Если сравнивать Mazda 6 или Opel Insignia, то следует отметить, что компания Опель претерпевала затухание спроса и была почти забыта всеми
Сравнительный тест автомобилей Mazda 6 и Opel Insignia
Еще никогда среднеразмерные автомобили не были настолько привлекательны, как сегодня. Ведь по своим характеристикам и уровню оснащения они могут потягаться с моделями бизнес-класса и при этом, как правило, имеют умеренную цену. Словом, подходящий вариант для тех, кто хочет получить много автомобиля без лишних переплат. Типичными представителями данного сегмента выступают Mazda 6 и Opel Insignia, которые стали предметами пристального внимания со стороны экспертов «Автострады».
ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР
Дизайн — эта та область, где прогресс среднеразмерников, в частности, участников теста, наиболее очевиден. Как «шестая» «Мазда», так и «Инсигния» производят очень приятное внешнее впечатление, как солидных и добротных автомобилей. Не будет преувеличением сказать, что японский и немецкий автомобили обязаны росту своей популярности именно привлекательному стайлингу. Салоны испытуемых также оставляют положительное впечатление как оформлением, так и качеством. Интерьер «Опеля» имеет более дорогую отделку, а салон «Мазды» выигрывает в эргономике. Выходец из Страны восходящего солнца обеспечивает лучшую обзорность и лучший комфорт для сзадисидящих пассажиров благодаря более комфортному дивану и большему запасу места для ног и над головой. Однако передние кресла удобнее в «Инсигнии» за счет более естественного профиля. Больше багажа помещается в отсек немецкого автомобиля (530 л против 489 л). Последний, будучи хэтчбеком, также лучше приспособлен для загрузки крупногабартных вещей. В то же время размещать дорожную кладь проще в багажнике «Мазды», который имеет более широкий проем и низкую кромку.
ОСНАЩЕНИЕ
Оба автомобиля имеют широкий набор стандартных систем безопасности. «Шестерка» по умолчанию оборудуется шестью надувными подушками, ABS, системой распределения тормозных усилий EBD, системой помощи при экстренном торможении BA, системой предотвращения столконовений на малых скоростях SCBS, системой динамической стабилизации DSC, трекшн-контролем TCS, противооткатной системой HSA. Все эти устройства, кроме SCBS, есть и в «базе» «Инсигнии» (объединены в систему ESP Plus).
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Превосходство 2,0-литрового дизельного мотора «Мазды» над аналогичным двигателем европейского соперника в мощности и крутящем моменте (150 л.с./380 Нм против 140 л.с./370 Нм) с учетом более низкой массы японского автомобиля (на 133 кг) гарантировало «шестерке» лучшие показатели разгонной динамики. Так оно и случилось. Выходец из Хиросимы с приличным гандикапом первенствовал по результатам всех соответствующих заездов. А вот замеры тормозного пути стали для «японки» сродни холодному душу, выявив в этой области превосходство «Опеля». Остановочный путь немецкого хэтчбека со скорости 60/80/100/120/140 км/ч составил 14/25/38/56/75 метра, у «Мазды» он занял 14/26/40/59/79 м.
С учетом того, что оба участника теста были оснащены системой отключения двигателя на остановках start/stop они показали хорошую экономичность в городе: Mazda — 6,2 л/100 км, Opel – 6,3 л. На трассе меньшим расходом топлива, как ни странно, отметилась более тяжелая «Инсигния» — 4,9 л/100 км против 5,4 л. При этом хэтчбек из Рюссельхайма располагает более объемным топливным баком (70 л против 62 л), что обеспечивает ему больший запас хода.
От автомобиля со столь яркой внешностью как нынешняя Mazda6 вправе ожидать соответствующих дорожных качеств. Но ожидания «японка» оправдывает лишь отчасти. «Шестерка» точна, обеспечивает высокий уровень сцеплений колес с дорогой в виражах и демонстрирует прогрессивные реакции. Вместе с тем, новых стандартов управляемости в классе автомобиль не задает и лидером здесь не выступает. В поведении Insignia «спорта» меньше, чем в повадках азиатского визави, рюссельхаймовский автомобиль настроен прежде всего на безопасную и комфортную езду и с этими задачами, надо заметить, справляется хорошо. Хотя «Опель» отстает от «Мазды» на серпантине, в то же время превосходит ее по плавности хода и внутренней шумоизоляции в движении.
РЕЗЮМЕ
Итоговая диспозиция получилась следующая. Mazda6 имеет превосходство в эргономике, разгонной динамике и управляемости. У Opel Insignia выше практичность за счет пятидверного кузова (модель также доступна и с кузовом седан), эффективнее работают тормоза, бОльшая автономность поездки, лучше комфорт и более низкая цена (в данном случае на 3 тыс. евро*). Так что список достоинств «Инсигнии» выглядит внушительнее. Но, по большому счету, вопрос выбора между этими автомобилями сводится к двум вещам. Если для вас важнее управляемость лучше предпочесть «Мазду», а если комфорт — то «Опель».
По материалам «Автострада» (Испания)
Денис АЛЕКСАНДРОВ
Данные, полученные во время теста
|
Параметр |
Mazda6 Skyactiv-D 2,2 |
Opel Insignia 2,0 CTDI ecoFLEX |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 8,58 | 9,96 |
| Время проезда с места 1000 м, с | 29,8 | 31,29 |
| Разгон от 60 до 120 км/ч на 3 передаче, с | 8,2 | 9,7 |
| Разгон от 80 до 120 км/ч на 4/5/6 передаче, с | 6,3/7,7/9,9 | 8,0/10,7/18,0 |
| Время проезда дистанции 1000 м со старта на скорости 40/50 на 4/5 передаче, с | 30,2/30,9 | 35,0/38,6 |
| Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м | 14/26/40/59/79 | 14/25/38/56/75 |
| Расход топлива, л/100 км
шоссе/город |
5,4/6,2 | 4,9/6,3 |
| Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ | 47 | 50 |
| Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ | 66/69/71 | 65/69/70 |
| Ширина салона в области передних/задних сидений, см | 146/138 | 144/137 |
| Минимальная/максимальнаявысота от подушки водительского сиденья до потолка, см | 90/96 | 88/95 |
| Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см | 90 | 86 |
Заводские характеристики
|
Параметр |
Mazda6 Skyactiv-D 2,2 |
Opel Insignia 2,0 CTDI ecoFLEX |
| Цена*, евро | 29 430 | 26 384 |
| Тип | cедан | хэтчбек |
| Кол-во дверей/мест | 4/5 | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, м | 4,865/1,840/1,450 | 4,842/1,858/1,498 |
| Колесная база, мм | 2,830 | 2,737 |
| Снаряженная масса, кг | 1480 | 1613 |
| Объем багажного отделения, л | 489 | 530 |
|
Тип двигателя |
дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером |
| Рабочий объем, куб.см | 2191 | 1956 |
| Кол-во цилиндров/клапанов | 4/16 | 4/16 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 150/4500 | 140/4000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 380/2000 | 370/1750 |
| Привод | на передние колеса | на передние колеса |
| Коробка передач | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 6-ступенчатая |
| Диаметр разворота, м | 11,2 | 10,9 |
|
Передняя подвеска |
пружинная, McPherson | пружинная, McPherson |
|
Задняя подвеска |
пружинная, многорычажная | пружинная, многорычажная |
| Передние/задние тормоза | вентилируемый диск/ диск | вентилируемый диск/ диск |
| Подушки безопасности, шт | 6 | 6 |
| Системы безопасности | ABS, EBD, BA, SCBS, DSC, TCS, HSA | ABS, ESP plus |
| ны | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| Максимальная скорость, км/ч | 211 | 205 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 9,1 | 10,5 |
| Расход топлива, л
шоссе/город/средний |
3,4/4,7/3,9 | 3,0/5,0/3,7 |
| Объем топливного бака, л | 62 | 70 |
| Эмиссия СО2, г/км | 104 | 99 |
* – цена в Испании
Польский перевозчик пытался незаконно ввезти 35 тыс. упаковок крема “Корега”
Posted on10.03.202110.03.2021
В Кобринском районе автоинспекторы задержали пьяного дальнобойщика
Posted on09.03.202109.03.2021
О продлении срока временного ввоза легкового автомобиля
Posted on11.03.202111.03.2021
В Беларуси ограничили продажи Skoda Rapid
Posted on11.03.202111.03.2021
Volkswagen представил новую стратегию развития, которая называется Accelerate
Posted on09.03.202109.03.2021
Белорусские нефтепродукты начали поставлять в российские морские порты
Posted on10.03.202115.03.2021
ГАИ проведет комплекс профилактических мероприятий с участием пешеходов
Posted on12.03.202115.03.2021
В Шкловском районе столкнулись микроавтобус и тягач. Водитель микроавтобуса погиб
Posted on09.03.202109.03.2021
Сотрудники ГАИ ежедневно дежурят на пешеходных переходах
Posted on16.03.202116.03.2021
Салон
Салон Опель Инсигния, в отличие от Джетта, оформлен материалами в оригинальной форме. Под лобовым стеклом ярким акцентом служит ягуаровая полоса. Стоит отметить высокое качество материалов, использованных в отделке салона, а также комфортные сидения с выдвигающимися элементами для максимального удобства и большое рулевое колесо, как и в Aуди.
Салон Инсигния оснастили и современной электронной техникой, которая позволит сделать пребывание в автомобиле комфортным и максимально организованным для удобной эксплуатации, как и в БМВ.
Если сравнивать салоны Мазда 6 или Audi A4, то в Мазда также очень комфортно. Продуманное оформление не перегружено и не раздражает. Оснащение электроникой на высоте! Отдельно стоит отметить и наличие элекрорегулировки сидений.
Пассажирам второго ряда в данном автомобиле будет действительно комфортно даже при значительных их габаритах, что редко встретишь, к примеру, в Пежо. Производители предусмотрели использование высококачественных материалов для отделки салона, а значит внешний вид сохранится на длительное время, что без сомнений порадует семьи с маленькими детьми.
Каждый водитель Мазда 6 или BMW 3 оценит простоту приборной панели Мазды — где все управление интуитивно понятное. Все кнопки расположены таких образом, чтобы обеспечить водителю максимальное удобство. Если сравнивать что лучше Mazda 6 или Peugeot 508, то становится очевидно, что аудио система Мазда будет понятна даже при беглом осмотре. Тот, кто хотя бы раз сядет в салон Мазда 6, оценит комфорт и продуманность управления. По отзывам становится ясно, что из-за руля Опель, пересев за руль Мазда 6 — пути обратно не будет — здесь действительно комфортно каждому.
5 причин купить Mazda 6
- Ход поршня длинее
На 10% или на 9.6 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
100 мм Ход поршня 90.4 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра
На 7% или на 6 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
89 мм диаметр цилиндра 83 мм диаметр цилиндра - Больше мощность двигателя
На 25% или на 57 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
227 л.с. мощность двигателя 170 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент
На 5% или на 20 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
420 Нм при 2000 об/мин крутящий момент 400 Нм при 1750-2500 об/мин крутящий момент - Больше объем двигателя
На 21% или на 532 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
2488 см3 объем двигателя 1956 см3 объем двигателя
– У Opel Insignia дорогой амортизатор, который является самой стойкой, более того, шаровая отдельно не меняется, лишь с рычагом в сборе. И, благодаря более позднему появлению автомобиля на рынке, простая подвеска Opel немного дороже, чем сложная подвеска Mazda. Однако, подвеска “Мак-ферсон” окажется дешевле у других одкоклассников Опеля, к примеру, у Renault Laguna3 (у нее шаровая меняется без замены рычага). Подвески Mazda 6 оказывается дешевле, но из-за сложности работы по ее ремонту будут дороже, – подвели итог в “Автоболе”.
На запчасти для Mazda 6 на переднюю многорычажную подвеску из “среднего” ценового диапазона покупателю придется потратить около 3 065 000 х 2 = 6 130 000 рублей.
Простая передняя подвеска Мак-Ферсона для Opel Insignia обойдется покупателю в 3 715 000 х 2 = 7 430 000 рублей, также “средний” ценовой диапазон.
– Чем дороже запчасть, тем точнее она совпадает с оригиналом. К примеру, сайлентблок должен быть мягким и гасить вибрации во время движения. Почти все производители из “дешевого сегмента”, полностью заливают его резиной. Конечно, прослужит он дольше, но зато будет передавать вибрацию на другие сайлентблоки, повысив на них нагрузку, что приведет к более быстрому их износу.
Войдите, чтобы оставить комментарий
Чем отличается Мазда 6 от Опель Инсигния, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Мазда 6 от Опель Инсигния, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
|
Результат сравнения Мазда 6 и Опель Инсигния Выходит, что лучше Мазда 6, разница в 1558 баллов. |
Мазда 6 отзывы
Мазда 6 1997 год отзывы
Имя: Владимир
Mazda6, 1997 год, 1800 куб. см., Коробка
Плюсы: Расход -сказка. Динамика, надежность. 300000 на спидометре. нужен надежный радующий авто.это он.
Любой мороз — заводится.
на движке цепь — свечи 100 ходят последние менял 200 и не жужжали, ремень приводной последний 200 прошел но уже грань
Минусы: Салон тряпка-это плохо, была 626 подержанная -салон — красава. а здесь как то неприлично ужались.
Что ремонтировали:замена подшипников ступицы раз в два года — езжу много
и подогрев водительский с нова не грет а может это хорошо
сиденье — расходится серьга, может толстый кабан и расходится, приходится лезть и вправлять
,
Мазда 6 2008 год отзывы
Имя: 14928160
Город: Иркутск
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: За 6 лет не было поломок.Менялись расходники,два передних ступечных подшипника,линьки,втулки передние,пружины в круг,стойки в круг,колодки.В рулевой рейке,заменены втулки,не много подстукивала.Не один сайлентблок не порвался,прошла 145000 км.По резинкам порвался только пыльник на приводе.Всегда заводилась даже в лютый мороз.Честно от Mazda 6 положительное впечатления осталось,когда покупали были сомнения,но машина проявила себя хорошо,не хватало комфорта в ней,мягкой подвески и плавности хода.) Двиги 2.0 147 л.с хватало,без проблемный надёжный цепной мотор,замена масла каждые 7000км. Уверен что ДВС при должном обслуживание еще столькоже проживёт без ремонта.
Минусы: Жестковатая подвеска.Имя:
Александр
Город:
Ангарск
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Внешний вид.
Минусы:
Подвеска двигатель
Что ремонтировали:
Масложор дичайший
Имя:
1269265
Город:
Новосибирск
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Управляемость , комфорт, динамика, внешний вид , салон удобный
Минусы:
Слабая шумоизоляция
Что ремонтировали:
Тормозные диски, резинки стабилизатора
Имя:
14960903
Город:
Севастополь
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 2.0 MT Sport Плюсы: Цена-качество
Минусы:
Шумоизоляция
Имя:
Айдер
Город:
Симферополь
Mazda6, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Практичность
Минусы:
Лкп, сколы, низкая машина.
Что ремонтировали:
Так по мелочи, подшипники перед, свечи, масло
Имя:
14952679
Город:
Тюмень
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Не убиваемая подвеска, управляемость, цена качество, сборка Япония.
Минусы:
Низкая.
Что ремонтировали:
Поломок не было. Только расходники.
Имя:
7941793
Город:
Невинномысск
Mazda6, 2008 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Динамика, маневренность, комфорт
Минусы:
Передняя подвеска, рулевая рейка, узел педали сцепления
Имя:
14277527
Город:
Каменск-Шахтинский
Mazda6, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: нормальная тачка.
Минусы:
неудобные сидения. долго за рулем не посидишь спина и зад болит.
Что ремонтировали:
натяжные ролики все три штуки. на пробеге 180тс.
Мазда 6 2009 год отзывы
Имя: 11710372
Город: Саяногорск
Mazda6, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: просторный комфортный.экономичный.
Минусы: я их не увидел.
Что ремонтировали:замена подшибника и стойки стабилизатораИмя:
11565607
Город:
Новый Уренгой
Mazda6, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Что ремонтировали:Стучит рулевая рейка.очень низкая.
Имя:
Город:
Омск
Mazda6, 2009 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Супер дизайн, актуальный по сей день. Богатая комплектация за относительно невысокую стоимость. Надежная. Рулится восхитительно, динамика для 2.5 достойная. 2.0 так себе, 1.8 вообще овощь. Очень вместительный комфортный салон и багажник. К эргономике притензий не было за 3 года эксплуатации. Отсутствие болячек, кроме рейки.
Минусы:
Подвеска хоть и достаточно комфортна, но не энергоёмкая, на ухабах ловит пробои. Но это карт д-класса для ровного асфальта. Шумка так себе. Качество ЛКП и толщина металла тоже не ахти. Но зато небольшой вес — хорошая динамика.
Имя:
7333987
Город:
Ейск
Mazda6, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Очень хорошая машинп
Минусы:
Их просто не нашол
Что ремонтировали:
Нет
Имя:
джексон
Город:
Красноярск
Mazda6, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: хорошо выглядит и хорошая музыка
Минусы:
слабый двигатель, жесткая подвеска
Имя:
6527913
Город:
Пенза
Mazda6, 2009 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: За время владения не подвела ниразу. Отличный автомобиль.
Имя: Владислав
Город:
Курган
Mazda6, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Управляемость,внешний вид, расход топлива,места много особенно багажник 419 литров это просто огонь
Минусы:
Мотор по мощнее нужен 2.5 желательно шумка для такого класса авто ужасная приора по ощущениям нужно делать качественную шумку всего вплоть до арок,кнопка багажника трескается резинка перестаёт работать открывание приходиться с ключа открывать
Что ремонтировали:
НЕ было брал в отличном состоянии в таком и продал через пол года захотел авто комфортнее
Имя:
павел
Город:
Санкт-Петербург
Mazda6, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: очень хороший авто жалко было продавать
Минусы:
нет
Что ремонтировали:
нет
Мазда 6 2010 год отзывы
Имя: 1
Город: Урай
Mazda6, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Машина просто бомба, минусов нет, очень понравилась, следующая будет мазда!!!
Минусы: Лкп
Что ремонтировали:Нижний левый рычаг лопнул сайлентблок, который с маслом на 108 тысИмя:
700
Город:
Кемерово
Mazda6, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: хороший и достойный автомобиль за свои деньги! покупкой только доволен!
Минусы:
минусов не нашел
Что ремонтировали:
все исправно
Имя:
А
Город:
Кызыл
Mazda6, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Красивый дизайн.
Что ремонтировали:
Менялись расходники,
Имя:
Максим
Город:
Барнаул
Mazda6, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Отличный внешний вид, несмотря на годы, отличная управляемость, динамики мотора хватает для города.
Имя: yurui
Город:
Новосибирск
Mazda6, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Комфорт
Имя: 7309651
Город:
Тюмень
Mazda6, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Надёжность, качество материалов отделки салона, кожа очень приятная на ощупь, подвеска супер, коробка, двигатель, всё на отлично! За 3,5 года менял только расходники! Мазда меня очень порадовала!
Минусы:
Их мало, но они всем известные, зимой слышны небольшие скрипы в салоне, втулка на рейке перед датчиком поворота руля. Больше минусов я не видел, в остальном всё супер!
Что ремонтировали:
70т.км. датчик положения руля(а точнее втулка)
90т.км. ступичные подшипники(передние)
110т.км. шаровые нижних рычагов
115т.км. ремкомплект задних суппортов
Поломок не было, всё менялось по мере надобности.
Имя:
Nikolai
Город:
Челябинск
Mazda6, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Надежность, неприхотливость, неплохая динамика
Минусы:
Плохой головной свет по прошествии 5 лет( линзы уже почти не светят )
Что ремонтировали:
Все гуд
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Мазда 6 и Опель Инсигния за последние годы
без учета года выпуска и региона продажи
.
Нет данных
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
|
Средняя цена за все время |
|
Средняя цена за текущий год |
|
Средняя цена за прошлый год |
|
Средняя цена три года назад
Итого (баллы)
|
Удобство
Исходя из многочисленных отзывов становится понятно, что Мазда 6 как и Джетта— это удобно. Посадка за руль Опель по сравнению с данной машиной значительно уступает — ногам в Мазде гораздо больше места и сидения настроить гораздо проще. Стоит отметить, что и сама Мазда гораздо вместительнее по всем размерам, да и обзорность у «шестерки» гораздо лучше. Безусловно стоит сказать, что последний параметр субъективен, поскольку в Опеле и обзорность и зеркала не могут похвастаться высокими показателями, а потому сравнение заведомо проигрышное для Инсигния.
8 причин купить Opel Insignia
- Лучше коэффициент сжатия
На 21% или на 3.5 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
13 коэффициент сжатия 16.5 коэффициент сжатия - Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)
На 2 больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.
6 количество передач (автоматическая трансмиссия) 8 количество передач (автоматическая трансмиссия) - Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 38% или на 3.4 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.
9.0 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 5.6-5.7 л/100 км расход топлива (смешанный режим) - Меньше расход топлива на трассе
На 38% или на 2.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
7.6 л/100 км расход топлива на трассе 4.7-4.9 л/100 км расход топлива на трассе - Меньше расход топлива в городе
На -44% или на 3.1 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.
10.2 л/100 км расход топлива в городе 7.1-7.2 л/100 км расход топлива в городе - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 26% или на 144 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
416 л вместимость багажника со сложенными сидениями 560 л вместимость багажника со сложенными сидениями - Меньше вес
На 2% или на 24 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь - Короче колесная база
На 1 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
2830 мм колесная база 2829 мм колесная база
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Мазда 6 и Опель Инсигния в России без учета года выпуска и города.
Нет данных
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
|
Сколько объявлений в прошлом месяце |
|
Сколько объявлений в текущем году |
|
Сколько объявлений в прошлом году |
|
Объявлений за все время
Итого (баллы)
|
Двигатель
Если сравнивать данный показатель у Мазда 6 и Опеля, наглядно видим, что мощности абсолютно не равны. Опель оснащен турбомотором объемом 1,6 л на 170 л.с., а Мазда 6 — двигателем объемом 1,6 л на 150 л.с. Каждый автомобиль имеет шестиступеньчатую коробку переключения передач и по стоимости практически идентичны.
По заявлению производителей, Опель «доходит» от 100 км/ч за 9,9 сек, а Мазда 6 — за 10,6 сек. В реальности разница становится более ощутимой. Турбомотор при нагнетании оборотов вдавливает в кресло, что безусловно добавляет определенного адреналина. Зато Мазда 6 характеризуется звонким заводом и моментальным откликом на подачу топлива.
Опель Инсигния имеет другой характер — здесь спокойная езда и плавные движения абсолютно естественны. Гонять на таком авто вряд ли вообще захочется — значительный расход топлива способен усмирить даже самого заядлого любителя быстрой езды.
Opel Insignia OPC
Опель — это автомобиль, который предполагает только спокойное передвижение. Здесь и минимальные шумы в салоне, и отсутствие тряски, и утяжеленный руль для удобства управления — все так и говорит о том, что машина рассчитана на спокойного и уравновешенного водителя. Отличная балансировка футуристично ведет себя на поворотах и отличается высокой стабильностью. Хорошая машина для поездок по городским улицам, когда никто никуда не спешит, да и не ждет от автомобиля каких-либо чудес. Простота управления и эргономичность салона привлекает внимание. Отзывы наглядно показывают, что инженеры Опель упустили из внимания качество электроники. Большое количество жалоб на работу аудио системы и встроенного навигатора, а также незначительные неисправности способны испортить все впечатление от данного автомобиля.
Мазда 6 в данном контексте — более живой представитель автомобильного мира. Руль отбалансирован и утяжелен для оптимально удобного вождения, движения машины плавны, но все же не оставляет ощущение стойкой ассоциации с грацией дикого зверя. Без сомнений, Джетта или Мазда 6 более поворотливы и «опаснее», хотя по неровностям ездить на них менее комфортно.
Opel Insignia OPC
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
|
Количество отрицательных отзывов |
|
Количество положительных отзывов |
|
Общее количество отзывов |
|
Количество оценок отзывов
Итого (баллы)
|
Самые полезные отзывы об автомобилях:
|
Автомобилем Mazda 6 всегда мечтала владеть, и вот наконец моя мечта осуществилась. Автомобиль радует меня с каждым днем все больше и больше. Это как зверь, агреесивный вид и супер технические характеристики. Прохожие оглядываются, родной звук в машине отличный, довольна как слон! свои деньги автомобиль однозначно стоит. |
Мне очень нравятся автомобили D класса и поэтому мне приглянулся Opel Insignia. Прочитал про него отзывы, автомобиль мне понравился. Решил приобрести. Взял двухлетний за 700 000 рублей. Полностью остался доволен: разгоняется быстро, подвеска комфортная (на кочках не трясет). Салон отделан качественными материалами, ничего нигде не скрипит и не трет… Показать целиком |