На приборной панели загорелся треугольник с восклицательным знаком и/или надпись VSA, а при нажатии на кнопку “VSA off” нет реакции. Адаптация ABS на Honda Accord 7 и диагностика скрепкой
Honda Accord 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Включение режима Honda SCS
Исторически так сложилось, что в автомобилях Honda/Acura есть специальный режим SCS (Service Check System), известный в народе как “диагностика скрепкой”. Опция включения режима SCS предусмотрена в официальном (дилерском) сканере, но в сути это физическое замыкание 4 и 9 контактов (нумерация согласно SAE J1962) в диагностической колодке. В данном режиме можно прочитать/удалить ошибки без использования диагностического оборудования. Многие адаптации, калибровки так же производятся через данный режим.
Замкнуть данные контакты можно куском провода или скрепкой
Таким образом можно узнать причину загоревшегося “Check Engine” — втсавляем перемычку в разъем, включаем зажигание – номер ошибки будет написан на дисплее бортового компьютера в приборной панели. На старых хондах номер ошибки опредялся по миганию лампочки чек: количество долгих вспышек – первая цифра кода, количество коротких – вторая. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. На седьмом аккорде такой метод тоже работает.
DTC B1168 PA50 Модуль управления приборами не соединен с ECM
Для сброса ошибок ECU двигателя (PGM-FI) без диагностического сканера вынимаем предохранитель RADIO/Back UP (7,5A) на 30 сек. Либо просто скидываем клемму АКБ.
Далее по номеру ошибки можно найти в интернете причину неиправности. Если ошибок в блоке управления двигателем PGM-FI нет, то на приборной панели при включенном зажигании с перемычкой SCS в разъеме будет следущая картина.
DTC NO – нет ошибок
Если мигает ABS, горит VSA и восклицательный знак в треугольнике, то надо сначала стереть ошибки ABS, затем ошибки VSA и в конце “обучить VSA нормальному давлению в системе”. Если ошибок ABS нет, то можно сразу обучать VSA.
Загорается ЧЕК + VSA
Добрый день!
С недавнего времени появилась следующая проблема. При наборе скорости машину резко дергает, загорается чек, затем VSA. Ездил на СТО, делал диагностику, сказали ошибка, которая возникает при разности показателей (напряжения) на педале газа и двигателе (дросселе). Машина мониторит данные показатели и при их разности, что бы двигатель не пошел в разнос, автомотически переводит машину в арарийный режим. Машина толком не едет, режим только чтобы доехать до СТО. Ремонтники на станции говорят нужно менять полностью блок…денег стоит кучу.
Подскажите, есть ли варианты ремонта без замены блока.
САМЫЕ ЯРЫЕ ПРАВЕДНИКИ-ЗАВЯЗАВШИЕ АЛКОГОЛИКИ И РАСКАЯВШИЕСЯ ПРОСТИТУТКИ (c)
Обнуление ошибок ABS
- Устанавливаем перемычку в разъем
- Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание
- Как только лампочка ABS погасла, отпускаем педаль тормоза
- Лампа ABS загорается, снова жмём тормоз
- Лампа ABS гаснет — отпускаем тормоз, ждём 2 вспышки лампы ABS. Всё! Ошибки стёрты.
- Выключаем зажигание.
Проверяем наличие ошибок: включаем зажигание, лампа ABS просто горит и не моргает — значит ошибок нет.
Калибровка VSA
- Ставим колеса прямо, рулевое колесо в центральное положение
- Устанавливаем перемычку в разъем
- Включаем зажигание
- Нажимаем клавишу выключения “VSA off” пока не загорелась АBS, затем еще раз и держать несколько секунд. Треугольник с “!” знаком должен погаснуть.
- Выключаем зажигание.