Подробная информация о том можно ли ехать на спущенном колесе автомобиля и как долго на сайте компании «Goodyear». Только интересные и полезные статьи из мира автомобилей.
Народный совет №1.
Вывернуть золотник, налить в колесо 0,5-1 литр воды, накачать воздухом до необходимого давления. С таким ремонтом можно проехать 30-40 км. (Подписчик Вячеслав Игнатьков).
Можно ли ехать с пробитым колесом?
Иногда приходится проехать сотню-другую метров, прежде чем найдётся подходящая для остановки площадка. В подобной ситуации не стоит жалеть уже испорченную покрышку и пытаться остановиться посреди дороги, создавая угрозу едущим сзади и рядом автотранспортным средствам. Не стоит даже сомневаться, можно ли ехать на спущенном колесе.
Благоразумнее всего преодолеть необходимую часть дороги и остановиться в таком месте, где можно будет заняться осмотром, никому не мешая.
Остановка
После остановки и осмотра шин важно решить, каким способом наиболее просто и быстро можно ликвидировать образовавшуюся проблему.
Обратите внимание!
В каждой машине обязательно должны иметься домкрат и баллонный ключ, благодаря которым можно произвести замену покрышки. Сегодня практически все автомобили обслуживаются в сервисных центрах. Болты на шины устанавливаются в шинных центрах с помощью пневмопистолетов. Это значит, что открутить их самостоятельно достаточно проблематично. Поэтому надёжнее иметь в придачу к этим инструментам отрезок железной трубки, способной сыграть при необходимости роль рычага
Ради объективности стоит признать, что без должной сноровки и определённого опыта проводить замену колеса достаточно проблематично.
Существует альтернативное решение — можно позвонить в выездную сервисную службу.
Прибывшая бригада окажет быструю, квалифицированную помощь. При отсутствии запаски спасатели помогут отбуксировать транспорт к одному из центров ремонта и обслуживания автомобилей.
Неприглядными сторонами подобного решения могут стать следующие факторы:
- долгое ожидание автомехаников;
- увеличение суммы оплаты за оказание услуг.
Исходя из этого напрашивается вывод: возможность самостоятельного прибытия в технический центр поможет сэкономить деньги.
Замена колеса
Причины потери давления
Утечка воздуха из автомобильной шины может происходить в разных ситуациях. При этом пробивать не обязательно, существуют и другие непредвиденные и неприятные ситуации. Чаще всего встречаются:
- Прокол — самый распространенный случай на дороге. При этом ситуация может усугубиться, если прокол медленный, то есть острый предмет застрял в шине и воздух выходит очень медленно, водитель об это узнает спустя позже, когда она спустит окончательно. В этой ситуации, если выявить прокол, можно медленно доехать до шиномонтажа, предварительно подкачав воздух.
- Порез — более серьезная проблема, чем прокол. Размер повреждения больше, воздух вытекает быстрее и колесо спускает практически мгновенно. При этом повреждение может получить как основная часть шины, так и боковая. Боковая часть тоньше и ее легко порезать. Особенно опасной в этом плане является неаккуратная езда по обочинам, возле бордюров, в колее с острыми краями. Шина после пореза практически не подлежит восстановлению, ее необходимо только заменить на другую.
- Неисправность клапана (золотника) — такое тоже встречается. Можно просто подтянуть его ключом, в противном случае придется менять деталь.
- Источником утечки воздуха из колеса служит ниппель — лечится простым подтягиванием.
Серьезную проблему могут создать ямы или неровности на дороге. Наезд на большой скорости на такое препятствие может привести к деформации автомобильного диска, впоследствии к повреждению резины. Очень серьезное повреждение, исправить которое самостоятельно, без использования специального оборудования, невозможно, необходимо ехать на шиномонтаж.
Использование изношенной автомобильной резины — необходимо придерживаться определенных производителем сроков эксплуатации. В противном случае колесо может спускать по причине большого износа. Существует риск взрыва непосредственно во время эксплуатации.
Проблемы существуют у бескамерных шин — штуцер иногда плохо прилегает к диску, происходит утечка воздуха.
Указаны основные причины, которые приводят к повреждению автомобильной резины и утечке воздуха. Можно ли ехать на спущенном колесе, определяет сам водитель, учитывая свой опыт и возможности.
Как почувствовать спуск колеса при езде?
Если передпоездкой на большие расстояния водитель не тщательно проверил колеса, то вовремя движения он должен прислушиваться к звукам и чувствовать какие-тонеобычные движения автомобиля при езде. В зависимости от причины спуска колес,машина может вести себя по-разному, но, так или иначе, появятся нехарактерныедля обычной езды проявления:
- Изменится вибрация;
- Появляются дополнительные звуки в виде постукиваний, гула, шума и пр.;
- Кузов может необычно покачиваться;
- Машину как бы тянет в сторону;
- Снижается амортизация;
- Чувствуется биение в руль, при увеличении скорости оно может усиливаться;
- Управлять машиной становится сложнее;
- Заметен повышенный расход топлива и так далее.
Если вы почувствовали что-то странное в поведении вашего автомобиля — ищите безопасное место, чтобы припарковаться и произвести осмотр.
Бортовая часть неплотно прилегает к металлу диска
Вполне возможно, что причиной потери воздуха стало неплотное прилегание края шины к ободу колесного диска. Это актуально для бескамерных покрышек. Проверяется это также мыльным раствором. При этом лучше снять колесо с креплений и установить горизонтально. Тогда можно будет точно увидеть, надуваются ли пузырьки. Возникает подобная ситуация вследствие повреждений контактной зоны диска либо шины. Но чаще — именно диска: погнутости от ям и бордюров, трещины, коррозия.
Плотность прилегания края шины к ободу колесного диска можно легко проверить мыльным раствором
Не стоит удивляться, к примеру, если окажется, что все дело в облезшей эмали, которой выкрашена внутренняя часть диска. Все должно быть в идеальном состоянии. Также шиномонтажники дополнительно могут применять герметизирующие составы, которые потом от повышенных нагрузок, или просто со временем могут разрушаться.
Нередки сетования автолюбителей и на зависимость таких проявлений от температурных перепадов. Здесь смотрим предыдущий пункт — резина немного сжимается, сила прилегания стенок падает, возникает утечка воздуха
Особое внимание данному варианту следует уделять владельцам покрышек, которые служат уже более 5 лет
Даже если автомобиль больше стоит в гараже, чем ездит, резинометаллические детали необратимо теряют свои свойства и подлежат замене. Шины в таком списке стоят на первом месте. Впрочем, если колеса относительно новые, но после длительного простоя выдали недостачу пару десятых атмосфер, то не стоит паниковать и ехать на СТО. Для продолжительных отрезков времени бездействия (скажем, пару месяцев) это нормальная картина. Вообще, специалисты рекомендуют обновлять давление 2-3 раза в месяц.
Опасность движения на спущенном колесе
Ездить на полностью спущенной шине не рекомендуется. Управление автомобилем существенно затрудняется, возникает риск попасть в аварию, создать угрозу другим участникам дорожного движения.
Среди основных проблем, к которым может привести движение с низким давлением в автошинах, относятся:
- автомобиль может отклоняться от основной траектории движения, уходить в сторону;
- изложенная ранее проблема проявляется сильнее с повышением скорости движения, автомобиль становится практически неуправляемым;
- возросший расход топлива — неизбежный спутник езды со спущенной автошиной;
- полностью спущенная шина подвергается риску получить повреждения боковой части, порезы, что может привести ее в полную негодность;
- в связи с возрастающим давлением на диск появляется риск повреждения резины;
- длительная езда на спущенном колесе приводит к разбортировке автомобильной резины, впоследствии к повреждению диска;
- резкие маневры затруднены, это один из факторов аварии.
Спущенное колесо —источник серьезной опасности. Каждый водитель должен понимать это и принимать все необходимые меры для устранения проблемы. Ни в коем случае нельзя игнорировать прокол, на большой скорости ситуация может полностью выйти из-под контроля. Идеальным будет замена колеса на запасное, ремонт на ближайшем шиномонтаже.
Автомобильная шина — сложная система. Состоит из разных элементов. Производители используют особые технологии и материалы, чтобы обеспечить заявленные ездовые характеристики автомобилю. Специальный рисунок на основной части шины имеет свой функционал, не служит исключительно для красоты. Любое отклонение от нормы приводит к снижению функциональности шины, соответственно автомобиль теряет свои качества. Его использование становится небезопасным вплоть до решения проблемы.
Как открутить закисшие гайки?
Наверняка каждый, кто сам менял колесо, сталкивался с закрученными «до отказа» колёсными гайками. В безымянных придорожных шиномонтажах часто используют гайковёрты, не настроенные должным образом. Усилие, которое они создают, чрезмерно (что в дальнейшем приводит к поломке колесных шпилек), а открутить колесо после таких горе-мастеров — задача не из лёгких.
Как же справиться с затянутыми сверх меры и закисшими гайками? «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю!» — воскликнул когда-то Архимед. Последуем его совету: отложим в сторону маленький штатный баллонный ключ и применим инструмент посерьёзнее. Чем больше рычаг, тем легче крутить, поэтому раздвижной телескопический ключ будет как раз кстати. Не уступит ему и мощный угловой вороток с подходящей длинной головкой. Для убедительности сверху можно надеть толстый обрезок трубы в качестве рукояти.
В самом запущенном случае, когда гайки не поддаются даже длинному ключу, поможет газовая горелка — нагретый металл становится намного податливее.
К чему приводит езда на полупустых шинах
Многие знают, что даже непродолжительная езда на полупустых колесах не приветствуется. Исключение, самостоятельное снижение давления, для улучшения проходимости по заболоченным или заснеженным участкам. В основном, метод повышения проходимости применяется на вездеходной технике: в армии, джиппинге, при разработке месторождений нефти и газа. Мягкий грунт компенсирует отсутствие воздуха. После выезда на твёрдое дорожное полотно, колеса обязательно накачиваются до установленной в ТХ нормы.
Известный факт, что снижение давления всего на 0,5 атм., влечёт ускоренный износ автошин на твёрдом покрытии. В первую очередь страдают боковые профили. Даже если вы совсем недолго эксплуатируете машину на полупустом колесе, допустим решили доехать на до мастерской, то повреждается боковой корд. Как следствие, шина становится склонна к появлению грыжи.
Как провести осмотр колеса?
Но в какойбы степени не было спущено колесо и какая бы причина этого ни была, первое, чтодолжен сделать водитель на такой машине — найти безопасное место иостановиться. А затем:
- Домкратом приподнятьавтомобиль;
- Провести осмотр поверхности;
- Использовать тонкую материю –для обнаружения инородного тела (материал зацепится);
- При осмотре крутить колесовручную;
- Чтобы понять, откуда выходитвоздух, можно накачать шины и на слух определить;
- Можно нанести мыльный раствор –по пузырям определить порез или прокол.
Данныеметоды дадут понять водителю характер неисправности и уровень проблемы.
Смотрите также:
- Мягкость не порок. Почему нельзя раньше времени снимать зимнюю резину? →
- Нужно ли уже менять летние покрышки на зимние? →
- Чем опасно потепление для зимних шин? →
Оставить комментарий (1)
Как поменять колесо без домкрата?
В городе отсутствие в багажнике домкрата поправимо — можно попросить инструмент у проезжающих мимо автомобилистов или купить домкрат в ближайшем магазине. А что делать вдали от цивилизации? Придётся заняться автомобильной акробатикой.
Если у вас не внедорожник с огромными ходами подвески, то оторвать от земли колесо без домкрата довольно просто. Достаточно съехать с асфальта к ближайшему бугорку и расположить машину так, чтобы вызвать диагональное вывешивание. А дальше спокойно заниматься заменой колеса.
Диагональное вывешивание для замены колеса
На ровной поверхности тоже можно обойтись без домкрата, но понадобятся деревянные чурбаки, кирпичи или плоские камни. На один из них лучше сразу наехать спускающим колесом, предварительно подкачав его компрессором. Затем под порогом или рычагом подвески возводим пирамиду из кирпичей или досок, чтобы машина опустилась на них, когда колесо полностью спустит. Дальше — дело техники: снимаем колесо и устанавливаем запаску.
Если автомобиль оборудован пневмоподвеской с изменяемым клиренсом, то всё ещё проще — в верхнем положении машины подкладываем чурбаки, опускаем подвеску и меняем колесо.
Ремонт при помощи самореза.
Надо снять проколотое колесо и внимательно его осмотреть. При обнаружении впившегося шурупа или самореза, необходимо медленно его закрутить, а если обнаружили гвоздь, то аккуратно вбить поглубже.
Если видимого места повреждения не обнаружено, то накачать колесо и, поливая водой, найти повреждённое место. В отверстие прокола закрутить саморез. Саморез можно вывернуть с пластиковых деталей или обшивки автомобиля. На всякий случай в бардачке можно возить несколько саморезов различного диаметра.
При помощи специальных наборов.
Бывалые водители в дальние поездки берут с собой наборы для ремонта шин. Такие наборы стоят недорого, а пользы много.
Как далеко можно уехать на спущенном заднем колесе?
Если в автозадний привод, то износу уже в большей степени подвержены задние колеса инагрузка на них в разы больше, чем на передние.
Если проколили порез случился на заднем колесе в автомобиле с задним приводом, то нужнопоменять его на переднее, а изношенное поставить вперед — эта мера временная,позволяющая преодолеть небольшое расстояние до ремонтной мастерской.
Правила движения на спущенном колесе
После остановки, осмотра, небольшого дорожного самостоятельного ремонта водитель решает продолжить движение, как должен он ехать на спущенном колесе?
Существует несколько основных и простых правил:
- Снизить скорость;
- Движение аккуратное ивнимательное;
- Движение по самойнизкоскоростной полосе;
- Включить аварийные сигналы;
- Минимум маневров;
- Прислушиваться к поведению автои звукам;
- Уменьшить давление в шине;
- Соблюдайте приличную дистанциюдо впереди идущего авто.
Цель такого движения одна — доехать до ремонтной мастерской, поэтому спокойно и неторопливо осуществляем движение на спущенном колесе.
Если есть хоть один другой вариант, лучше воспользоваться им, к примеру — вызвать эвакуатор.
Признаки прокола
Случаев, когда пробило автомобильное колесо на дороге огромное множество. Подобное случается практически каждый день с большим количеством автомобилей.
При этом не все водители точно знают, что им делать, если колесо пробило на дороге, трассах, в яме или просто во дворе.
Первым делом, будучи за рулём, важно вовремя осознать, что появилась проблема. Определить её можно по нескольким характерным признакам:
- машина начинает издавать характерные звуки, чем-то напоминающие чавканье;
- при движении по прямой автомобиль всё равно тянет в сторону. После выравнивания снова начинает тянуть по неправильной траектории;
- встречные водители сигналят и пытаются привлечь ваше внимание иными способами.
Прокол бывает разным по степени серьёзности и месту появления. Намного лучше, когда ещё перед посадкой автомобиль водитель обнаруживает проблему. Куда опаснее столкнуться с внезапным повреждением при движении на высокой скорости по дороге.
Поскольку случаи бывают различными, каждый из них лучше рассмотреть отдельно.
Ремонтировать или менять?
О замене илиремонте колеса вы узнаете уже у мастера, когда доберетесь до сервиса. Последиагностики и выявления основной причины, он расскажет — есть ли вообще смыслремонтировать шину или стоит уже приобрести новую.
Надо иметь ввиду, что даже если ремонт целесообразен, он не сможет вернуть колесу заводскойгарантии и надежности в эксплуатации.