Karoq, Seltos и Qashqai: большой тест кроссоверов до двух млн руб. — журнал За рулем

Выбираем, что лучше Киа Селтос или Ниссан Кашкай. Плюсы и минусы авто, сравнение цены, характеристик и др. Отзывы владельцев.

15 причин купить Kia Cee’d

1. Лучше коэффициент сжатия
   На 34% или на 5.4 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
   
   

   15.9 коэффициент сжатия

   10.5 коэффициент сжатия

2. Ход поршня длинее
   На 5% или на 4.5 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
   
   

   85.8 мм Ход поршня

   81.3 мм Ход поршня

3. Больше диаметр цилиндра
   На 6% или на 4.8 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
   
   

   77 мм диаметр цилиндра

   72.2 мм диаметр цилиндра

4. Больше крутящий момент
   На 25% или на 80 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
   
   

   320 Нм при 2000-2250 об/мин крутящий момент

   240 Нм при 1600 об/мин крутящий момент

5. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
   На 0.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
   
   

   9.9 с ускорение от 0 до 60 м/ч

   10.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

6. Больше максимальная скорость
   На 7 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
   
   

   200 км/ч максимальная скорость

   193 км/ч максимальная скорость

7. Больше объем двигателя
   На 17% или на 266 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
   
   

   1598 см3 объем двигателя

   1332 см3 объем двигателя

8. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
   На 6% или на 0.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
   
   

   9.9 с разгон от 0 до 100 км/ч

   10.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

9. Меньше расход топлива (смешанный режим)
   На 19% или на 1 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.
   
   

   4.3 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

   5.3-5.7 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

10. Меньше расход топлива на трассе
    На 11% или на 0.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
    
    

    4.1 л/100 км расход топлива на трассе

    4.6-5.0 л/100 км расход топлива на трассе

11. Меньше расход топлива в городе
    На 30% или на 2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.
    
    

    4.6 л/100 км расход топлива в городе

    6.6-7.0 л/100 км расход топлива в городе

12. Меньше Выбросы CO2
    На 9% или на 10 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.
    
    

    111 г/км (179 г/милю) Выбросы CO2

    121 г/км (195 г/милю) Выбросы CO2

13. Меньше hC
    На 6% или на 37 кг
14. Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами
    На 13% или на 200 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.
    
    

    1500 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

    1300 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

15. Меньше радиус разворота
    На 1% или на 0.12 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.
    
    

    10.6 м радиус разворота

    10.72 м радиус разворота

Чем отличается Ниссан Кашкай от Киа Сид, что лучше?

Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Ниссан Кашкай от Киа Сид, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).

Что купить, CEED или Nissan Qashqai?

Подводные камни при купли/продажи наших железных коней.

Модератор: Модераторы

• Ответить с цитатой

Что купить, CEED или Nissan Qashqai?

Антиквар » 07 авг 2008, 08:30

Уважаемые любители Сиида, наверное многие из Вас прежде чем купить и полюбить эту машинку рассматривали многие варианты, в т.ч. и Ниссан Кашкай. В Сииде мне нравится всё, кроме маленького клиренса (дороги в нашем городе оставляют желать лучшего, а при поездке на дачу и подавно). Конечно, если брать Сиид в минимальной комплектации с движком 1,4, то это будет дешевле Кашкая (тоже в минимальной комплектации) на 100 тыс.руб., сумма существенная и выбор тут понятен. Но если брать Сиид с параметрами, аналогичными Кашкаю (движок 1,6, диски 16″), то разница 50 тысяч, а то и меньше в зависимости от наворотов. Сиид стоит от 550 тыс.руб., Кашкай 609 тыс.руб. В зависимости от наворотов Сиид может совсем приблизиться по цене к Кашкаю, дак не легче купить Кашкай без наворотов? Это ж совсем другого уровня машинка будет? Буду признателен, если поделитесь своими мыслями.

Антиквар Рядовой
  Стаж: 12 лет 9 месяцев 1 день Сообщения: 9Откуда: Костромская обл. Имя: Алексей Автомобиль: ВАЗ 2112

• Профиль
• Личное сообщение

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

MonqolShuudan » 07 авг 2008, 08:38

CEED классический хетч, Кашкай – кроссовер.

Сравнивать не корректно.ИМХО.

Если дороги не очень и позволяет бюджет – надо брать Кашкай.ИМХО.

У нас тоже дороги не очень – вот задумываюсь о смене СИРОТЫ на что-то с более высоким клиренсом и желательно с понижающей. Смотрю на СПОРТАЖ старый… или ПАТРИОТА с дизелем подождать?

MonqolShuudan Майор
  Возраст: 56Стаж: 14 лет 2 месяца 20 дней Сообщения: 1243Откуда: Чусовой-Нижний ТагилСтатьи: 1 Имя: Риф Автомобиль: LADA VESTA 1,6 MT ММС Год выпуска: 2017 Поблагодарили: 232 раз. Награды: 2

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

MAX F » 07 авг 2008, 08:47

Если предстоят

Антиквар писал(а):поездки на дачу

, и там дороги не очень, то я ИМХО, взял бы машину повыше, ибо передний свес заставляет выбирать дороги поровнее

Авообще машины разного класса, некоректно сравнивать

НИКОГДА русский человек не скажет: “Зря вчера пил!” Нет, он скажет:
“Зря намешал.”; “Зря не закусывал.”; “Зря не дома.”; “Зря не с теми.”, но НИКОГДА: “Зря вообще!”

MAX F Полковник
  Возраст: 42Стаж: 13 лет 7 месяцев 5 дней Сообщения: 5445Откуда: Оренбургская провинцияСтатьи: 1 Имя: Макс Автомобиль: Был КедАвтомат, сменил на гетц и 2 лисапеда Поблагодарили: 120 раз. Награды: 9

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

Антиквар » 07 авг 2008, 08:50

Спасибо за советы, машинки конечно совсем разные, я вобщем то сравнивать и не пытаюсь.

Я именно к тому, что начиная выбирать себе Сиид, включая то что мне хочется, подобрался по цене к базовому Кашкаю

Отсюда и вопрос возник.

Антиквар Рядовой
  Стаж: 12 лет 9 месяцев 1 день Сообщения: 9Откуда: Костромская обл. Имя: Алексей Автомобиль: ВАЗ 2112

• Профиль
• Личное сообщение

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

MonqolShuudan » 07 авг 2008, 09:05

Rio-вод

Ну вроде инфа проскакивала, что “Сверсталь – авто” заключила договор,вроде с макаронниками, о строительстве завода (лицензионного) по производству дизелей, в том числе и для ПАТРИОТА.

А так мне ПАТРИК нравится… Тестил – доволен.И комфорт, и функциональность, и проходимость – все хорошо.В наших краях машина относительно популярна. Общался и с владельцами – отзыву порой диаметрально противоположны.Но все же преобладают положительные. Вот и думаю…

Вот только расход топлива…..

MonqolShuudan Майор
  Возраст: 56Стаж: 14 лет 2 месяца 20 дней Сообщения: 1243Откуда: Чусовой-Нижний ТагилСтатьи: 1 Имя: Риф Автомобиль: LADA VESTA 1,6 MT ММС Год выпуска: 2017 Поблагодарили: 232 раз. Награды: 2

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

Антиквар » 07 авг 2008, 09:24

shehs писал(а):Ездил на кашкае! Это ужас! Маленький неудобный на поворотах креница а подвеска при ентом жостка.Двигло тупое! Ноклиренс да это +

Маленький …. это в сравнении с Сиидом то ?

Насчет неудобный на поворотах, может быть, сам не ездил.

Антиквар Рядовой
  Стаж: 12 лет 9 месяцев 1 день Сообщения: 9Откуда: Костромская обл. Имя: Алексей Автомобиль: ВАЗ 2112

• Профиль
• Личное сообщение

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

Мася » 07 авг 2008, 10:21

я беру СИД: 1.6 (122 силы), автомат, климат-контроль, 16 литые диски (ну короче говоря комплектация за 578 000) + к этому коврики, защита картера, сигнализация – больше дополнить нечего…. (в итоге 600 000).

Что вы получаете за 609 000 в кашкае? 1.6, 115 сил, механика, кондиционер, диски стальные с колпаками. И кучу всего за доп.плату

нууууу…. вам выбирать….

Ничто так не снимает сонливость, как чашечка крепкого, сладкого, горячего чая, выплеснутая на живот.

Мася Старший прапорщик
  Возраст: 36Стаж: 14 лет 7 месяцев 2 дня Сообщения: 340Откуда: Москва Имя: Мария Автомобиль: CEED

• Профиль
• Личное сообщение

• Ответить с цитатой

Re: CEED vs Nissan Qashqai

Антиквар » 07 авг 2008, 13:24

DJEM писал(а):Антиквар

Знаешь что дальше будет?

Ты решишся на Кашкай, но база довольно бедненькая и тебе захочется чего нибудь добавить и ценник снова поползет

Ты прав, надо реально подумать какой бы Кашкай меня устроил, и тогда уже решать.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Мася писал(а):

я беру СИД: 1.6 (122 силы), автомат, климат-контроль, 16 литые диски (ну короче говоря комплектация за 578 000) + к этому коврики, защита картера, сигнализация – больше дополнить нечего…. (в итоге 600 000).

Что вы получаете за 609 000 в кашкае? 1.6, 115 сил, механика, кондиционер, диски стальные с колпаками. И кучу всего за доп.плату

нууууу…. вам выбирать….

Просто мне на первый взгляд кажется, что возможности кашкая за 609 т.р. (проходимость, клиренс), а также его статус (внешний вид всё-таки класса повыше) перекроют всякие фенечки в Сииде, которых я лишусь. Тем более что к этим удобствам я не привыкший (сейчас езжу на ВАЗ 2112).

Но как я сказал выше, надо конечно мне более реально посмотреть что я теряю в базовом кашкае, стоит ли оно того.

Антиквар Рядовой
  Стаж: 12 лет 9 месяцев 1 день Сообщения: 9Откуда: Костромская обл. Имя: Алексей Автомобиль: ВАЗ 2112

• Профиль
• Личное сообщение

Вернуться в Опыт покупки или продажи автомобиля

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Доверяй, но…

Материалы по теме

Прыгаю на заднее сиденье Кашкая: места — впритык! Странно. Может, тогда багажник большой? И тут мимо: немногим больше, чем у Селтоса, и заметно меньше, чем у 

Карока

.

Чешские компоновщики в очередной раз удивили, наделив не самую крупную машину завидным простором сзади — Skoda вполне может соперничать с кроссоверами классом выше. Сидеть не только просторно, но и удобно — хорошие сиденья!

Seltos встречает распахивающимися чуть ли не на прямой угол дверями. Сзади не шкодовский суперпростор, но на тесноту грех жаловаться. Сиденье спрофилировано неплохо, а в качестве бонуса — двухступенчатая регулировка спинки по углу наклона.

Nissan Qashqai

Утопленные в колодцы приборы отлично читаются даже в солнечную погоду.

Утопленные в колодцы приборы отлично читаются даже в солнечную погоду.

Система кругового обзора есть только у Ниссана. Но с Яндексом она не совмещается.

Система кругового обзора есть только у Ниссана. Но с Яндексом она не совмещается.

Устаревший интерьер не спасает даже новый руль. Блок стеклоподъемников лишен подсветки. Длинный вертикальный рычаг вариатора старомоден. Штатная мульти­медийка удобна, но скудна на функционал. Можно доплатить за устройство с Яндекс.Навигатором.

Устаревший интерьер не спасает даже новый руль. Блок стеклоподъемников лишен подсветки. Длинный вертикальный рычаг вариатора старомоден. Штатная мульти­медийка удобна, но скудна на функционал. Можно доплатить за устройство с Яндекс.Навигатором.

На этой площадке не только современный смартфон, но и древняя Nokia не поместится.

На этой площадке не только современный смартфон, но и древняя Nokia не поместится.

Шайба управления трансмиссией позволяет менять режимы одним движением.

Шайба управления трансмиссией позволяет менять режимы одним движением.

Но главное даже не в этом. В Селтосе красиво, современно. Широкоформатный 10-дюймовый экран — как на дорогих машинах. А мультимедийка — самая продвинутая в трио.

И по оснащению Seltos выигрышнее: недоступные для соперников HUD-дисплей, индукционный зарядник для смартфона, а сиденья не только с обогревом, но и с вентиляцией. Пластик, конечно, жёсткий почти везде (при такой-то цене!), даже на первой скорости печка работает шумновато, климат-контроль однозонный (у конкурентов он раздельный), в целом — высокий уровень.

Kia Seltos

Современная архитектура, щедрое оснащение, продуманная эргономика.

Современная архитектура, щедрое оснащение, продуманная эргономика.

Между широко разведенными спидометром и тахометром — большой экран трип-компьютера. Между широко разведенными спидометром и тахометром — большой экран трип-компьютера.

HUD-дисплей — выдвижное стеклышко. Но для маленького кроссовера это все равно круто. HUD-дисплей — выдвижное стеклышко. Но для маленького кроссовера это все равно круто.

Kia позволяет даже менять цвет контурной подсветки! Kia позволяет даже менять цвет контурной подсветки!

Салон Карока строг, но передняя панель из мягкого пластика, а сиденья обшиты шикарной на вид и гигиеничной замшей. «Бардачок» отделан мягким материалом, подлокотник не только сдвигается в продольном направлении, но и регулируется по углу наклона — у соперников такой фишки нет. Очень понравилась съемная секция-перегородка в лотке центрального туннеля.

Только не думайте, что Karoq (ага, почти Volkswagen) весь такой идеальный. Замечаний хватает: подслеповатая панель приборов, люфтящий селектор автомата. Камеры заднего вида нет — только парктроник. Крохотный 6,5‑дюймовый дисплей мультимедийки — как насмешка. Ну и разъемы USB Type-C вынуждают искать переходники.

Skoda Karoq

Приборы не понравились — серые ободки и радиальная оцифровка сбивают с толку.

Приборы не понравились — серые ободки и радиальная оцифровка сбивают с толку.

Камеры заднего вида нет даже за доплату — только парктроник.

Камеры заднего вида нет даже за доплату — только парктроник.

Интерьер — строгий.

Интерьер — строгий.

Бардачок порадовал ворсовой отделкой и дополнительным слотом — в нем легко помещается инструкция по эксплуатации.

Бардачок порадовал ворсовой отделкой и дополнительным слотом — в нем легко помещается инструкция по эксплуатации.

Мечта педанта: просторный кармашек дополнен корзинкой для мусора и подпружиненным ремнем.

Мечта педанта: просторный кармашек дополнен корзинкой для мусора и подпружиненным ремнем.

Опция — крепление-вешалка.

Опция — крепление-вешалка.

Опция — держатель для смартфона.

Опция — держатель для смартфона.

Нутро Кашкая не возбуждает. Дизайн будто «второй свежести» — плафон подсветки от Логана, по-старомодному длинный вертикальный селектор вариатора, белесая картинка на экране мультимедиа… Подтянуть бы это всё — и стало бы как надо! Ведь пластик хороший, мягкий (даже на дверных подоконниках!). И обзорность лучше, чем у конкурентов — а в трудную минуту на выручку приходит система кругового обзора.

Мораль: если ищете просторную машину с качественной отделкой, сходите на остановке у дилера Шкоды. Любите модный дизайн и хлебосольную комплектацию — тогда вам к Kia.

Экстерьер и кузов

Для начала разберем экстерьер Киа. В первую очередь в глаза бросается дерзкий внешний вид автомобиля. Этому способствует всё:

• высоко поднятые фары;
• капот с рельефными деталями;
• большое количество воздухозаборников.

Один из самых продаваемых кроссоверов России Киа Спортейдж

Еще стоит обратить внимание на глухие задние стойки, из-за которых можно провести параллель между Спортейдж и спортивным хетчбэком, хотя автомобиль таковым не является.

Вид автомобиля сзади

Носовую часть компания Киа оформила весьма оригинально. Особенно выделяется площадь остекления кузова. Из-за этого машина кажется габаритнее, чем она есть на самом деле. Кстати, KIA Sportage крупнее Nissan Qashqai, да и тяжелее практически на 200 кг, согласно заявленным характеристикам.

Kia Sportage с полностью переработанной передней частью кузова

Вернемся к экстерьеру и кузову. При детальном осмотре автомобиля можно отметить:

• крупную решетку радиатора;
• бампер с покатым капотом, который дополняют дутые крылья.

Корма выполнена в округлой форме. Она органично сочетается с крупными фонарями. В задний бампер аккуратно установлены поворотники и отражатели.

Перейдем теперь к Ниссану. Если Спортейдж сделали оригинально, то Кашкай выполнен в стандартном стиле для компании Ниссан. Об этом говорят все составляющие экстерьера, особенно выделяются динамичные линии кузова, которые визуально слегка увеличивают размеры авто.

Экстерьер Ниссан Кашкай

Кстати, Кашкай по размерам меньше оппонента: на 5 сантиметров в ширине, на 5 сантиметров в высоте и на 9 сантиметров в длине. Это и объясняет такую разницу в весе между автомобилями.

Правда, на глаз определить, какой автомобиль крупнее, трудно даже профессионалам.

Решетка у данного автомобиля, в отличие от предыдущего, небольшого размера, можно даже назвать ее миниатюрной. Зато бампер внушительного размера с крупным воздухозаборником. Крышу создатели решили скосить под углом в 15 градусов. Это решение повлияло на простор заднего ряда сидений. Оно его уменьшило.

Сравнение технических характеристик

Сравнение Киа Селтос или Ниссан Кашкай, начиная с их технических данных и заканчивая прочими показателями, позволит дать ответы на все эти вопросы. Машины относятся к классу компактных кроссоверов, а потому и габариты у них соответствующие. Длина/ширина/высота первого — 4369/1801/1615 мм, а у второго — 4379/1836/1590 мм. Размеры автомобилей отличаются незначительно, что практически невозможно увидеть и никак не отражается на их ходовых качествах. А вот разница в величине дорожного просвета может быть серьёзнее. У новинки клиренс равен 190 мм, а у знаменитого японца – 200 мм. Поэтому второй из автомобилей может обладать лучшей проходимостью.

Авто оборудованы множеством систем безопасности и электронных устройств, помогающих водителю. Также они богаты и комфортными опциями. При этом их количество в обоих случаях примерно одинаково. Но начальные комплектации японца бедноваты. В обоих случаях подобное оборудование обещает быть долговечным и прекрасно настроенным. Правда, первые владельцы корейца оказались недовольными работой отдельных его систем.

К содержанию ↑

Салон

Начнем рассматривать интерьер с автомобиля Киа. Он выполнен из качественных материалов, что очень радует. Но компоновка кнопок оставляет желать лучшего. Дело в том, что она не новая. Сделать эргономику современной конструкторы не захотели. Хотя водителям, привыкшим к старому стилю, это будет плюсом.

Киа Спортейдж — салон

Преимуществом этого автомобиля является простор. Его больше, чем в Кашкае. Особенно сильно это заметно на задних сидениях. Задний ряд оснащен регулировкой наклона спинок, что встречается довольно редко в любых кроссоверах.

Задние сидения Киа с электроприводом

Салон Ниссана имеет большое количество схожих моментов с конкурентом. И по основным характеристикам между ними можно поставить знак равенства.

Nissan Qashqai – интерьер салона

Правда, если Спортейдж выигрывает по простору на заднем ряде, то Кашкай побеждает по объему багажника. У Киа – 1455 литров, а у Ниссана – 1585 литров. Такая разница заметна даже визуально.

Двигатель

Если говорить об автомобиле Киа, то здесь большинство россиян предпочитают покупать машину с двухлитровым двигателем (150 лошадиных сил и 192 Н-м). В компании с ним идет  шестиступенчатый автомат. Число ведущих колес – четыре.

Мотор Kia Sportage

А вообще, полный привод используется во многих ситуациях: резкий старт, скользкий поворот и многие другие.

В случае с Кашкаем ситуация идентичная. Водители предпочитают приобретать автомобиль с 4 ведущими колесами и двухлитровым двигателем (144 лошадиных силы и 200 Н-м), на который установлен вариатор Xtronic CVT.

Киа расходует меньше топлива, чем Ниссан, да и разгон с места занимает на одну секунду меньше.

Расходы на обслуживание

Содержать корейца заметно дешевле, чем японца. Несмотря на то, что он вышел совсем недавно, уже сейчас в России все запчасти и расходники для него в наличии.

Пока точно неизвестно, какой окажется реальная надёжность корейского автомобиля. Но есть основание думать, что он окажется вполне долговечным, возможно, лишь с некоторыми оговорками. Соперник же известен своим отменным качеством, особенно при должном обслуживании. Но, если ремонт всё же потребуется, он окажется более дешёвым для владельцев машин ы из Южной Кореи.

К содержанию ↑

Стоимость

Из-за комплектаций, цены на автомобили могут разными. Приобрести Nissan Qashqai можно по цене от 1 389 900 рублей до 1 854 900 рублей.

Nissan Qashqai – цена зависит от комплектации

Kia Sportage находится примерно в таком же ценовом диапазоне. Ее можно купить по цене от 1 250 000 рублей до 1 900 000 рублей. Но большинство покупателей предпочитают приобретать авто с базовой комплектацией.

Сравнение отзывов владельцев

Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).

Количество отрицательных отзывов

Количество положительных отзывов

Общее количество отзывов

Количество оценок отзывов Итого (баллы)

Самые полезные отзывы об автомобилях:

Купил кешу в 13 году после Ф Джетта (начала доставать на четвертом году жизни) Говорили, что после немца на японца не садятся, но это чушь собачья. Я доволен, это машина не для понтов, сел и поехал, комфорт, все приборы на месте, пластик мягкий, тормоза отличные, зимой тепло (но долговато прогревается), шумка средняя, клиренс нормальный. В общем хо… Показать целиком

Купил автомобиль в 2008 году, взял купе, за все годы менял масло и колодки. автомобиль – труженик. не согласен, что он городской, за городом даже зимой хорошо идет по плохой дороге. низковат возможно, но ведь он не внедорожник для семьи с маленькими детьми купешка – сказка, кушает мало, просторная бегает резво. хотел менять, перепробова… Показать целиком

Видео

Автор: Ф. Аверьев

К содержанию ↑