Продолжительность эксплуатации двигателя внедорожника Нива во многом зависит от того, насколько эффективно работает охлаждение ВАЗ-2121. Ведь перегрев – первый враг силового агрегата, ведущий к дорогостоящему ремонту.
Описание: Система охлаждения «TURBOTEMA» ВАЗ 2101-2107 16V, 2121-2131 /Нива/ 16V
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива) с 16-ти клапанным двигателем от переднеприводных ВАЗ.
Назначение:Элементы системы охлаждения для классического семейства ВАЗ с двигателем 16V (ВАЗ 2112, 21124, 21126). Система охлаждения может быть установлена абсолютно с любым радиатором, возможно использование с термостатом, расположение тройников зависит от используемого радиатора, установка может быть как с системой закрытого, так и с системой открытого типа. Выполнена из толстостенных отводов.
Дополнительная информация:Резиновые патрубки в комплект не входят. При использовании системы в атмо-варианте заглушки следует посадить на герметик, либо использовать штуцера (не входят вкомплект)для реализации подогрева дроссельной заслонки. Для турбо-двигателей понадобятся штуцера (не входят в комплект)для реализации подачи и слива тосола стурбины. Имеется вваренная гайка под ДТОЖ. При минимальных доработках подойдет под любой радиатор.
Устройство охладительной сети автомобиля
Система охлаждения ВАЗ Нива является достаточно эффективной и практически не претерпела изменений с момента своего создания. В нее входят следующие агрегаты и элементы:
- Механический водяной насос (помпа). Установлен в блоке цилиндров с передней стороны, его крыльчатка погружена в охлаждающую жидкость, циркулирующую по водяной рубашке двигателя ВАЗ-2121. Приводится в действие ременной передачей.
- Механический термостатический элемент (термостат). Находится с правой стороны от блока по ходу движения. От него патрубки идут к водяной рубашке и радиатору.
- Радиатор охлаждения с 2 пластиковыми бачками по бокам. Расположен в передней части машины.
- Вентилятор с воздушным диффузором. Прикреплен к внутренней стороне радиатора.
- Расширительный пластмассовый бачок с крышкой, оборудованной клапанами. Подключен патрубком к радиатору.
- Теплообменник отопителя салона, снабженный краном.
Контроль температуры в сети охлаждения двигателя Нивы осуществляется разными способами. В карбюраторной модели ВАЗ-21213 в головку цилиндров встроен датчик, связанный с указателем температуры на приборной доске. На модели ВАЗ-21214, где топливо подает инжектор, имеется второй датчик, вмонтированный в патрубок на головке цилиндров. Он связан с контроллером, готовящим топливную смесь в зависимости от нагрева силового агрегата и включающим вентиляторы.
Есть еще 2 отличия в конструкции охлаждения моторов с карбюратором и инжектором:
- на машинах с прямым впрыском топлива на радиаторе установлено 2 электрических вентилятора вместо 1 механического;
- патрубки для подогрева нижней части карбюратора в модели 21214 обеспечивают нагрев блока дроссельной заслонки.
В автомобилях ВАЗ-2131 Chevrolet Niva система охлаждения в целом аналогична обычной Ниве с инжектором. Радиатор отопителя ВАЗ-2131 не оборудован краном, из-за чего через него круглогодично протекает антифриз.
Особенности карбюратора
При модернизации Нивы в 1994 году было решено поставить на нее карбюратор Солекс. До этого применялся агрегат с названием Озон. Какой из них лучше? Этот вопрос интересует многих владельцев.
Озон оснащен прерывателем старого образца. Кроме того, у него отсутствует вакуумкорректор. Солекс же не имеет микропереключателя от экономайзера. Это негативно влияет на чистоту выхлопа, а также отчасти на расход горючего. Оба карбюратора имеют как свои преимущества, так и недостатки. Однако инженеры Ваз останавливают свой выбор именно на Солекс, как на более современной модели. В свою очередь, многие владельцы машин с этим карбюратором частенько жалуются на его некорректную работу. Специалисты объясняют, что это вызвано в первую очередь использованием топлива низкого качества. Кроме того, неприятности могут возникать у тех, кто редко меняет топливный либо воздушный фильтр, а также не очищает карбюратор от масляной копоти, поступающей через вентиляционную систему. Некоторые владельцы старых автомобилей Нива, оборудованных Озоном, решили самостоятельно поставить вместо него Солекс. И не жалеют об этом.
Регулировка карбюратора ВАЗ 21213
Эта процедура может понадобиться когда при движении появляются рывки или провалы. Кроме того, регулировка нужна, если у машины неустойчивый холостой ход. Желательно знать какой расход топлива сопровождает эти симптомы. Если нет никакого желания обращаться в автомастерскую, можно отрегулировать карбюратор Ваз 21213 и устранить причины некорректной работы своими руками. Это не намного сложнее чем регулировка .
Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Но перед этим двигатель должен поработать хотя бы несколько минут. Теперь можно отсоединить шланг подачи топлива. Чтобы снять крышку карбюратора потребуется открутить пять болтиков. Сняв крышку, кладем ее на ровную поверхность. Теперь берем штангенциркуль и замеряем расстояние от кромки корпуса поплавковых камер до уровня топлива, находящегося в них. В норме должно быть 25,5 мм. В случаях несоответствия норме следует подогнуть язычок кронштейна поплавков. Для достижения положительного результата это, вероятнее всего, придется сделать не один раз. После каждого подгибания проверяем расстояние до топлива и корректируем свои действия. Добившись успеха, собираем все обратно.
Теперь необходимо отрегулировать работу двигателя на холостом ходу. Для этого полностью закручиваем винт качества смеси. Затем откручиваем его на 4 оборота. Заводим мотор, включаем лампы дальнего света и вентилятор. Рукоятка подсоса должна быть утоплена. Винтом, регулирующим количество смеси, доводим количество оборотов до 800 в минуту. После этого, винтом качества добиваемся максимальных оборотов. Теперь винтом количества снижаем обороты до 900 в минуту. Снова переходим к винту качества, и уже им снижаем обороты до 800. Заворачиваем винт качества до той поры, когда работа двигателя станет неустойчивой. Как только это произошло, отворачиваем винт качества на 1 оборот. И, наконец, винтом количества добиваемся необходимого уровня оборотов. Какой необходим? Для лета от 800 до 900, для зимы от 900 до 1000 оборотов в минуту.
Результаты опроса: Полезная информация?
Голосовавшие 10. Вы ещё не голосовали в этом опросе
-
Замена патрубков системы охлаждения ВАЗ 2110
На самом деле патрубки системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 нельзя назвать прочными, надежными и долговечными элементами. С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность. Потому единственное, что остается автовладельцу — выполнить их замену.
Резиновые трубки для СОСегодня мы расскажем вам о том, как выполняется снятие и замена данных элементов. Действовать нужно строго согласно руководству по эксплуатации, соблюдать все меры предосторожности. Это позволит вам уберечь себя и свою машину от лишних неприятностей.
Шланг напорный МБС
Шланги МБС изготавливаются по документам – ГОСТам 18698-79, 10362-76, 10362-2017 и 5398-76. Начнем характеризовать давление и диаметр маслобензостойких шлангов по первому техническому требованию.
Резиновые рукава МБС также как и остальные обозначаются так:
ГОСТ 18698-76
Продукт по этому техническому требованию широко используется в промышленных целях, так как он идеальный вариант, чтобы обустроить гибкие трубопроводы. Для него характерны такие классы как:
Класс
D
d
P
Б (I)
18
29
0,63
18
29
1
20
31
0,63
20
31
1
25
36
1
32
43
0,63
32
45
1
38
51
1
50
62
0,63
50
64
0,63
65
83
1
75
89
0,63
100
115
0,63
В (II)
16
27
0,63
16
27
1
18
29
0,63
18
29
1
20
31
0,63
20
31
1
25
36
0,63
25
36
1
32
43
0,63
32
45
1
38
51
0,63
38
51
1
50
62
0,63
50
64
1
65
83
1
75
89
1
100
115
0,63
110
115
0,63
125
146
0,63
ВГ (III)
16
27
0,63
18
29
0,63
18
31
1
20
31
0,63
20
33
1
25
36
0,63
25
40
1
32
43
0,63
32
47
1
38
53
1
50
64
0,63
50
69
1
Г (IV)
16
27
0,63
16
28
1
18
29
0,63
18
31
1
20
31
0,63
25
36
0,63
32
47
1
38
53
1
50
69
1
П (VII)
25
36
1
25
36
0,63
32
34
1
38
51
1
50
54
1
Ш (VIII)
25
38
1
25
41
1,6
32
47
1
32
49
1,6
38
55
1
38
57
1,6
50
67
1
50
71
1,6
65
83
1
65
91
1,6
110
118
0,63
Пар – 1 (X)
16
28
0,3
18
30
25
40
32
47
38
55
50
70
Пар – 2 (X)
16
36
0,8
18
38
20
42
25
46
32
56
38
64
50
80
К свойствам этого резинового рукава МБС необходимо отнести многослойную структуру: в стенке шланга находятся слои тканей, которые помогут придать ему жесткости и прочности.
ГОСТ 5398-76
Этот тип шланга по вышеуказанному стандарту необходим, чтобы перекачивать топливо, различных масляные вещества, спиртосодержащие продукты и воду. Для него характерны такие условные обозначения:
Класс
D
P
В-1
50
0,8
100
0,4
125
0,4
150
0,4
200
0,4
250
0,4
В-2
25
0.5
32
0.5
38
0,3
50
0.3
50
0,5
65
0,3
75
0,5
75
0,3
100
0,5
100
0,3
150
0,5
250
0,4
Б
25
0,8
32
0,8
38
0,8
50
0,8
75
0,8
Б-1
125
0,4
150
0,5
50
0,8
Б-2
25
0,3
32
0,3
38
0,5
50
0,3
65
0,5
75
0,5
75
0,3
100
0,5
100
0,3
КЩ-1
25
0,3
100
0,4
150
0,4
КЩ-2
32
0,5
38
0,5
50
0,5
75
0,3
75
0,5
100
0,5
125
0,5
П-2
38
0,3
50
0,3
Он армирован стальной спиралью, которая позволит выдержать ему определенное давление и не лопаться. А высокое сопротивление нагреву, поможет прослужить шлангу в суровых условиях очень долго.
ГОСТ 10362-76
В этом требовании прописан диапазон допустимой рабочей температуры в зависимости от вида. Изготовление данных рукавов происходит с разным усиленным включением.
D
d
P
6
14
1,6
6
13,5
2,94
8
15,5
1
8
15,5
14,7
10
17.5
0,63
10
17.5
1,47
10
18.5
1,6
12
20
0,63
14
23
16
16
24
0,63
16
25
16
18
26
0,63
18
27
1,6
20
28
0,63
20
28.5
0,63
20
29
1,6
22
30.5
0,62
25
34
0,63
25
35
16
27
37
0,46
27
36.5
0,49
32
43
1,6
32
41.5
0,63
32
43
16
38
47.5
0,63
40
51.5
1,6
40
60
0,63
42
52
0,3
Нитяные рукава нашли свое отражение широко применяются в транспортной индустрии и в аэропорту, чтобы перекачивать горючие вещества. Также они используются:
- для производства техоборудования
- в гидравлической системе
- в химической промышленности
- фармакологической системе
ГОСТ 10362-2017
D
d
P
6
14
1,6
8
15,5
1,47
10
17,5
1,47
12
20
0,63
12
20
1,6
14
22
0,63
14
23
1,6
16
24
0,63
16
25
1,6
18
26
0,63
18
27
1,6
20
28,5
0,63
20
29
1,6
22
30,5
0,62
25
35
1,6
27
36,6
0,49
32
43
1,6
38
49
1,6
40
51,5
1,6
42
52
0,29
50
61,5
1,6
56
69
0,98
60
74
1,6
65
77,5
0,29
70
86
0,98
76
91
0,98
90
107
0,98
100
113
1
Данный стандарт распространен на резиновые рукава с усиленной нитью. Он используется как гибкий трубопровод, чтобы подавать под давлением воздух, инертный газ и жидкость.
Доставка транспортной компанией
Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.
Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.
Мы сотрудничаем с:
ПЭК
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
pecom.ru
Деловые Линии
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
dellin.ru
Байкал Сервис
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
baikalsr.ru
Энергия
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
nrg-tk.ru
GTD (бывший КИТ)
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
https://gtdel.com
Желдор экспедиция
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
jde.ru
СДЭК
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки
edostavka.ru
Если Вы не знаете, какой способ доставки товара Вам будет удобнее использовать, то оформляйте заказ на любой способ, а когда наш менеджер с Вами свяжется для подтверждения заказа, он порекомендует Вам самый оптимальный способ по стоимости и срокам доставки для Вашего заказа. В какой области России вы бы не проживали всегда найдётся выгодный и удобный для вас способ доставки.
Сроки формирования заказов с позициями “В наличии” 1-4 рабочих дня, после поступления денежных средств (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 3-8 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций ”под заказ” от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.Доставка осуществляется по всей России и СНГ.
Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1-4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ.Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).
ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.
Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.
Подготовка
Выполнять снятие патрубков необходимо только при условии, что двигатель автомобиля полностью остыл. Потому если вы только заехали в свой гараж для проведения процедур, не спешите. Лучше оставить автомобиль на ночь, а завтра с утра вернуться к работе.
- Убедитесь, что патрубки действительно повреждены и нуждаются в замене.
- Обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы. Если вы недавно ее меняли, утилизировать жидкость вовсе не обязательно. Просто используйте чистую емкость для слива, чтобы иметь потом возможность залить ее обратно.
- Порядок выполнения работ зависит от того, какие шланги используются на вашем автомобиле.
Стандартные патрубки со штуцерным разъемом
В случае наличия таких шлангов, работа по их демонтажу выполняется следующим образом:
- Элементы такого типа, как правило, монтируются при помощи хомутов. Только проверьте, что именно это за хомуты — одноразовые скручиваемого типа или стандартные червячные. Если это одноразовые, настоятельно рекомендуем заменить их на элементы с червячным приводом. Они практичнее и надежнее;
- Вооружившись отверткой, ослабьте немного крепление хомута и подвиньте его вдоль патрубка. Так вы сможете полностью освободить штуцер;
- Шланг аккуратно, без лишних и резких движений, снимается с приемника, то есть штуцера. Достаточно новые, не успевшие износиться патрубки снимать легко, а вот старые могут «прилипнуть»;
- Если элемент не хочет просто так сниматься, покрутите его на приемнике, подденьте каким-то острым предметом, потяните. Только больших усилий прикладывать нельзя, поскольку патрубки очень хрупкие. Если ситуация совсем печальная, просто обрежьте шланг при помощи ножа. Это проще, легче, хоть и потребует больших финансовых затрат;
- Устанавливая новые шланги, сперва надеваются хомуты, после чего натягиваются на приемники системы охлаждения;
- Если ранее вы использовали хомут скручиваемого типа, обязательно его снимите. В качестве альтернативы подойдет как винтовой, так и червячный хомут. По цене большой разницы нет, зато уровень надежности существенно выше;
- При возникновении трудностей насадки упругого патрубка на штуцер, немного намочите последний при помощи мыльной воды. Другой вариант — прогрейте концы шлангов в теплой воде;
- Ни в коем случае для облегчения установки не используйте смазки, содержащие масла;
- Натягивайте концы шлангов на штуцер, проверьте правильность установки и прокладки в подкапотном пространстве;
- Теперь заведите хомут в необходимое положение и зажмите, тем самым обеспечив прочное крепление нового элемента системы охлаждения;
- Выполните процедуру по заполнению системы охлаждающей жидкостью;
- Включите в работу силовой агрегат и следите, нет ли следов утечки охлаждающей жидкости. Вполне возможно, хомут оказался натянут недостаточно прочно, либо имеется брак на самом патрубке. Хотя подобные вещи следует проверять при покупке.
Характеристики товара. Система охлаждения «TURBOTEMA» ВАЗ 2101-2107 16V, 2121-2131 /Нива/ 16V.
- 2101
- 2102
- 2103
- 2104
- 2105
- 2106
- 2107
- 2121
- 2123
Электрическая схема ВАЗ-21214М 2011 года
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО 21214-3724010-44
- 1 — фара правая;
- 2 — реле стартера;
- 3 — колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов;
- 4 — датчик температуры воздуха;
- 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
- 6 — датчик контрольной лампы давления масла;
- 7 — сигнал звуковой ваз-21214;
- 8 — датчик уровня тормозной жидкости;
- 9 — фара левая;
- 10 — колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота
- правого;
- 11 — колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя;
- 12 — электродвигатель стеклоочистителя;
- 13 — колодки жгута переднего и провода соединительного стартера;
- 14 — стартер;
- 15 — батарея аккумуляторная;
- 16 — генератор;
- 17 — колодка жгута переднего и провода соединительного генератора;
- 18 — боковой указатель поворота правый;
- 19 — подфарник правый;
- 20 — электродвигатель омывателей;
- 21 — колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота
- левого;
- 22 — подфарник левый;
- 23 — боковой указатель поворота левый.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 21214-3724026-44
- 1 — контроллер;
- 2 — колодка диагностики;
- 3 — датчик массового расхода воздуха;
- 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
- 5 — датчик фаз;
- 6 — модуль электробензонасоса;
- 7- колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего;
- 8 — катушки зажигания;
- 9 — свечи зажигания;
- 10 — педаль акселератора электронная;
- 11 — дроссельный патрубок с электроприводом;
- 12 — электровентилятор системы охлаждения двигателя правый;
- 13 — электровентилятор системы охлаждения двигателя левый;
- 14 — датчик детонации;
- 15 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
- 16 — форсунки ваз-21214;
- 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- 18 — датчик кислорода управляющий;
- 19 — датчик кислорода диагностический;
- 20 — датчик положения коленчатого вала;
- 21 — блок управления АПС;
- 22 — индикатор состояния АПС;
- 23 — блок предохранителей ЭСУД;
- 24 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
- 25 — реле электробензонасоса;
- 26 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого;
- 27 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого;
- 28 — реле зажигания;
- 29 — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели
- приборов.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 21214-3724030-44
- 1 — реле дополнительное;
- 2 — реле-прерыватель указателей поворота;
- 3 — реле стеклоочистителя;
- 4 — выключатель зажигания;
- 5 — выключатель аварийной сигнализации;
- 6 — реостат;
- 7 — переключатель света фар и указателей поворота;
- 8 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
- 9 — блок предохранителей основной;
- 10 — блок предохранителей дополнительный;
- 11 — комбинация приборов;
- 12 — выключатель наружного освещения;
- 13 — выключатель очистителя заднего стекла;
- 14 — выключатель обогрева заднего стекла;
- 15 — выключатель заднего противотуманного огня;
- 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
- 17 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
- 18 — электродвигатель отопителя;
- 19 — реле дальнего света фар;
- 20 — реле ближнего света фар;
- 21 — реле обогрева заднего стекла;
- 22 — реле заднего противотуманного огня;
- 23 — прикуриватель ваз-21214;
- 24 — датчик включения дифференциала;
- 25 — выключатель сигнала торможения;
- 26 — выключатель лампы света заднего хода;
- 27 — выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
- 28 — осветитель;
- 29 — осветитель;
- 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему;
- 31 — колодка жгута панели приборов к радиоаппарату;
- 32 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
- 33 — колодка жгута панели приборов к жгуту заднему;
- 34 — контрольная лампа включения дифференциала;
- 35 — контрольная лампа обогрева заднего стекла;
- 36 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
- 37 — датчик скорости.
СХЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЗАДНЕГО 21214-3724210-44
- 1 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
- 2 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов системы зажигания;
- 3 — включатель плафона освещения салона в стойке двери водителя;
- 4 — включатель плафона освещения салона в стойке двери пассажира;
- 5 — плафон освещения салона левый;
- 6 — плафон освещения салона правый;
- 7 — электрический бензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
- 8 — элемент обогрева заднего стекла;
- 9 — дополнительный сигнал торможения;
- 10 — фонарь правый;
- 11 — фонарь левый ваз-21214;
- 12 — фонарь освещения номерного знака;
- 13 — фонарь освещения номерного знака;
- 14 — электродвигатель очистителя заднего стекла;
- 15 — электродвигатель омывателя заднего стекла.
Патрубки системы охлаждения ваз 2110, 2111, 2112 (видео)
Шланги системы охлаждения ваз 2110, 2111, 2112…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу продолжить разговор про авто патрубки радиатора системы охлаждения ваз Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и 2112 Лада «двенадцатая».
В предыдущей авто статье мы рассматривали шланги радиатора системы охлаждение ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. На видео и фото посмотрели и узнали, чем комплекты патрубков «восьмёрки», «девятки», «девяносто девятой», «тринадцатой», «четырнадцатой» и «пятнадцатой» модели Лады отличаются друг от друга.
Определили подводящий «верхний», а также узнали, какой отводящий «нижний» охлаждающую жидкость толстый шланг резиновый. Вы узнали, куда какие резиновые трубки подходят, сегодня продолжим рассматривать видео патрубков Лады 2110, 2111, 2112.
Патрубки системы охлаждения такая вещь, которые с виду всегда в хорошем состоянии, а дают о себе знать тогда, когда не ждешь.
Вы наверняка не раз наблюдали на дорогах автомобили стоящие с открытым капотом в клубу пара.
Так вот парит охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырвавшись фонтаном через лопнувший резиновый патрубок.
Поэтому ребята будьте бдительны, если давно не меняли шланги из резины рти. Не испытывайте судьбу — гадая повезет не повезет, а заранее замените все резиновые шланги своей автомашины.
Какие же они отводящие и подводящие резиновые шланги радиатора ваз 2110, 2111, 2112 смотрите на видео и фото друзья…
Смотрите на фото слева под номером -1 трубка резиновая подводящая охлаждающую жидкость «верхняя», а под номером -2 отводящая «нижняя» охлаждающую жидкость. Под номерами -3; -4 «коротыши», один из которых перепускной от головки блока к водяному насосу, а другой «коротыш» является соединительной муфтой.
Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ваз семейство «десятых» с карбюраторным и инжекторным двигателем.
- 2110-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -1 (см. фото)
- 2110-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -2 (см. фото)
- 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса, а также «коротыш» перепускной, номера -3; -4 (см. фото)
Далее смотрите на фото справа под номером -5 подводящий охлаждающую жидкость патрубок «верхней», а под номером -6 отводящий патруб. охл. жидкости «нижний». Вы видите номер -7 так называемый «уголок длинный» перепускной патруб. охл. жидкости.
Данные патрубки справа идут для автомобилей Лада ваз-2111 и Лада ваз-2112 с инжекторным двигателем. Еще бывают самые-самые длинные патрубки «верхние подводящие» и «нижние отводящие» на ваз-2112 с 16 клапанным двигателем.
- 2112-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -5 (см. фото)
- 2112-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -6 (см. фото)
- 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса «коротыш», номер -8 (см. фото)
- 2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и водяного насоса перепускной «уголок длинный», номер -7 (см. фото)
Далее друзья смотрим видео:
Уважаемые автолюбители понравилась ли вам предыдущая моя публикация? Вы как к этому относитесь? Стоит ли мне продолжать тему резиновых патрубков системы охлаждения автомобилей ваз.
Какие еще ремкомплекты рти надо узнать или создать на видео о системе охлаждения ваз для вас пишите в комментариях.
Основные элементы системы и чем хороши силиконовые патрубки
Детали системы представлены на схеме выше, к ним относятся:
- радиатор воздушного охлаждения (арт. 2123-1301012);
- кожух с вентиляторами (арт. 2123-1300025-01);
- датчик температуры (арт. 2101-3808600-02 и 2112-3851010);
- водяной насос (арт. 2123-1307010);
- термостат (арт. 2123-1306010);
- помпа (арт. 21230-1307011-82).
Все элементы системы охлаждения соединяются между собой за счет различных шлангов и патрубков, которые в большинстве случаев изготовлены из резины или аналогичных по свойствам полимеров.
В качестве разумной альтернативы резиновым шлангам все чаще автолюбители отдают предпочтение силиконовым аналогам, которые стоять существенно дороже. Главная причина этого заключается в том, что силикон не «дубеет» на морозе и не растрескивается. Это позволяет избежать вытекания охлаждающей жидкости из системы, что в значительной мере влияет на эффективность ее работы.
Комплектность патрубков системы охлаждения Chevrolet Niva:
- Верхний шланг радиатора -1 шт;
- Нижний шланг радиатора — 1 шт;
- Патрубок термостата и водяного насоса 1 шт;
- Шланг подводящий радиатора отопителя;
- Шланг отводящий радиатора отопителя.
Прочность самого силикона во многом зависит от толщины стенок трубки, а также наличия специального армирования. Детали из этого материала, изготовленные именно для систем охлаждения, зачастую характеризуются двойным армированием, что делает их конструкцию куда более прочной и долговечной.
Если же верить отзывам самих владельцев Шнивы, то все дополнительные затраты по замене резиновых на силиконовые патрубки охлаждения полностью себя оправдывают. Это особенно актуально, если автомобиль эксплуатируется в суровых северных условиях.
Следует также отметить, что в большинстве случаев места соединения обжимаются пружинными хомутами и лишь в редких случаях используются винтовые. Еще одним несомненным достоинством силикона служит тот факт, что он хорошо противостоит воздействию бензина, не изменяя своих физических свойств.
Индексные обозначения Нивы
Схема электропроводки может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства.
Для начала рассмотрим индексные обозначения:
- ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается транспортное средство, оснащенное карбюратором. Объем силового агрегата составляет 1.7 литров.
- 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя с таким же объемом. Единственное различие — машина оснащается системой впрыска горючего.
- Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 схема электрооборудования включает в себя те же элементы, только в зависимости от года выпуска, авто может быть оборудовано мотором объемом 1.8 л.
- Версия 21073. Внедорожник оснащается или инжекторным мотором с форсунками, или карбюраторным ДВС «Солекса». Одной из особенностей этих авто является бесконтактная схема зажигания.
- 21215. Эти внедорожники изначально производились для экспорта, поэтому на наших дорогах данные авто трудно встретить. Стоит отметить, что они оснащались дизельными моторами Citroen.
Вначале статьи есть схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы являетесь владельцем версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепи будет, но не принципиальной. Если речь идет о карбюраторных двигателях, то в данном случае схема , а также зажигания, не будут защищены (автор видео — Наиль Порошин).
Система охлаждения для карбюраторных двигателей.
Данная система охлаждения состоит из:
- Радиатора для печки.
- Шланга радиатора печки (пароотводящего)
- Патрубка с радиатора печки, для отвода антифриза.
- Патрубка, подводящего антифриз к отопителю.
- Датчика температуры охладительной жидкости (ДТОЖ)
- Патрубка для подвода трубы помпы (водяной).
- Термостата.
- Патрубка заправочного
- Пробки расширительного бочка
- Датчика, указывающего уровень охлаждающей жидкости.
- Расширительного бачка.
- Выпускного шланга.
- Камеры жидкостного подогрева выпускного коллектора.
- Отводящего патрубка (с радиатора).
- Патрубка для подвода жидкости к радиатору.
- Патрубка пароотвода (из радиатора).
- Левого бачка радиатора.
- Датчика для включении электровентилятора.
- Электродвигателя привода вентилятора охлаждения.
- Крыльчатки вентилятора.
- Правого бочка радиатора.
- Пробки слива с радиатора охлаждающей жидкости.
- Корпуса электровентилятора.
- Ремня ГРМ.
- Крыльчатки помпы охлаждения.
- Подводящего патрубка (к водяной помпе)
- Шланга подвода антифриза к жидкостной камере пускового устройства карбюратора.
- Патрубка отводящего.
Интересные статьи
Источники: http://luxvaz.ru/vaz-2110/94-patrubki-sistemy-ohlazhdeniya.html, http://www.rtiivaz.ru/2014/03/sistemy-oxlazhdeniya-vaz/, http://vaz2110-remont.ru/kak-ustroena-sistema-oxlazhdeniya-dvigatelya-vaz-2110.html