксплуатации тормозных дисков и колодок, да и суппорты после езды по грязи закисают.

Силовые агрегаты SsangYong Actyon

Рассматривая модель с точки зрения возможных вариантов силовых установок, доступных к приобретению вместе с кроссовером, то она немного уступает передовые позиции многим другим корейским авто, производимых южнокорейскими автомобилестроительными компаниями. На выбор доступны всего три мотора с рабочим объемом 2.0 и 2.3 литра. Это лицензированные двигатели от Mercedes:

• D20DT – двухлитровый дизельный мотор с системой турбонаддува с заявленной мощностью 145 лошадиных сил;
• D20DTR – еще один турбированный двухлитровый дизельный двигатель уже на 149 лошадиных сил;
• G23D – бензиновый 2.3-литровый силовой агрегат, производящий 150 лошадиных сил.

Модификацию SsangYong Actyon в кузове пикап комплектовали только дизельными движками. В паре к ним ставили механическую коробку переключения передач. Все дизельные агрегаты оснащены топливной системой Common Rail производства Delphi. Внедорожник получил независимую раму лонжеронного типа, которая оставляет двери незаклиненными даже при диагональном вывешивании. Кроме 5-ступенчатой механической коробки также встречаются 4 и 6-диапазонные автоматы. В целом, автомобиль довольно надежен, кузов покрашен качественно, в процессе эксплуатации ранних образований очагов коррозии не было замечено. Среди автовладельцев бытует мнение, что иногда корейцы недостаточно хорошо красят кузов, но это не совсем так. Да, нельзя сказать, что сколы и трещины не появляются вовсе, но поверхностные дефекты достаточно легко устраняются различными подручными средствами.

Это не внедорожник

Модельный ряд корейца – а это Кайрон, Рекстон, Актион и экзотические Номад и Ставик – своим видом говорят нам: «смотри, я большая внедорожная машина». Прямо «джып на полставки». Это не так. Совсем не так. Весь модельный ряд в базовом состоянии – в лучшем случае, городские и семейные автомобили.

У всех корейцев SY не такой большой выход мощности с двигателя. Ехать по трассе более 90 км/ч становится проблемой: динамика не позволяет убедительно обгонять, набор скорости до 110-120 и далее происходит неохотно. Со скоростями 130-140 мы ездить вообще не рекомендуем, о чем пойдет речь далее.

Попытка использовать SY как настоящий внедорожник очень быстро завершится, не начавшись: механической прочности в узлах этого автомобиля не наблюдается. База и радиус разворота – не для пересеченной местности вообще. Внедорожная динамика оставляет желать лучшего, а стоимость последующего ремонта окончательно убедит владельца, что идея была так себе.

Заехать на бордюр, или выкопаться из снега может. Но большего от них не ждите.

Половина проблем и неоправданных ожиданий вытекают из несоответствия внешнего вида и внутренней возможности. Но не только. Пойдем по списку.

Слабые места Ссанг Йонг Актион

• Двигатели:
• Балка крепления моста;
• Крепления к кузову;
• Ступица;
• Пружины;
• Топливная система;
• Передний кардан.

Далее подробно…

Бензиновый мотор – проблемное место автомобиля. В зимнее время года с его запуском возникают проблемы. Холодный мотор после того, как был заведен, через несколько секунд может заглохнуть. Повторяется это не один раз. Устранить проблему поможет официальный дилер, если авто находится на гарантии. Он предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата. Местные умельцы нашли другой путь ее решения – подогнуть рампу и установить новые уплотнительные кольца. Так как причина неисправности в неправильном расположении топливной рамки.

Болячкой дизельных установок является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбонагнетателе. Данный элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя. Неисправность негативно сказывается на тяге. Каждые 40 тысяч км необходима замена датчика. Стоимость процедуры около 6000 рублей.

Довольно часто появляются опасные трещины в балке крепления моста. Чаще всего проблема возникает у автомобилей, которые активно использовались на бездорожье. В случае несвоевременного обнаружения, передний мост срывается с мест крепления и повреждает картер двигателя. Обнаружить неисправность можно при осмотре на яме. В случае наличия трещины, потребуется ее заварить, установить на место повреждения надежную латку.

Плохая прочность кузова, проблемы крепления к раме

Следует обратить пристальное внимание осмотру кузова. Необходимо тщательно осмотреть все элементы крепления, сам кузов

Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике при хорошем уровне освещения. Болезнь лечится сварочными работами, является явным следствием конструктивных недоработок.

Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, она производится в сборе, отдельно подшипник поменять нельзя. Поверхностная диагностика производится на ходу, характерный гул выявит проблемную деталь. Более подробный осмотр необходимо сделать при осмотре ходовой на яме.

Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Определить это легко визуально

Особое внимание рекомендуется обратить на задние пружины. Оригинал производится из тонкого прута диаметром 13 мм

Если Actyon эксплуатировался с полной загрузкой, машина попросту ложится на отбойники. Исправляется проблемой заменой пружин с одновременной установкой проставок.

На автомобиль установлена надежная аппаратура известной компании Delphi. Ее недостатком является очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком неполадок может послужить неустойчивая работа силового агрегата. Чтобы покупка не сопровождалась значительными затратами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику. Сделайте это, даже если не наблюдается тревожных симптомов.

Шлицы переднего кардана это болезнь СаньЕнг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским недоработкам. При активной эксплуатации в спортивном режиме шлицевые соединения разбиваются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.

Рычаги, рулевые тяги. Неприятная конструктивная особенность кроется в том, что слабые шаровые отдельно не меняются. Проблемные места подвески рекомендуется тщательно проверить на яме. Внимательно проверьте всю ходовую часть, неприятной особенностью модели является низкий эксплуатационный ресурс ходовой. Если она «убитая», потребуются значительные средства на ее восстановление.

Основные недостатки SsangYong Actyon

1. Жесткая подвеска;
2. Эргономические недочеты;
3. «Сверчки в салоне»;
4. Слабая шумоизоляция арок;
5. Малый объем багажника;
6. Низкое качество пластика в салоне
7. Обзорность при движении задним ходом.

Несмотря на имеющиеся заводские недоработки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может стать разумным поступком. Не так сложно найти технику в достойном состоянии, на которой владелец уже устранил заводские «косяки». Главное — не пренебрегайте тщательной диагностикой проблемных узлов.

Ssang Yong Actyion D20DT, не заводится

Мастер
Страна Russian Federation Город УсинскРегистрация 02.06.2009 Сообщений 162  Репутация 1 [+/–]

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Ресурс двигателя D20DT

Производство дизельного мотора с рабочим объемом 1998 куб. см началось в 2005 году. Конфигурация силовой установки обычная – рядная четырехцилиндровая чугунная установка. Это первый корейский дизельный двигатель, получивший топливную систему Common Rail. Автомобили с D20DT под капотом получили широкое распространение не только в России, но в и Европе. Двигатель сконструирован еще по старым принципам моторостроения – чугунный блок цилиндров с накрытой сверху головкой блока цилиндров из алюминия. В блок помещен коленчатый вал с ходом 84 мм, это короткоходная силовая установка, так как диаметр цилиндров составляет всего 86 мм. За счет продуманной архитектуры инженерам удалось добиться максимальной отдачи мощности D20DT в верхнем диапазоне оборотов. Головка блока 16-клапанная, конструкцией предусмотрено по 4 клапана на каждый «котел». В техническом плане газораспределительный механизм обычный – DOHC с двумя распредвалами.

Движок получил гидравлические компенсаторы, которые освобождают автовладельца от необходимости регулировки тепловых зазоров. Чтобы «гидрики» не зашумели раньше положенного срока, стоит пользоваться рекомендованным производителем моторным маслом. Автовладельцы отмечают, что в случае использования низкокачественного материала возможно появление шума в работе движка. Привод газораспределительного механизма ременной. В случае обрыва гарантированно гнет клапана, поэтому ремень ГРМ лучше всего менять еще до прохождения первых 100 тыс. км. Его ресурс составляет 80-90 тыс. км. Дизель многим может показаться недостаточно мощным для такого тяжелого автомобиля. В пике D20DT генерирует 142 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента. Уже на 2700 оборотах в минуту тяга составляет 310 Нм. Главная задача мотора – быть надежным и выносливым. С ней D20DT, можно сказать, что отлично справляется. Что касается конкретных цифр ресурса, то заявленная выносливость мотора производителем составляет 300 тысяч километров. На практике дизельный D20DT способен отходить около 400 тысяч километров дороги. Также этим мотором комплектуют другой южнокорейский кроссовер Санг Енг Кайрон. Ресурс двигателя SsangYong Kyron и SsangYongActyon идентичный.

Ремонт SsangYong Actyon

Руководства по ремонту SsangYong Actyon  
 
 
 

Поменять сальник полуоси Sang Yong Актион

Установка передних стоек СсангЙонг Актион

Замена радиатора кондиционера Санг Янг Actyon

Замена сальника заднего моста Sang Yong Актион фото

Установка задних амортизаторов СсангЙонг Актион

Снятие бензобака Sang Yong Actyon

Поменять зеркало заднего вида Санг Янг Актион

Установка лампы стоп сигнала Санг Йонг Actyon фотоотчет

Заменить предохранитель прикуривателя СаньЕнг Актион фото

Снять лючок бензобака Санёнг Актион

Поменять сайлентблоки передних рычагов Санг Йонг Actyon

Замена помпы Санг Енг Actyon

Замена щеток стеклоочистителя СаньЕнг Actyon

Заменить направляющие втулки клапанов Ссанг Енг Actyon фотоотчет

Снятие обшивки салона СсангЙонг Актион

Как поменять рулевые наконечники Sang Yong Actyon

Как снять заднее сиденье SsangYong Актион фото

Заменить бардачек SsangYong Actyon

Как заменить ремень кондиционера Sang Yong Actyon

Ремонт рулевой тяги Санёнг Актион

Замена форсунки омывателя Ssang Yong Actyon

Установка датчика распредвала SsangYong Actyon фотоотчет

Снять заднюю обшивку двери Санг Енг Actyon

Замена датчика детонации Ssang Young Актион

Замена ламп в приборной панели SsangYong Актион

Установка датчика коленвала Санг Янг Actyon

Замена масляного насоса Санёнг Актион фото

Как снять стеклоподъемник Санг Янг Актион

Поменять компрессор кондиционера Ssang Yong Актион фото

Снять подушку безопасности Ssang Yong Actyon

Снятие правой фары SsangYong Actyon

Поменять фильтр двигателя Санг Йонг Actyon видео

Ремонт пыльника на гранате SsangYong Actyon видео

Замена защиты картера Санг Енг Актион

Заменить стойки стабилизатора SsangYong Actyon

Замена габаритной лампы Санг Енг Actyon

Установка сальника привода Sang Yong Актион

Снятие переднего крыла СаньЕнг Actyon

Ремонт бензонасоса Санг Йонг Актион

Как заменить датчик скорости Санг Йонг Актион

Ремонт маслосъемных колпачков Ssang Young Актион

Замена масла в коробке передач Ssang Yong Actyon видео

Замена подшипника передней ступицы Ssang Young Актион

Замена бампера Санг Янг Actyon фотоотчет

Снять аккумулятор Ssang Yong Actyon

Ремонт дворников Ссанг Енг Actyon

Снятие обшивки багажника Ссанг Енг Актион фотоотчет

Замена передних пружин Ssang Young Актион

Снять переднюю обшивку двери Ssang Young Actyon видео

Снять выпускной коллектор SsangYong Actyon фотоотчет

Замена ремня безопасности СаньЕнг Актион

Снятие заднего крыла Санг Енг Актион фото

Заменить лампу в дальний свет SsangYong Actyon

Установка ламп в противотуманных фарах Санг Янг Актион

Как поменять трос ручного тормоза SsangYong Актион

Заменить катушку зажигания Ssang Young Актион

Ремонт защиты двигателя Ssang Yong Актион

Ремонт датчика уровня топлива Ssang Young Actyon

Установка датчика абс Санг Енг Актион фото

Замена ламп в ПТФ Sang Yong Actyon

Установка топливного насоса SsangYong Актион

Снятие переднего сиденья Ssang Young Actyon

Поменять сальники клапанов Ссанг Енг Актион

Снятие ручки стеклоподъемника SsangYong Actyon

Снять подголовники Sang Yong Актион

Ремонт сальника двигателя СсангЙонг Actyon

Заменить топливный фильтр Sang Yong Актион

Замена лампы в фарах СаньЕнг Актион

Ремонт заднего фонаря Ssang Yong Actyon видео

Ремонт датчика холостого хода SsangYong Actyon

Заменить подушки двигателя SsangYong Актион фото

Ремонт масляного фильтра Санёнг Актион

Заменить предохранители СаньЕнг Actyon фото

Заменить тормозной цилиндр Санг Енг Actyon

Заменить ремень грм Ssang Yong Актион

Замена ламп в поворотниках Санг Енг Актион

Замена задних стоек Ssang Young Actyon фото

Снятие клапанной крышки СсангЙонг Актион

Снятие педали сцепления Санг Йонг Actyon

Как заменить прокладку коллектора СсангЙонг Actyon

Снятие цилиндра сцепления Ssang Yong Actyon

Заменить задние тормозные колодки SsangYong Actyon фотоотчет

Ремонт передних тормозных колодок SsangYong Актион

Установка датчика давления масла Sang Yong Actyon

Установка задних пружин Ssang Yong Actyon

Заменить лампу в бардачке Санг Енг Actyon

Заменить лампы задних фонарей Ssang Yong Актион

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Советы и рекомендации

Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.

Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз». Нередко автомат буксует и пинается только на одной передаче (например, на второй, третьей или четвертой). Еще часто на приборной панели загорается индикатор аварийного режима коробки передач.

В подобной ситуации некоторые владельцы эксплуатируют машину «до упора», то есть до полного выхода агрегата из строя, после чего проводят капремонт или меняют АКПП на контрактную. Однако в случае с кроссовером SsangYong Actyon следует особо отметить, что коробка  автомат BTR M11 на данной модели не самая надежная и очень редкая.

По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок),  а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.

С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики. Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.

Другими словами, на многих СТО, которые оказывают услуги по ремонту АКПП, мастера попросту не имеют опыта работы с данной трансмиссией, так как она редкая. Если BTR M11 и возьмут в ремонт, нужных запчастей в наличии может просто не оказаться, в результате автомобиль долгое время простаивает в сервисе.

При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.  

Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.

Список моделейавто, в которые устанавливался D20DT

SsangYong Actyon

Южная Корея

SsangYong Actyon
(10.2005 — 05.2010)suv,
1 поколение, C100

Россия

SsangYong Actyon
(10.2005 — 12.2010)suv,
1 поколение, C100

SsangYong Actyon
(10.2013 — н.в.)
рестайлинг, suv, 2 поколение

SsangYong Actyon
(01.2011 — 10.2013)
suv, 2 поколение

SsangYong Actyon Sports

Россия

SsangYong Actyon Sports
(11.2006 — 02.2012)
пикап, 1 поколение

SsangYong Actyon Sports
(03.2012 — 03.2016)
рестайлинг, пикап, 1 поколение

Южная Корея

SsangYong Actyon Sports
(04.2006 — 12.2011)
пикап, 1 поколение, Q100

SsangYong Kyron

Европа

SsangYong Kyron
(04.2007 — 01.2011)
рестайлинг, suv, 1 поколение

SsangYong Kyron
(01.2005 — 01.2007)
suv, 1 поколение

Россия

SsangYong Kyron
(04.2007 — 03.2016)
рестайлинг, suv, 1 поколение

SsangYong Kyron
(04.2006 — 01.2007)
suv, 1 поколение

SsangYong Korando Turismo

SsangYong Korando Turismo
(02.2013 — н.в.)
минивэн, 1 поколение, A150

SsangYong Rexton

Южная Корея

SsangYong Rexton
(05.2012 — 05.2017)
4-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290

SsangYong Rexton
(07.2008 — 06.2012)
3-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y250

Россия

SsangYong Rexton
(08.2012 — 03.2016)
2-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290

SsangYong Rodius

SsangYong Rodius
(08.2013 — н.в.)
минивэн, 2 поколение

SsangYong Stavic

SsangYong Stavic
(07.2013 — 03.2016)
минивэн, 1 поколение

SsangYong Korando

SsangYong Korando
(11.2010 — 07.2013)
suv, 3 поколение