Ford Focus, Mazda 3 и VW Jetta пользуются стабильным спросом на рынке поддержанных автомобилей среди отечественных покупателей. Автомобилисты делают свой осознанный выбор в пользу комфорта
Чем отличается Мазда 3 от Фольксваген Джетта, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Мазда 3 от Фольксваген Джетта, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
|
Результат сравнения Мазда 3 и Фольксваген Джетта Выходит, что лучше Мазда 3, разница в 208 баллов. |
Mazda3 и VW Jetta
Mazda3 седан Active+ 1.5 (120 л.с.), 6AT (1 255 300 руб.) и VW Jetta Highline 1.4 TSI (150 л.с.) 7DSG (1 477 200 руб.)
Mazda3 седан Active+ 1.5 (120 л.с.), 6AT (1 255 300 руб.) и VW Jetta Highline 1.4 TSI (150 л.с.) 7DSG (1 477 200 руб.)
Представили
Актуальное третье поколение Mazda3 представили 26 июня 2013 года в пяти городах мира одновременно. Первым публике показали пятидверный хэтчбек, через неделю обнародовали седан. Авторы проекта использовали новый стиль дизайна KODO и новейшие конструктивные решения, объединенные под названием SkyActiv. Японские инженеры усилили и при этом облегчили кузовы, шасси, повысили эффективность и экономичность двигателей, модернизировали трансмиссии и т.д. В России Mazda3 третьего поколения продается с осени 2013 года.
Mazda3
Главное достоинство двигателей серии SkyActiv — потрясающая топливная экономичность
Главное достоинство двигателей серии SkyActiv — потрясающая топливная экономичность
Volkswagen Jetta 2015 модельного года появился на российском рынке только в январе. Это не совершенно новая модель, а продукт рестайлинга автомобиля шестого поколения, выпускающегося с 2011 года. Помимо небольших косметических изменений и улучшенной аэродинамики, седан получил пакеты для зимы и плохих дорог, ESP, парк-пилот, системы контроля «слепых» зон, распознавания усталости водителя, биксеноновые фары с функцией освещения поворотов.
VW Jetta
Несмотря на скромный объем, двигатель 1.4 TSI мощный и тяговитый. Это заслуга турбонаддува
Несмотря на скромный объем, двигатель 1.4 TSI мощный и тяговитый. Это заслуга турбонаддува
Посмотрели
Mazda3 — абсолютно «дизайнерская» машина. Длиннющий широкий капот, компактная задняя часть, щит решетки радиатора, прищуренные и раскосые фары и фонари, резко очерченные и выделенные колесные арки, рельефные боковины, малая площадь остекления… Внутри — сиденья спортивного вида, трехспицевый руль, щиток приборов с тахометром посредине, проекционный дисплей над панелью, сенсорный экран. Все это должно радовать (и радует) молодых покупателей. Качество материалов и исполнения не вызывает вопросов.
Ford Focus III: типичные неисправности:
с приходом бензинового EcoBoost начались проблемы из-за его надежности, а также из-за перегрева;
существуют проблемы с приводом топливного насоса;
нередки неисправности заслонки радиатора;
дефекты электроники;
PowerShift – не лучший выбор трансмиссии.
Volkswagen Jetta
Приборный щиток классического типа, показания прекрасно читаются. Второстепенная информация выводится на дисплей посредине.
Приборный щиток классического типа, показания прекрасно читаются. Второстепенная информация выводится на дисплей посредине.
Прокатились
В Маzda3 сидишь низко в ковшеобразных сиденьях. Перед глазами — трехспицевый (как бы спортивный) руль и щиток приборов мотоциклетного типа. При нажатии кнопки стартера подает голос выпускная система. После этого ждешь, что автомобиль окажется резким, быстрым. Однако под капотом всего лишь полуторалитровый 120-сильный двигатель, сочетающийся с 6-диапазонным «автоматом», так что динамические характеристики воображение не поражают. Зато по сравнению с прежними «трешками» новая значительно комфортнее — подвеска позволяет игнорировать мелкие неровности дороги, а не объезжать их, как раньше. Но и так активно рулить не тянет — рулевое также настроено на комфорт. Стала значительно лучше шумоизоляция, однако некоторый гул в колесных арках все-таки еще есть.
Размеры в мм
| Длина | 4644 | 4585 |
| Ширина | 1778 | 1795 |
| Высота | 1482 | 1450 |
| Колесная база | 2651 | 2700 |
| Клиренс | 160 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1555 |
| Ширина задней колеи | 1532 | 1560 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | 408 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 51 |
| Снаряженная масса, кг | 1417 | 1190 |
| Полная масса, кг | 1870 | 1775 |
VW Jetta
Интерьер Volkswagen Jetta порадует солидного покупателя: все под рукой, отделочные материалы и качество сборки на высоте. Единственный «минус» — черный глянцевый пластик на руле и консоли
Интерьер Volkswagen Jetta порадует солидного покупателя: все под рукой, отделочные материалы и качество сборки на высоте. Единственный «минус» — черный глянцевый пластик на руле и консоли
Приценились
Начальная стоимость Jetta очень привлекательна — 789 000 руб. Это версия Conceptline, с 85-сильным 1,6 л и 5-ступенчатой «механикой», без кондиционера, обогрева передних сидений и аудиосистемы. Дальше — множество вариантов: тот же мотор 1,6 л, но 105 л.с., и 1,4 л TSI с двумя степенями форсировки: 122 или 150 л.с. Вариантов комплектаций — пять, плюс куча опций. Наша версия Highline 1,4 л (150 л.с.), без допоборудования обойдется в 1 230 000 руб., а тот же топовый вариант с 1.4 TSI (122 л.с.) с 6-ступенчатым «автоматом» — в 1 190 000 руб.
Диапазон цен на седан Mazda3 значительно уже — от 1 007 000 руб. за версию Active cо 104-сильным 1.6 и 4-диапазонным «автоматом» до 1 157 000 за Active+ cо 120-сильным 1.5 и 6-диапазонной АКП, Пакетами опций 5 и 6. Плюс 15 500 руб. за «металлик» кузова (цвет Soul Red стоит 20 500 руб.), еще 35 900 руб. за охранный комплекс, 46 900 руб. за спутниковую поисковую систему. У нас на тесте были самые дорогие версии обоих автомобилей. Если к ним подойти по принципу «при прочих равных» (мощность моторов, КП, оснащение), то существенной разницы в цене не будет. Будут лишь отличия в нюансах оснащения. А это уже дело вкуса.
Модели в этом тест-драйве
Оставить комментарий
Mazda3
Двухзонный климат-контроль вместе с подогревом передних сидений и проигрывателем CD/MP3 входит в Пакет 2, которым Active+ оснащается «по умолчанию».
Двухзонный климат-контроль вместе с подогревом передних сидений и проигрывателем CD/MP3 входит в Пакет 2, которым Active+ оснащается «по умолчанию».
Илья Пименов, редактор:
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | + |
| Активный усилитель руля | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Камера заднего вида — платная опция | + | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | |
| Усилитель руля | + | |
| Датчик давления в шинах | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
Защита от угона
Обзор
| Противотуманные фары | + | + |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + |
| Омыватель фар | + | + |
| Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| USB порт | + | + |
| AUX | + | |
| Bluetooth | + | |
| Штатная аудиосистема (без CD) | + |
Элементы экстерьера
| Стальные диски | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + |
Наталья Насонова____
— Mazda3 — выбор молодых и дерзких. Красивый экстерьер, хищный профиль, полный модных фенечек салон — самое оно. И остальным спокойнее, ибо самая ходовая версия 1,5 л, хоть и прекрасна с точки зрения налогообложения и расхода топлива, не позволит гарцевать в потоке — мощи, как говорится, не хватит. Jetta «костюмчиком» не блещет, да и в салоне — извечная ваговская сдержанность, зато ее «конек» — динамика разгона, и тут «трешке» не поздоровится.
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
|
Тест-драйв нового автомобиля Тест-драйв сравнение автомобилей Opel Astra sedan с Volkswagen Jetta |
Тест-драйв новой мазды 3 В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля Тест-драйв в программе Москва рулит Симпатичная молодая девушка расскажет о комплектации и технологических особенностях новой модели и отличи ее от предыдущей версии. Расскажет об основных и дополнительных опциях которые можно установить на автомобиль. Настя расскажет об удобстве водительского кресла, возможностях его регулировки, расскажет про панель инструментов и мультимедиа систему и поделится своими впечатлениями от них и так же оценит качество отделочных материалов. Задний ряд кресел рассмотрит с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией расскажет про дополнительные возможности. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Анастасия расскажет о собственных ощущениях и впечатлениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Раллийный автогонщик проедет несколько кругов по гоночной трассе, проведет ряд тестов на управляемость автомобиля и расскажет о сильных и слабых сторонах тестируемого автомобиля. Профессиональный джиппер заберется на автомобиле на бездорожье и попробует автомобиль в преодолении разных испытаний о результатах которых вы узнаете в видео. Хороший обзор поможет взглянуть на автомобиль с разных сторон Сравнение двух автомобилей Сравнительный тест драйв двух новых автомобилей Тест-драйв нового автомобиля Сравнение двух автомобилей Mazda 3 и Honda Civic Тест-драйв нового автомобиля |