Содержание1 Можно ли измерить обороты двигателя мультиметром1.1 Что такое автомобильный тестер1.2 Устройство и принцип работы автомобильного тестера1.3 Функции и комплектация автомобильного тестера2 Измерение оборотов двигателя мультиметром3 Как измерить … Далее…Как померить обороты двигателя мультиметром?
Метки: измерение оборотов.
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром
Проверка включает в себя:
- Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
- Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
- Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
- Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.
Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.
Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.
Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:
- аккумулятор;
- датчики;
- высоковольтные провода;
- генератор.
Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.
Можно ли измерить обороты двигателя мультиметром
В любом автомобиле присутствует электросистема, объединяющая десятки электронных элементов и многие метры проводов. От функционирования этой системы зависит работа всего автомобиля, поэтому любая неисправность в ней оборачивается серьезными проблемами. Провести диагностику электрической системы автомобиля, выявить неисправности и дефектные элементы можно с помощью специального тестера — мультиметра.
Что такое автомобильный тестер
Автомобильный тестер — это измерительный прибор, предназначенный для диагностики электрической системы автомобиля, измерения ее основных показателей, проверки работоспособности ее компонентов и поиска неисправностей. В самом простом случае тестер можно собрать из батарейки, лампочки и двух проводов — этого «прибора» вполне хватит для прозвонки цепей и поиска обрывов (что случается чаще всего).
Современные автомобильные тестеры далеко ушли от простой лампочки с батарейкой. Сейчас это сложные, но компактные мультиметры, позволяющие не просто проверить цепи на предмет обрывов, а измерить ее основные характеристики (а также и некоторые характеристики двигателя — обороты и температуру), проверить работоспособность отдельных деталей и найти неисправность.
При всех своих широких возможностях современные тестеры отличаются компактными размерами, простотой в эксплуатации и доступной стоимостью.
Устройство и принцип работы автомобильного тестера
В основе любого электрического измерительного прибора лежит амперметр — прибор для измерения силы тока. Однако с его помощью можно измерять и другие величины — главным образом, напряжение и сопротивление.
Здесь все зависит от способа включения прибора в цепь: если включить амперметр последовательно, то можно измерить силу тока, если включить прибор параллельно какому-либо участку цепи — получится вольтметр, с помощью которого можно измерить напряжение на этом участке.
А если прибор оснастить собственным источником тока и набором сопротивлений, то получится омметр — прибор для измерения сопротивлений (с его помощью также проводится и прозвонка цепей).
Собственно, так и устроен мультиметр: в нем один прибор подключается к цепи по-разному и становится, в зависимости от подключения, вольтметром, амперметром или омметром. Так устроены и классические стрелочные приборы, и современные цифровые. В последних роль амперметра играет специальная микросхема, которая и производит измерения, и выводит результаты на ЖК-дисплей в удобном для нас виде.
Однако современные мультиметры могут работать и в качестве термометра, электронного тахометра и других приборов. Как достигается такая универсальность? Всё просто — здесь также используется амперметр, но для измерения различных неэлектрических величин используются датчики, которые преобразуют эти величины в электрический ток, а мультиметр преобразует этот ток в понятные нам цифры — температуру, обороты двигателя, угол замкнутого состояния контактов в трамблёре и т.д.
Функции и комплектация автомобильного тестера
Современные цифровые мультиметры позволяют измерять большинство параметров электрической сети автомобиля:
- Напряжение (в том числе на АКБ, генераторе, катушке зажигания и т.д.);
- Сила тока;
- Сопротивление;
- Продолжительность электрических импульсов (для системы зажигания);
- Угол замкнутого состояния контактов трамблёра (для карбюраторных двигателей);
- Обороты двигателя;
- Температура (с помощью термопары).
Также мультиметр можно использовать и в качестве простого тестера для различных видов проверок:
- Проверка диодов;
- Проверка предохранителей и других деталей;
- Проверка целостности и качества электрических соединений;
- Поиск обрывов проводки.
Все измерения можно проводить только при наличии определенных датчиков или щупов, которые идут в комплекте с прибором:
- Обычные щупы для измерения напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонки цепей;
- Зажимы типа «крокодил» для тех же измерений;
- Термопара для измерения температуры;
- Зажимы для бесконтактных измерений (для высоковольтных цепей зажигания);
- Адаптеры для проверки предохранителей, диодов и т.д.
В целом, мультиметр — это универсальный прибор, который заменяет собой множество других приборов, позволяет проводить несложную диагностику электрической системы автомобиля и выявлять неисправности без посещения автосервиса.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.
Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.
Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.
Источник: https://kekso.ru/avtovaz/mozhno-li-izmerit-oboroty-dvigatelja-multimetrom/
Тестирование с помощью вольтметра
Подключение щупов
Закрепите отрицательный щуп вольтметра на массе двигателя.
Рис. Измерение напряжения с обратной стороны разъема
Введите тонкий конец положительного щупа в разъем, подлежащий проверке, со стороны проводов до соприкосновения с контактом разъема (см. рис. » Измерение напряжения с обратной стороны разъема» ). Такой способ дает приемлемые результаты, и я рекомендую его непрофессионалам.
Как вариант, если возможно, отогните защитный чехол разъема и попытайтесь добраться щупом до контакта.
Если до контактов разъема БЭУ не добраться, воспользуйтесь разветвительной панелью, включаемой в разъем БЭУ. Этому способу следует отдать предпочтение, поскольку он значительно упрощает процедуру и практически исключает вероятность повреждения разъема. В противном случае разъем придется разъединить и проверять напряжения в розетке и вставке отдельно.
Если такого противного случая не избежать, закрепите отрицательный щуп вольтметра на массе двигателя, а положительным щупом касайтесь контактов разъема.
Не пытайтесь пропихнуть щуп круглого сечения в прямоугольное соединительное гнездо разъема. Это приведет к деформации гнезда и ухудшению контакта в собранном разъеме.
Проверка бортового и эталонного напряжения
При включенном зажигании и соединенном или разъединенном разъеме проверяемого элемента (как указано в процедуре теста) измерьте напряжение питания или эталонное напряжение 5,0 В на соответствующем штырьке или с обратной стороны разъема.
Проверка напряжения сигнала
При включенном зажигании и соединенном разъеме проверяемого элемента измерьте напряжение на соответствующем контакте с обратной стороны разъема. Убедитесь в том, что это либо номинальное напряжение бортовой сети, либо эталонное напряжение 5,0 В.
Проверка заземления
При включенном зажигании и соединенном разъеме проверяемого элемента измерьте напряжение на контакте, соединенном с массой. Напряжение не должно превышать 0.25 В. Обычно для большинства элементов системы управления двигателем (СУД) напряжение на проводе, соединенном с массой, не превышает 0,15 В.
Этот тест можно выполнить при соединенном или разъединенном разъеме элемента. Подсоедините положительный щуп вольтметра к контакту, через который подается бортовое или эталонное напряжение, а отрицательный к контакту, соединенному с массой. Если контакт с массой есть, вольтметр покажет полное бортовое или эталонное напряжение.
Параметры электродвигателя: таблица
| Наименование параметра |
Единица измерения
Примечание
ТипНоминальная мощностьКиловаттНоминальный токАмперДля трехфазных электродвигателей зависит от типа соединения обмотокНоминальное напряжениеВольтКоэффициент мощности (КПД)Коэффициент полезного действия (cos ϕ)%Номинальная скорость вращенияОбороты в минуту
Но иногда табличка отсутствует, либо прочесть ее невозможно. При эксплуатации двигатель неоднократно окрашивают, нередко – вместе с табличкой. Поэтому приходится определять его параметры методом измерений.
1,1 КВТ
| Обороты в минуту | 3000 об/мин | 1500 об/мин | 1000 об/мин |
| Габариты h, мм | 71 | 80 | 80 |
| Диаметр вала d1, мм | 19 | 22 | 22 |
| Крепление лап по ширине b10, мм | 112 | 125 | 125 |
| Крепление лап по длине L10, мм | 90 | 100 | 100 |
| Крепление фланца по центрам отверстий d20, мм | 165 | 165 | 165 |
| Замок фланца d25, мм | 130 | 130 | 130 |
Установка и подключение
Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.
Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.
Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.
Схема подключения довольно проста и не вызовет затруднений даже у не очень «продвинутых» в электрике байкеров (к сведению: расцветка проводов указана для тахометров от китайских производителей):
- один короткий провод (как правило, черный) подключаем к коммутируемому «+» замка зажигания;
- второй короткий (зеленый) – к раме мотоцикла (в удобном месте);
- третий короткий (черно-желтый) – к низковольтному контакту катушки, идущему на прерыватель;
- два длинных тонких провода (черный и красный) – параллельно лампочке подсветки спидометра.
Это интересно: Можно ли своими руками сделать подогрев сидений
Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.
Назначение гофрированных труб
Стандартная изоляция электрических проводов в сложных условиях не обеспечивает достаточную защиту токоведущей жилы. При монтаже в грунт, в стяжку, при закладывании кабелей в штробы полимерная оболочка повреждается. Это влечет риск тока утечки, короткого замыкания. Гофрированная труба становится дополнительным защитным слоем. Гибкие и жесткие рукава снижают риск повреждения кабеля при наружной и внутренней прокладке. Труба также защищает изоляцию от воздействия ультрафиолета, разрушительного для большинства полимерных материалов.
Провода марки СИП широко применяются для обустройства электрических систем в домах жилого фонда и промышленных зданиях, ответвлений ЛЭП, других ситуациях прокладки сети воздушным путем. СИП используется в сетях с номинальным напряжением 660 В и 1 кВ частотой 50 Гц, возможно применение самонесущих изолированных проводов в сетях напряжением до 20 кВ.
При помощи механического тахометра
Очень часто нужно определить не только номинальную характеристику электрической машины, но и знать точное количество оборотов в данный момент. Это делается при диагностике электрических двигателей и для определения точного показателя коэффициента скольжения .
В электромеханических лабораториях и на производстве используются специальные приборы — тахометры. Если получить доступ к такому оборудованию, измерить частоту вращения асинхронного двигателя можно за несколько секунд. Тахометр имеет стрелочный или цифровой циферблат и измерительную штангу, на конце которой имеется отверстие с шариком. Если смазать центровочное отверстие на валу вязким воском и плотно приставить измерительную штангу к нему, на циферблате отобразится точное количество оборотов в минуту.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.
Проверка угла включенного состояния катушки зажигания
Подключение щупов
- Подключите отрицательный щуп прибора для измерения угла включенного состояния к массе двигателя.
- Положительный щуп подсоедините к отрицательной клемме первичной обмотки катушки зажигания.
- Выполните проверку угла включенного состояния при разных значениях температуры и оборотов двигателя.
Возможные проблемы
Проверка угла включенного состояния при пуске
Хотя многие современные цифровые мультиметры позволяют получить осмысленные показания, тем не менее некоторые из них теряют точность при тестировании первичной цепи зажигания в процессе пуска двигателя. Это случается из-за того, что имея достаточно высокий порог квантования, тестер не всегда может уловить моменты включения и прерывания обмотки при пониженном бортовом напряжении во время пуска.
Проверка сигнала управления форсунками
Если форсунки управляются током с изменяемым уровнем или удерживаются в открытом состоянии короткими импульсами, очень немногие мультиметры способны зарегистрировать время открытия форсунки. Прибор может уловить только кратковременный импульс открытия, составляющий обычно 1-2% от длительности впрыска. Таким образом, показания прибора не будут иметь ничего общего с действительной характеристикой работы системы впрыска.
Провода марки СИП: СИП-4, СИП 5, СИП 5нг (AsXsN)
Конструкция самонесущих изолированных кабелей характеризуется отсутствием специальных несущих жил, эту функцию, как правило, выполняет нулевая жила, что существенно упрощает конструкцию. Самонесущий кабель СИП представляет собой скрученные токопроводящие жилы и нулевой в изоляции:
- токопроводники изготавливаются из алюминиевого сплава, они многопроволочные, имеют круглую форму;
- индивидуальная изоляция изготавливается из сшитого светостабилизированного полиэтилена.
Скорость и обороты: экономия на топливе и ресурс двигателя
Итак, от водителей можно часто услышать, что как только автомобиль разгонится до 60 км/ч, можно включать, например, 5 передачу (если КПП 5-ступенчатая). В этом случае обороты упадут до 1900-2000 тыс. об/мин и в таком режиме расход топлива окажется минимальным. Другими словами, наиболее экономным вариантом является езда, когда включена самая высокая передача и скорость небольшая.
Если немного изучить теоретическую часть, разгон до определенной скорости потребует затрат энергии. Чем интенсивнее происходит разгон, тем больше энергии расходуется. После достижения постоянной скорости (крейсерской) расход топлива становится меньше, однако нужно учитывать, что автомобиль также преодолевает сопротивление воздуха.
Не вдаваясь в математические расчеты, увеличение скорости, например, с 50 км/ч до 100 км/час будет означать, что сопротивление воздуха увеличивается не в 2 раза, как многие могли бы подумать, а в целых 8 раз. То есть, чтобы поддерживать набранную скорость, потребуется израсходовать в 8 раз больше энергии. Именно на преодоление сопротивления воздуха затрачивается мощность двигателя.
Статья в тему: Как заменить диск сцепления
Получается, чтобы поддерживать скорость около 50 км/ч, нужно около 30-35 л.с., тогда как при разгоне до 120-130 км/ч для преодоления сопротивления потокам воздуха нужно уже 80-90 «лошадок». К этому нужно добавить массу самого автомобиля, которая у каждого ТС разная, сделать поправку на дорожные условия и т.п.
Еще нужно помнить о том, что поршневые двигатели внутреннего сгорания демонстрируют наилучший КПД в зоне максимального крутящего момента, а не максимальных оборотов. Параллельно следует учитывать и то, что коробки передач тоже разные, имеют разные передаточные числа.
Становится понятно, что самый экономный режим действительно достигается тогда, когда автомобиль движется на высшей передаче с невысокой скоростью, однако оптимальная скорость движения на такой передаче для каждого автомобиля будет отличаться.
Еще одним важным моментом является, скажем так, целесообразность экономии горючего таким способом. В мануале многие производители автомобилей отдельно указывают, что на самые высокие передачи нужно переходить не на 50, а на 80 или даже 100 км/ч. Дело в том, что чем меньше обороты двигателя, тем сильнее падает расход, однако такая езда на низких оборотах и на высокой передаче может навредить двигателю.
Например, двигатель с рабочим объемом 2.0 литра на автомобиле весом около 2 тонн, который движется на высокой передаче со скоростью около 60 кмч, будет работать на низких оборотах. При этом нагрузка на мотор будет очень большой. Дело в том, что давление масла при низких оборотах также низкое, то есть износ деталей и узлов силового агрегата максимальный.
Чтобы снизить нагрузку, нужно или добавить оборотов и увеличить скорость движения, или же перейти на более низкую передачу. Если же машина с таким же двигателем будет иметь вес, например, 1.3 тонны, нагрузка на ДВС будет меньше, чем в случае с двухтонным автомобилем, однако ускоренный износ двигателя все равно будет присутствовать.
Если суммировать полученную информацию, тогда становится понятно, что чем меньше обороты и выше передача, тем меньше и расход топлива. При этом езда на низких оборотах «убивает» двигатель. Получается весьма сомнительная экономия на топливе, которая в дальнейшем никак не перекрывает затраты на ремонт мотора.
Вместо послесловия
При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.
С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.
После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!
Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.
Опытный электрик может легко отличить 1.5 от 2.2 кВт всего лишь взглянув на его габариты. Помимо этого он сможет определить количество оборотов двигателя по размеру статора, количеству пар полюсов и диаметра вала.
Основные способы определения мощности двигателя
Самый быстрый способ — посчитать количество катушек (катушечных групп)
Определяем мощность по расчетным таблицам. С помощью штангенциркуля замеряем диаметр вала, длину мотора (без выступающего вала) и расстояние до оси.Замеряем вылет вала и его выступающую часть, диаметр фланца если он есть, а также расстояние крепежных отверстий.
По этим данным с помощью сводной таблицы можно легко определить мощность двигателя и другие характеристики