Замена топливного фильтра Шевроле Спарк (Chevrolet Spark)

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на

17.03.2021 21:30

.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

2005-2009

подробнее

Процесс замены

Стоит сказать сразу, что данный материал опирался на официальную информацию, предоставленную заводом изготовителем. Так, фильтр горючего находится справа на днище автомобиля перед топливным баком. Для смены потребуется яма или подъёмник.

Топливный фильтр.

Приступим к вопросу рассмотрения непосредственной замены:

По традиции, скидываем минус-клемму с АКБ. Другой способ демонтировать плавкий предохранитель, отвечающий за топливный насос.

Схема топливной системы.

• Залазим под автомобиль, находим топливный фильтр.
  

  Месторасположения фильтра.

• Откручиваем крепление фильтрующего элемента к кузову. Потребуется ключ на 10.
  

  Крепление к кузову топливного фильтра.

• Снимаем фишки крепления с обеих сторон.
  

  Отщёлкиваем колодки топливопроводов.

Важно!!! Перед этим необходимо сбросить давление в топливной, чтобы бензин не попал в глаза или на другие органы.

• Демонтируем старый фильтр с автомобиля.
  

  Схема топливной системы.

• Чтобы установить новую деталь, необходимо надеть соединительные фишки топливопроводов, а также прикрутить элемент к кузову.

Сам процесс замены занимает около десяти минут, при наличии инструментария.

Выбор детали

Топливный фильтр — одна из тех деталей автомобилей, которая имеет достаточно много аналогов, и найти подходящий простой. Так, у Шевроле Спарк существует целый ряд аналогов оригинальной детали.

Оригинал

Оригинальный каталожный номер топливного фильтра Шевроле Спарк (Chevrolet Spark) — 96503420. Средняя стоимость детали составляет 500 рублей. Производится она General Motors или Daewoo.

Аналоги

А теперь рассмотрим перечень аналогов с каталожными номерами и стоимостью на территории РФ:

Как видно, аналоги стоят относительно дёшево, и за 300-400 рублей можно найти достойную замену оригиналу.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Chevrolet Spark топлива напрямую зависит  надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива  в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

• перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
• засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
• забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
• преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах  является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания.  Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».  1 . Фильтр грубой очистки – располагается непосредственно в бензобаке Chevrolet Spark и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Chevrolet Spark и имеет более сложное устройство, состоящее из:

• жаро- и ударопрочного корпуса;
• впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
• основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что  делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Chevrolet Spark. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Chevrolet Spark переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр  может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Chevrolet Spark глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками  загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Chevrolet Spark. Так на некоторых машинах при старте на «холодную»  1-2 секунды не получается  набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно. В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя,  могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер  будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Chevrolet Spark.

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

• расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
• по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
• при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Chevrolet Spark следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Chevrolet Spark разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров,  авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.  3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене. 5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем. 

Полный размерТоп.фильтр SCTПривет Друзья давно не писал вот хочу наверстать)) Но предпочитаю писать что то новое, не обычное, полезное. Если о теме,Скажу что этот пост больше подходит тем, кто часто меняет топ.фильтр(топлив.фильтр тонкой очистки далее топ.фильтр. Не путать с топлив.фильтр грубой очистки — далее памперс). Но в основном водителям Узбекистана, где гавно бензин.

По моему изучению рынка, я выявил 4 изготовителя топ фильтров включая оригинала : 1-е заводской оригинал-самое лучшее, цена примерно 30 у.е.(Будьте осторожны под оригиналом пихают дешёвые аналоги) предпочтительный пробег 30 000-60 000км .

Полный размерТоп.фильтр Winner

None

Полный размерТоп.фильтр SCT

Полный размерТоп.фильтр SCT3-е. SCT (изготовитель :точно знаю). Об этом топ.фильтре одно, когда первый раз менял, мастер сразу сказал что не брать этот бренд. Оказывается у него швы припоя не очень качественные, могут подвести в очень не нужный момент. И машина просто заглохнет. Пробег думаю такой же как у Winnerа. Остальное мне не известно, если есть кто им пользовался, дополните, буду рад).

Полный размерТоп.фильтр GMQ4-й.GMQ.(изготовитель:Китай ). Упаковка не очень хотя доп. провода контактов имеется, но я рекомендую оставлять родные, они более качественные.ВАЖНО! Не оказалось резинового кольца на наконечники для входа топливо. Без него двс просто не будет заводится, пол часа искали причину (мастер тоже новичок ), когда нашли взяли от старого. Гофра выходящего топлива тоже не очень качественная и подсоединили через хомут. Именно из-за этих причин я решил написать пост, поделиться опытом.

Полный размерТо самое резиновое кольцо из-за который не могли завести двс

Фотка с тырнета куда и как подключается Пробег: 54700 км

Источники:

• www.drive2.ru
• koreanautoreview.com
• chevroletspark.autoservice-km.ru
• www.drive2.ru