Установка Японского Двигателя На Газель

Замена бензинового двигателя на дизельный – это сложная комплексная работа, которая потребует от автовладельца существенных финансовых затрат.

Можно ли заменить дизельный двигатель на бензиновый?

Сразу стоит подчеркнуть – помимо перестановки самого силового агрегата, придется переделывать и менять многие узлы и элементы автомобиля. Среди них – топливный бак (иногда его замена не требуется), топливные насосы, выхлопная система. Нужно будет модифицировать электрику, дорабатывать или менять коробку передач, приводные валы, стартер, генератор, перепрошивать и перенастраивать различные электронные модули. И это далеко не все! Иногда приходится менять даже торпедо.

Как оформить машину с другим двигателем в 2019 году – перечень необходимых документов

Автомобили, даже самые технически совершенные, не застрахованы от поломок. Поэтому каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью ремонта. Из строя может выйти и двигатель, тогда его приходится менять. В ряде случаев закон предписывает регистрировать такое изменение в конструкции автомобиля. Давайте разберемся, как происходит оформление замены двигателя в ГИБДД в 2019 году.

Замена бензинового двигателя на дизельный. Легализация переоборудования.

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Сообщение от

Миша-Михаил

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Пока что не горит, но хотелось бы в ближайшие дни узнать, возможно ли потом такую машину официально эксплуатировать. Разумеется на учёт она будет ставится в стоке, тобишь как бензиновая, а уже потом переделываться.

имея Вранглер с V 2.5 выкинул зажигалку и поставил дизель Яповский.. .
Езжу не парюсь.
Машина именно Выходного дня по гну поюзать, ну и как хозяйка.. .

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

ТО а/м А В С D (осаго/КБМ)

Вот- вот и я о том же! Переделать то хочу больше из интереса- люблю такие проекты делать, чтоб мозги работали, когда задачки разные решаешь:-) творческая работа, скажем так…

А как на учёт ставил? И какой мотор, какая коробка? В документы изменения вносил? Так то классный Виллис получился!:-)

Сообщение от

DB-3

Вот- вот и я о том же! Переделать то хочу больше из интереса- люблю такие проекты делать, чтоб мозги работали, когда задачки разные решаешь:-) творческая работа, скажем так…

А как на учёт ставил? И какой мотор, какая коробка? В документы изменения вносил? Так то классный Виллис получился!:-)

ДВС С-223, со старого Бигхорна, посадили умельцы на родную коробку ч/з планшайбу.
в документах двигатель и рама б/н, ибо америкос.. .
а вот с типом двигателя пришлось помудрить немного.. .
использую как 4-й а/м в семье.
))
Твой путь правильный, ставь на учет чирка, потом меняй двигу ч/з ССКТС, ч/з Заключение НАМИ.
Все возможно.

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

ТО а/м А В С D (осаго/КБМ)

1. Покупаешь нужный Чероки.
2. Ставишь на учет.
3. Пишешь в Технадзор ГИБДД заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
4. С подписанным заявлением обращаешься в уполномоченный орган, такой как ФГУП НАМИ, НАМИ-ПТИА-ФОНД, Трансдекра, УЦЭПС и т.д. для выдачи Заключения о возможности и пордке внесения изменений в конструкцию транспорных средств.
5. Получив это, меняешь двигатель.
6. Замена двигателя должна быть оформлена Заявлением-декларацией автосервиса о качестве выполненных работ.
7. После замены двигателя твой путь лежит на СТО, где ты проходишь ТО с выдачей диагностической карты.
8. Весь собранный пакет документов несешь в Технадзор ГИБДД для полученмия ССКТС ТБ.
9. Обращаешься в РЭО, где на основании ССКТСТБ тебе в ПТС делают запись об изменении модели двигателя.

Сообщение от

дефавод

ДВС С-223, со старого Бигхорна, посадили умельцы на родную коробку ч/з планшайбу.
в документах двигатель и рама б/н, ибо америкос.. .
а вот с типом двигателя пришлось помудрить немного.. .
использую как 4-й а/м в семье.
))
Твой путь правильный, ставь на учет чирка, потом меняй двигу ч/з ССКТС, ч/з Заключение НАМИ.
Все возможно.

С223 хороший мотор, делал я как то такой. Для Врэнглера его как раз хватит. На родную коробку старого квадратного рэндж ровера мы как то 4D56 поставили, а теперь коробка сдохла и мотор срастили с коробкой MUA от Isuzu MU. Вот, кстати, как получилось. Тоже сделаи переходную плиту, доработали маховик и сцепление- всё подошло.

Как видно, мотор митсубишевский 4D56T, коробка исудзовская MUA.

Сообщение от

Миша-Михаил

1. Покупаешь нужный Чероки.
2. Ставишь на учет.
3. Пишешь в Технадзор ГИБДД заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
4. С подписанным заявлением обращаешься в уполномоченный орган, такой как ФГУП НАМИ, НАМИ-ПТИА-ФОНД, Трансдекра, УЦЭПС и т.д. для выдачи Заключения о возможности и пордке внесения изменений в конструкцию транспорных средств.
5. Получив это, меняешь двигатель.
6. Замена двигателя должна быть оформлена Заявлением-декларацией автосервиса о качестве выполненных работ.
7. После замены двигателя твой путь лежит на СТО, где ты проходишь ТО с выдачей диагностической карты.
8. Весь собранный пакет документов несешь в Технадзор ГИБДД для полученмия ССКТС ТБ.
9. Обращаешься в РЭО, где на основании ССКТСТБ тебе в ПТС делают запись об изменении модели двигателя.

Вот теперь начинает примерно складываться план действий. Контора, которая занимается техническими экспертизами и может выдать заключение о возможности переделки в городе есть. Двигатель и коробку хочу взять с уже ездившей тут машины, мотор так вообще планирую собирать сам, переделывая его с 2,5 до 2,7 литра (4D56-T), изготовить распредвал с более широкими фазами, поставить маховик от механики (срастив его с автоматом. такую переделку уже делали, коробка отодвигается на 25мм от двигателя, соответсвенно протачивается маховик и в нём сверлятся отверстия под болты гидромуфты. Паджерик ездит уже третий год, тяга просто фантастическая, особенно по горам), поршневая бОльшего диаметра от 2L-T и много других, мелких доработок для повышения надёжности. Коробку хочу взять автоматическую, чтобы было меньше переделок кузова, в том плане, чтобы не трогать педальный узел, к тому же он у гранда и так очень тесный, чтоб там комфортно с тремя педалями ездить. Да и жена будет часто эту машину брать, если получится сделать.

Сам работаю на рембазе, которая существует почти 25 лет и как раз сложными восстановительными ремонтами и заменами агрегатов и занимается, на что есть соответствующие разрешающие документы.

Я вот боюсь, как бы в ГАИ не побрили, а то все заключения о возможности переделок будут, а там скажут что категорически нельзя и переоборудование мы не оформим…

Сообщение от

DB-3

Я вот боюсь, как бы в ГАИ не побрили, а то все заключения о возможности переделок будут, а там скажут что категорически нельзя и переоборудование мы не оформим…

если ты собираешься всё это дело проводить официально, то не лучше ли изначально сделать запрос в гаи? ну и попытаться получить вменяемый ответ?

Сообщение от

Миша-Михаил

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Оууу!у нас новый эксперт!
а хде обмывашки!?
мои поздравки.

Бороться и искать,найти и не сдаваться

Сообщение от

Hyto

если ты собираешься всё это дело проводить официально, то не лучше ли изначально сделать запрос в гаи? ну и попытаться получить вменяемый ответ?

Естественно сделаю запрос после праздников, просто сейчас хочу хотябы предварительно выяснить- есть ли смысл со всем этим заморачиваться…

Сообщение от

DB-3

Естественно сделаю запрос после праздников, просто сейчас хочу хотябы предварительно выяснить- есть ли смысл со всем этим заморачиваться…

гайцы тебя отфутболят процентов 99.99999. дальше – суд с непонятным исходом. и больше чем уверен, что нами тебя лесом пошлёт. тут траблы огромные официально зажигалку на зызель сменить на одном и том же кузове (т.е. с завода на этот кузов и то и то устанавливается). а ты про установку совершенно левого дрыга.

Последний раз редактировалось Rechtsanwalt; 02.01.2015 в 08:35.

Сообщение от

Hyto

гайцы тебя отфутболят процентов 99.99999. дальше – суд с непонятным исходом. и больше чем уверен, что нами тебя лесом пошлёт. тут траблы огромные официально зажигалку на зызель сменить на одном и том же кузове (т.е. с завода на этот кузов и то и то устанавливается). а ты про установку совершенно левого дрыга.

Ну однажды уже получилось это сделать на Ровере, посмотрим как сейчас стало…

Сообщение от

DB-3

Ну однажды уже получилось это сделать на Ровере, посмотрим как сейчас стало…

у ровера чей двиг был? у мну тоже так получилось и тоже на ровере (легковом). но там двиг хондовский был. (замена 2.0 на 2.3 бенз).

Сообщение от

Hyto

у ровера чей двиг был? у мну тоже так получилось и тоже на ровере (легковом). но там двиг хондовский был. (замена 2.0 на 2.3 бенз).

Это был старый Рэндж Ровер, 80х годов выпуска, уже точно не помню какого именно года.

Там стоял изначально свой, бензиновый карбюраторный V8, объёмом 3,5 литра. Конструктивно очень похожий на грандовский Magnum 318, который 5,2. Штатный мотор у него сдох, его кто- то попытался чинить, в итоге разобрали и половину деталей от него посеяли. Собирать его смысла не было никакого- запчастей на него тут хрен найдёшь, да и ценник будет просто космический, к тому же точно не известно что придётся покупать- в собранном виде его никто в жизни не видел, документации по нему тоже не было. Зато был сгнивший Хундай Грэйс, с которого сняли мотор, откапиталии и воткнули в этот Ровер. Так он и проездил лет 5, пока коробку не порвали.

Сообщение от

DB-3

Почему именно такая передлка- сама по себе машина нравится давно, но содержать её в том виде, в котором она есть, эксплуатирую каждый день без выходных, я просто не в состоянии. Мало того, что расход бензина очень большой, даже самый маленький, 4х литровый мотор легко порет 20- 25 литров в городе, а 5,2 и тем более 5,9 могут и в 30 не уложиться- проверено, ездил!

Купи калину. 7-8литров и будет тебе счастье. Без иронии.
Если задумываешься о жоре и стоимости поездки, то эта машина не для тебя. Не надо портить машину, т.к в результате не потянешь переделку и один х продашь и возьмёшь себе унылую помойку иномарочную или… калину.

Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk

по фоткам вроде рукастый и есть возможность удачно установить
но блин… хороший шустрый бензиновый двиг, менять на дизеляку трудягу, чтобы получить трактор… хз

Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk

Сообщение от

Point

по фоткам вроде рукастый и есть возможность удачно установить
но блин… хороший шустрый бензиновый двиг, менять на дизеляку трудягу, чтобы получить трактор… хз

блин… ты читать то умеешь? в стартовом посте автор вроде специально просил не акцентировать внимание на “какой лучше”, а попросил правовой помощи (для этого и выбран им соответствующий форум).

Сообщение от

Point

Купи калину. 7-8литров и будет тебе счастье. Без иронии.
Если задумываешься о жоре и стоимости поездки, то эта машина не для тебя. Не надо портить машину, т.к в результате не потянешь переделку и один х продашь и возьмёшь себе унылую помойку иномарочную или… калину.

Я не спрашивал мнения по поводу того потяну я или не потяну, и продам потом или нет! Калину оставь себе! В жизни на неё не сяду, как и на любую другую легковую помойку! Все работы по переделкам я делаю сам, ни копейки не платя за это и не берусь за то, что не смогу сделать! Если я капитально восстановил механическую часть своего Isuzu MU, начиная с двигателя с оборванным клапаном и загнутым шатуном и заканчивая заменой рамы, переборкой ходовой, мостов, коробки с раздаткой

Глобальной переваркой кузова в котором дырок было больше чем в швейцарском сыре, полной ревизии всей проводки, в которой пришлось заменить и переделать всё, что находится под капотом, плюс замена автомата на механику

И ещё много всего, что было сделано! Уж с заменой двигателя с бензинового на дизельный как нибудь справлюсь! И такие проекты делаю для удовольствия, чтобы руками поработать!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Лучший мотор на Газель

Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?

Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next

Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:

• Отличается надежным механизмом;
• Сравнительно легко провести ремонтные работы;
• При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
• При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
• Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.

Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.

В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве. Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.

Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.

Можно ли сделать дизельный двигатель из бензинового своими руками?

Переделать сам мотор конечно же нельзя (т.к. технологии производства дизельных и бензиновых ДВС разные, и вы просто убьете агрегат). Можно только заменить его и еще пол автомобиля в придачу. Если у вас есть гараж, необходимый инструмент, вы – профессиональный автомеханик, да еще и находитесь в продолжительном отпуске, у вас есть знакомые специалисты (автоэлектрики, сварщики и т.д.), то тогда у вас есть все шансы удачно осуществить эту процедуру самостоятельно. В другом случае вам стоит обратиться на СТО, причем сертифицированное и имеющее право оказывать подобные услуги.

Оформление замены двигателя с дизеля на бензин

В таком случае без СнВНА (справки) и ДКП на двигатель откажут на законных основаниях, ибо для оформления внесеия изменений ты должен предоставить документ на право собственности а/м, и агрегата а который производится замена.

Спасибо, завтра будем узнавать. А смысл — чтобы в дальнейшем вопросов у меня, да и форумчан не возникало ))
поиском поработал, вариант замены с дизеля на бензин и наоборот не нашел. Вот и спрашиваю ))

пиши в ГАИ заявление установленного образца на разрешение произвести (замену) внесение изменений в конструкцию ТС, если подпишут, там (на заявлении) и будут расписаны все твои действия пошагово.
Смысл постить ветку?

Как поменять бензиновый двигатель на дизельный?

Описать саму процедуру в рамках данной статьи не представляется возможным. Если у вас нет солидного опыта авторемонта, то подобный текст вам ничем не поможет. Лучше сразу обращайтесь к специалистам.

При обращении на СТО ее специалисты огласят вам точный список необходимых покупок, либо укажут стоимость услуги, включая запчасти и необходимые материалы. Второй вариант даже предпочтительнее, ведь так ответственность за запчасти с вас снимается. Стоит помнить, что для разных автомобилей затраты на такую процедуру могут различаться в разы.

Вдаваться «в технические дебри» не будем. А вот описать процедуру согласований по «узакониванию» автомобиля с замененным на дизельный двигателем стоит. Возможно, после прочтения этого списка желание заниматься подобным вопросом у вас отпадет. Итак, перечень операций следующий:

• Поиск легальной СТО и оплата ее услуг.
• Подача заявления в транспортный отдел ГИБДД.
• Пересылка этого заявления, но уже с отметкой ГИБДД в НАМИ.
• Оплата различных технических экспертиз.
• Далее автовладелец ожидает разрешения из НАМИ на замену двигателя.
• Собираются всевозможные сертификаты на изменение конструкции.
• Потребуется оформление декларации соответствия транспортного средства техническому регламенту.
• Необходимо оформление справки на соответствие экологическому классу (очень сложная процедура).
• Транспортный налог уплатить придется по-новому.
• Заново придется проходить технический осмотр перед переоборудованием автомобиля.
• Оплачиваем: за проверку переоборудования, за заявление о переоборудовании, за справку о высвобождении и регистрацию изменений.

Внимание!!! Необходимо постоянно быть готовым к тому, что вас на любой стадии попросят донести какую-либо бумажку, про которую вам ранее не сообщили, но она строго необходима, и выдают ее только по рабочим дням в месте, находящемся на приличном расстоянии от места вашей работы.

После этого остается получить новое СТС, новый ПТС, пройти еще раз техосмотр и, в принципе, все.

Что на практике?

Чаще всего после установки другого ДВС автовладельцы подают заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и так и ездят со старыми документами, а в случае остановки инспектором на неудобные вопросы отвечают «документы идут, сам вот жду». Некоторые при этом возят с собой кучу уже собранных документов: сертификатов, заключений экспертиз и т. д., которые и предъявляют сотрудникам ГИБДД, чтобы избежать штрафа.

В общем, процесс превращения бензинового автомобиля в дизельный – весьма трудоемкий и затратный по финансам и времени. Намного рациональнее будет продать свой бензиновый авто и купить дизель. При таком варианте вы сбережете время, деньги и нервы.

Вы еще хотите заниматься переделкой бензина в дизель?

Как поменять масло в дизельном двигателе

Следует помнить, что дизельные моторные масла часто должны быть более высокого качества, быть классом никак не ниже В2. И замена должна проводиться не реже раз в 10 тысяч километров пробега (это европейские нормы, которые не учитывают также, что в Европе солярка гораздо качественнее и на российском топливе масло грязнится гораздо быстрее). Потому в условиях российских реалий лучше менять каждые 7500 тыс. км.

Благо, алгоритм самостоятельной смены смазки довольно простой, можно делать это быстро своими руками:

• Машина ставится на яму.
• Двигатель прогревается, чтобы масло стало более текучим.
• Поставьте под слив канистру или ведро.
• Слейте старое масло. Крышка должна быть на днище, чтобы жидкость свободно сливалась сама по себе.
• Снимите фильтр, а затем и наладку между ним и корпусом.
• Протрите место расположения фильтра от масла.
• Возьмите новый фильтр и смажьте его, в полостях должно остаться немного новой смазки.
• Установите новый масляной фильтр на место старого (проверьте, хорошо ли он держится, он может слететь при работе).
• Заливать масло нужно через специальное отверстие-горловину, оно располагается на внешней части дизеля.
• Залейте новое масло до указанной метки, затем закрутите крышку.

Поначалу не ездите быстро, дайте маслу распределиться снова по деталям.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2019 году

Стоимость проведения процедуры в 2019 году – 350 рублей. Она пойдет на оплаты Госпошлины. Сумма не велика, но, заплатив ее и потратив немного времени на оформление бумаг в ГИБДД, Вы будете абсолютно спокойно разъезжать на обновленном автомобиле.

Не нужно предполагать, что стерев номер двигателя, можно установить его без регистрации изменений в ГИБДД. При первом же осмотре автомобиля внимательный сотрудник государственного технического надзора заметит этот нюанс и сообщит о нем инспекторам. В кратчайшие сроки владелец транспортного средства, испортивший номер двигателя, будет наказан по букве закона. Согласно статье №326, изложенной в Уголовном Кодексе РФ, в 2019 году удаление или порча номера мотора несет за собой штраф в размере 80 000 рублей.

При создании законодательной базы для операции по замене двигателя органы власти старались максимально упростить процесс. Однако реальность оказалась такова, что при выполнении действий оформления в ГИБДД начали всплывать некоторые подводные камни и тонкости.

Альтернативные решения

Кроме замены бензинового двигателя на дизельный, можно выполнить установку газового оборудования. Но сразу оговорим, что эта процедура повлечёт за собой затраты в два раза больше, чем на описанную выше.
Следующий момент. Опытные автолюбители утверждают, что на авто должен стоять родная силовая установка. Замена любым другим оборудованием значительно снизит качество работы агрегатов.

И последнее, если есть возможность, приобретайте авто, в которых стоит родной дизель. Только в этом случае, вы сохраните свои деньги и не переплатите. Но, если посмотреть на данные, то  отметим, что замена двигателей на данный момент востребована.

Заявление в ГИБДД о замене двигателя

Образец заявления о замене двигателя просто найти на сайте или в отделении ГИБДД.

Само заявление в ГИБДД о замене двигателя состоит из нескольких блоков:

1. Сведения о ТС (VIN, марка, цвет, мощность и прочее)
2. Сведения о владельце ТС. Заполняя этот блок, достаточно указать ФИО и адрес регистрации.
3. Перечень предполагаемых изменений.
4. Резолюция автоинспектора.

Скачать образец заявления в ГИБДД о замене двигателя в 2021 году можно здесь.

Полезное видео

Узнайте на примере данного видео, как оформить внесение изменений в конструкцию авто: