Разболтовка 4×100 подходит на 850 авто

Водителей часто интересует, на каких машинах разболтовка 4×100. Обычно, этим интересуются при покупке новых дисков. Особенно если в планах покупать не совсем новые колеса. При покупке подерж

Диск 4X100 куда подходит

Размеры

На каких машинах разболтовка 4×100? Ответ на этот вопрос довольно обширен. Это один из самых популярных размеров колесных дисков. Расшифровываются эти цифры следующим образом:

• 4 – это количество отверстий для болтов. На современных легковых авто их количество может колебаться от 3 до 6 в зависимости от модели;
• 100 – это диаметр окружности размещения болтов. Чаще всего можно встретить обозначение PCD.

При выборе дисков помните, что показатель PCD может отклоняться не более, чем на 2 мм. в любую сторону. При таком отклонении можно спокойно установить диски на машину. При отклонении до 4 мм., установка займет больше времени. Придется использовать специальные болты эксцентрики. При разнице больше 5 мм. лучше даже и не пытаться установить диск. Он не подойдет по отверстиям.

Помимо этого показателя нужно учесть еще несколько других факторов. Диаметр колеса может быть на дюйм больше. Колесо меньше стандартного лучше не использовать. Намного больший диск не поместится в колесную арку.

Вылетом колесного диска называется зазор между центром диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть:

• Отрицательным, при этом центр диска находится за ступицей;
• Нулевым, в таком случае центр совпадает с плоскостью ступицы;
• Положительным, центральная ось диска находится перед ступицей.

Большая часть европейских производителей обозначают этот показатель латинскими буквами ET. Измеряется он в миллиметрах. От этого показателя во многом зависит возможность полноценного поворота колеса.

4*100 вместо 4*98

есть такие болты называются эксцентриковые, с ними встанут нормально.. если конечно ЦО одинаковое

Все , кто хорошо знает как управлять Россией, только и делают, что флудят в инете на форумах…

Сообщение от

Dimmm

есть такие болты называются эксцентриковые, с ними встанут нормально.. если конечно ЦО одинаковое

Там же будет уход по диаметру! Как оно встанет-то?
Или перепрессовать ступицу на ступицу со сверловкой 4*100, или купить другие диски.

Ну вобщем эти болты как то убирают разность ) Насколько я понимаю, там получается конус сам “ищет” посадочное место, а болт идет в ступицу как будто это родной дицк
ЗЫ Ну да, есть еще категория – 2 мм фигня, не советую примыкать к ним

Mazda 323S BG 1.6i Current Blue Metallic

для этого существуют специальные болты и гайки(bolt variation-nut variation).У Bimecc например есть такие.Главное что бы дырка в диске была примерно 14мм

Т.е. понимаю, что сам эксцентрик не за одно целое с болтом, а так сказать плавающий по принципу шайбы?

Сообщение от

Александ42

Т.е. понимаю, что сам эксцентрик не за одно целое с болтом, а так сказать плавающий по принципу шайбы?

Да

Спасибо за консультацию)) Буду искать такие болты!

В каждой машине должна быть тайна.
Camry SV-10 1S рядом всегда……

эти болты-гайки позволяют устанавливать колеса с отклонениями на 1-1.5мм.Например 5-114.3мм на 5-115 или 5-100 на 5-98.Например очень удобно для владельцев Альфа-Ромео,Лянча,Опель(Astra J),Шевроле.Кадиллак и т.д.

Сообщение от

сван

Ещё один камикадзе.

+1
Друг улетел в кювет на таких болтах на двенаре,три болта открутились(очень ему понравилось литье,которого нигде не было 4*98),причем два раза до этого поменял три ступицы по причине слизанной резьбы на оных.Чудес не бывает,только одно отверстие встанет ровно,остальные с перекосом,хоть там супер эксцентрики будут .Еще один товарищ на приоре только с восьмой попытки более-менее равномерно затянул эксцентрики.На вопрос как эксплуатация,отвечал,да все ровно.Потом оказалось,что больше восьмидесяти он не может ездить по причине сильно нарастающей вибрации.Сам хотел на двенарь яповскую красивую ковку поставить, т.к. по цене выходила почти также как новый китай, но опыт моих друзей меня остановил,жизнь дороже.

SUBARU IMREZA WRX STI
HONDA XR400SM MUGEN 07

Болт откручивается не от эксцентрика(как он может повлиять на затягивание?) а от неправильного момента затяга или неправильно подобранной конфигурации прижимной части.Как ни странно,но до сих пор многие прикручивают диски под конус-болтами под сферу и наоборот.Иногда болт с конусом эксцентриком путают с болтом со свободным конусом.Болты и гайки сии были ДО и будут ПОСЛЕ нас.Надо просто грамотно пользоваться данными вещами.На японских сайтах посвященных Итальянским авто(Лянча Альфа Ромео) их легко найти.Ничего у них не колбасит и не откручивается.И помнить что болт-гайка должны быть закручены минимум на 6 витков(резьба 1.5) или 9 витков(резьба 1.25).Если например русские постоянно рвут алюминиевую гайку а японцы успешно используют,то дело наверное не в гайке,а в голове и руках?

кстати-ещё один нюанс.В дисках под 12мм болт-шпильку,дырка как правило 12.5-13мм.Для болта-гайки с самоцентрирующимся конусом-этого мало.Надо что бы диаметр отверстия был миллиметров 14.Что бы конус подстроился.

Сообщение от

DerZ84

+1
Друг улетел в кювет на таких болтах на двенаре,три болта открутились(очень ему понравилось литье,которого нигде не было 4*98),причем два раза до этого поменял три ступицы по причине слизанной резьбы на оных.Чудес не бывает,только одно отверстие встанет ровно,остальные с перекосом,хоть там супер эксцентрики будут .Еще один товарищ на приоре только с восьмой попытки более-менее равномерно затянул эксцентрики.На вопрос как эксплуатация,отвечал,да все ровно.Потом оказалось,что больше восьмидесяти он не может ездить по причине сильно нарастающей вибрации.Сам хотел на двенарь яповскую красивую ковку поставить, т.к. по цене выходила почти также как новый китай, но опыт моих друзей меня остановил,жизнь дороже.

Вы знаете-я обычно сам меняю колеса на авто и пару раз забывал подтянуть гайки.Во время движения я сразу чувствовал странный шум-выходил подтягивал гайки и все.Ведь болт или гайка сразу не откручивается и потому не совсем понятно-как надо ездить,что бы не почувствовать посторонних шумов при движении.Если колеса отваливается на ходу,то как правило если одна-две шпильки-болта лопаются(их просто перетягивают) а остальные рвутся не выдержав напряжения.В России нет культуры установки колес.Динамометрический ключ-экзотика.В Германии при определенных ТО просто тупо меняют болты независимо от степени износа.Вы бы видели в каком состоянии болты на машинах из России да ещё и тянут ключом с трубой или пистолетом на максимальной мощности.

Сообщение от

mikiporis

Болт откручивается не от эксцентрика(как он может повлиять на затягивание?) а от неправильного момента затяга или неправильно подобранной конфигурации прижимной части.Как ни странно,но до сих пор многие прикручивают диски под конус-болтами под сферу и наоборот.Иногда болт с конусом эксцентриком путают с болтом со свободным конусом.Болты и гайки сии были ДО и будут ПОСЛЕ нас.Надо просто грамотно пользоваться данными вещами.На японских сайтах посвященных Итальянским авто(Лянча Альфа Ромео) их легко найти.Ничего у них не колбасит и не откручивается.И помнить что болт-гайка должны быть закручены минимум на 6 витков(резьба 1.5) или 9 витков(резьба 1.25).Если например русские постоянно рвут алюминиевую гайку а японцы успешно используют,то дело наверное не в гайке,а в голове и руках?

Не спорю.У нас в россии все через одно место.Я описал реальные моменты использования данных болтов на русских авто.А про алюминиевые гайки вообще тема:в свое время хотел брать ENKEI RS 05 и под них алюминиевые гайки RAYS, побывал на всех шиномонтажках своего города,так там на меня смотрели как на ненормального-как могут гайки быть алюминиевыми?

SUBARU IMREZA WRX STI
HONDA XR400SM MUGEN 07

В России довольно часты случаи отваливающихся колес и процент участия болтов с зксцентриком ничтожен ибо такие болты и гайки в России почти не используются.Спроса нет дороги они.Их и в Москве сложно найти а где-то в Перми-нереально.И потому дело конечно же не в конструкции болта.

Почитали)))) КАМИКАДЗЕ- Встречаются очень…..

В каждой машине должна быть тайна.
Camry SV-10 1S рядом всегда……

ну у меня стояли на Тазике 08 колеса 4на100,отъездил с пол года,ни какой вибрации не было,и 140км разгонял все было нормуль,машину продал с этими же колесами,дальнейшую судьбу не знаю

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

при очередной смене лето-зима, надо будет пару гаек заменить… и чё? танцы с бубном и заказ из Москвы пары гаек с крутыми эксцентриками?
походу у людей ваще проблем не хватает….

Сообщение от

CRVD

при очередной смене лето-зима, надо будет пару гаек заменить… и чё? танцы с бубном и заказ из Москвы пары гаек с крутыми эксцентриками?
походу у людей ваще проблем не хватает….

где тему откопал?

Текущее время: 13:12. Часовой пояс GMT +3.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

· уплотнение резины по периметру;

· обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;

· передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Разболтовка

Как уже упоминалось размер 4×100 встречается чаще всего. Поэтому моделей автомобилей у разных производителей, использующих эту разболтовку, достаточно много.

• Audi. Этот немецкий производитель выпускает несколько автомобилей с подобной разболтовкой . Среди них можно увидеть: Audi 50, Audi 80, Audi Coupe 1,8. Также у этого производителя имеются автомобили с близкими показателями;
• Среди BMW такой показатель редкость, только две машины с таким расположением болтов: BMW Mini, BMW 3 series (E30);
• Daewoo. Этот узбекско-корейский производитель производит достаточно унифицированные автомобили. Зачастую детали могут подходить с одной машины на другую. У всех моделей разболтовка 4×100;
• Honda. Пожалуй, самые популярные модели этого производители имеют как раз такую окружность. К ним относятся: Honda Civic, Honda Accord и некоторые другие. Сделано это для того, чтобы при необходимости на автомобиль можно было становить колеса от любой иномарки, подходящие по размеру;
• Kia. Здесь подобный размер можно встретить редко. При этом у нас эксплуатируются только две модели: Kia Shuma и Kia Sephia;
• Mazda. У этого производителя только одна машина (Mazda 323) комплектуется подобными колесами;
  
• Opel. Этот немецкий производитель устанавливает на большую часть своих моделей одинаковые колеса. Это снижает расходы на производство. Среди самых популярных моделей можно упомянуть: Opel Astra, Opel Combo, Opel Corsa, Opel Kadet,Opel Zafira, Opel Vectra;
• Renault. Все популярные модели этого производителя имеют разболтовку 4×100. Это позволяет делать машины максимально унифицированными;
• Toyota. Японские производители не слишком жалуют подобную разболтовку. Ее можно увидеть на Toyota Corolla;
• Volkswagen. Практически все модели укомплектованы подобными дисками. Поэтому многие автолюбители устанавливают на отечественные авто именно такие диски. Также некоторые модели Volvo используют такие колеса.

Другие размеры. Как уже упоминалось, на сотую разболтовку можно установить диски с другими размерами. Чаще всего используют размер 4×98. Обычно такие колеса устанавливаются на более дорогие автомобили. Таким образом, внешность любой машины становится более презентабельной.

Заключение. При выборе колес нужно учитывать их размеры. У дисков имеется несколько основных показателей. Для правильного подбора нужно знать, на каких машинах разболтовка 4×100. Это поможет правильно выбрать колеса. Особенно если вы захотели поменять стандартные диски на необычные.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

Особенности разболтовки дисков разного типа

На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:

Как узнать разболтовку штампованных дисков? Стальные диски – наиболее распространенный вариант, это связано со стоимостью подобных моделей, а также возможностью проведения рихтовочных работ. Разболтовка такого диска должна точно соответствовать установленным производителем нормативам.

Литые диски считаются не такими долговечными. Поскольку легкосплавные металлы характеризуются меньшей прочностью, к подбору комплектующих необходимо подходить особенно тщательно. Как узнать разболтовку литого диска? Для этого используется тот же метод, что и для других разновидностей.

Кованые диски считаются самыми прочными и тяжелыми. Изготавливают их в специальных цехах по технологиям схожим с теми, что применяются в авиастроении. Они хорошо переносят прямые удары. Автомобилисты часто их ставят для езды в экстремальных условиях.

На каких машинах разболтовка 4×100? список с комментариями

О компании узнал на сайте Drive2, долго выбирал диски, но хвалебные отзывы всё таки склонили к покупке дисков в данном интернет-магазине. После того как я оформил заказ на сайте, мне позвонил менеджер компании и его ответы меня просто «обезкуражели» , мне показалось, что он знает всё о моём автомобиле) Он подсказал нужный мне вылет диска, ширину и объяснил почему эта модель мне лучше подходит по нагрузке и по сочетанию цвета моего авто. Так-же спасибо за колпачки с логотипом и хромированные вентиля. Обязательно буду вас советовать. Моя оценка 5+

Диски покупал в феврале (Venti 1404), установил на машину в апреле и сейчас по истечении более 4-х месяцев эксплуатации можно отметить, что по качеству нареканий никаких нет. Диски выполняют свою функцию, ЛКП без повреждений, даже после длительных поездок в условиях гравийных дорог. Внешний вид для меня не был определяющим фактором, но тем не менее диски смотрятся отлично. Для интернет — магазина у меня одно пожелание — это добавить кнопку «проверка статуса заказа» и спасибо за вентили в подарок (мелочь, а приятно).

Приятно удивлён профессионализмом работников, объяснили доходчиво, помогли с выбором, переписывался в группе вконтакте, спасибо за комплект дисков в Иркутск доставка вышла 970 руб, спасибо также и за колпачки с логотипом, у нас в городе вышло бы всё дороже! Ранее просчитывал)

Спасибо. Получили диски быстро из Ростова до Кемерово приехали ПЭК за 10 дней. Доставка обошлась около 850 руб.
Менеджер два раза за три дня пересылал мне перечень имеющихся в наличии дисков, т.к. склад очень подвижный и еженедельно идет поставка на прямую с завода. Разные способы оплаты, разные транспортные компании и цены очень приятные. Покупкой и обслуживанием довольны. Переобулись на лето, смотримся вполне симпатично.

Спасибо, диски смонтировал на шины и поставил на свою ласточку. Мы с семьёй не ожидали, что будут так хорошо смотреться на машине! И вправду как говорил нам менеджер который предлагал нам именно эту модель дисков, что вживую диски смотрятся лучше чем на картинке. Ещё раз спасибо всем сотрудникам компании Азовдиск, обязательно буду советовать друзьям вашу продукцию.

Спасибо всем сотрудникам Азовдиск. Дисками и обслуживанием доволен. Удачи вашей компании и всего хорошего.

Забрал свои диски NEO-653 , очень лёгкие для R16 7.80 на домашних весах и с отличной статистической нагрузкой 720 кг. На мой Рено Дастер с большим запасом прочности.(на наших дорогах не лишне) Ребята молодцы. Общался сними в ВКонтакте и созванивался. Всё сделали как обговаривалось. Всем советую. Привет из Ржева.

Приятно покупать,все по делу,не впаривают-дадут дельный совет. Друзьям рекомендовал,тоже довольны этим магазином. Молодцы привет вам из Ульяновска.

На мой взгляд самый лучший интернет магазин по продаже дисков, в комментарии к заказу указал марку своего автомобиля, позвонили объяснили всё доходчиво. У нас в городе ваши диски стоят дороже. Спасибо за подарок в комплекте с дисками! Однозначно 5 баллов!! В вашей группе вконтакте оставлю отзыв с фотографией уже установленных дисков!

Если по чесноку, то я не ожидал от Российской компании столь адекватной, безошибочной и оперативной работы. Очень приятно , что в России есть отличные ребята делающие дело и отвечающие за свои слова. Просто красавцы!
Приобрел модель 1505 за отличную цену на Поло седан для зимы.Перезвонивший мне представитель был в теме и ответил на все вопросы. Болты и ниппели положить не забыли, колпачки поставили те, что надо. Посылка в Калининград дошла за смешные семь дней. И это через ЧЕТЫРЕ границы, за что отдельное спасибо компании ПЭК! Тут же поехал одевать липучку от Хэнкука. Заметил на шиномонтаже интерес окружающих к дискам и рассказал о вашем заводе.
Спасибо!
Доволен как слон в Калининградском зоопарке объевшийся морковкой . Рекомендую.

Важность разболтовки

К сожалению, при покупке далеко не все автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков. Игнорирование данного параметра может привести к печальным последствиям. Установить наличие проблемы визуально довольно проблематично.
При тюнинге своего автомобиля многие автомобилисты стараются подобрать диски не по техническим параметрам, а исходя из внешнего вида. Часто возникает ситуация, при которой диски по разболтовке подходят лишь примерно.
В интернете можно найти таблицы совместимости моделей дисков различных производителей, однако этим данным доверять прямым образом не стоит.
Некоторые мастера предлагают «подогнать» параметры авто к новым колесным дискам, у которых значение PCD от штатного отличается в большую сторону. При установке обычно применяются центровочные кольца. Однако эффективность и безопасность данного метода неоднозначна. Кольца могут изготавливаться из алюминия или пластика. Хоть производители утверждают, что материалы используются специально рассчитанные на нагрузки, но наличие дополнительного элемента в системе крепления колес дает дополнительную вероятность ослабления конструкции и при раскалывании кольца может привести к аварии.

Установка колесных дисков с неверным показателем PCD может стать причиной:

Даже если колесо удалось отцентровать, фаски болтовых шпилек не будут плотно прилегать к гнездам диска. По этой причине напряжение в металле растет, что ускоряет износ отверстий. Кроме того, всегда есть риск «потерять» колесо прямо по ходу движения.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

• диаметр центрального отверстия;
• ширина;
• вылет;
• параметры закраин диска и многое другое.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Диск с центровочным кольцом

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.